Ảnh hưởng của tỷ lệ ethanol đến tính năng và phát thải của động cơ xăng 1 xylanh đang lưu hành

Bài viết Ảnh hưởng của tỷ lệ ethanol đến tính năng và phát thải của động cơ xăng 1 xylanh đang lưu hành trình bày kết quả nghiên cứu thử nghiệm về ảnh hưởng của tỷ lệ ethanol đến tính năng và phát thải của động cơ xăng 1 xylanh. Động cơ nghiên cứu là động cơ xe máy sử dụng bộ chế hòa khí.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Ảnh hưởng của tỷ lệ ethanol đến tính năng và phát thải của động cơ xăng 1 xylanh đang lưu hành TẠP CHÍ ISSN: 1859-316X KHOA HỌC CÔNG NGHỆ HÀNG HẢI KHOA HỌC - CÔNG NGHỆ JOURNAL OF MARINE SCIENCE AND TECHNOLOGY ẢNH HƯỞNG CỦA TỶ LỆ ETHANOL ĐẾN TÍNH NĂNG VÀ PHÁT THẢI CỦA ĐỘNG CƠ XĂNG 1 XYLANH ĐANG LƯU HÀNH EFFECT OF ETHANOL RATIO ON PERFORMANCE AND EMISSION OF SINGLE-CYLINDER GASOLINE ENGINES IN CIRCULATION NGUYỄN TUẤN NGHĨA*, PHẠM VĂN ĐOÀN Khoa Công nghệ ô tô, Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội *Email liên hệ: nghiant@haui.edu.vn Tóm tắt fuel consumption rate has the opposite movement Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu thử nghiệm with the capacity. CO and HC emissions trend to về ảnh hưởng của tỷ lệ ethanol đến tính năng và decrease while CO2 and NOx tend to increase phát thải của động cơ xăng 1 xylanh. Động cơ with increasing ethanol blending ratio. nghiên cứu là động cơ xe máy sử dụng bộ chế hòa Keywords: Trends, Emissions, Ethanol, khí. Nhiên liệu thử nghiệm bao gồm xăng thông Motorcycle engine. thường RON92 và hỗn hợp giữa RON92 và ethanol với tỷ lệ về thể tích của ethanol lần lượt là 1. Giới thiệu chung 10%, 15% và 20% tương ứng với E10, E15 và Nhu cầu về nhiên liệu hóa thạch tăng lên hàng E20. Thử nghiệm được tiến hành trên băng thử tại ngày do sự phát triển nhanh chóng của cả xã hội và các tay số 3 và 4 tương ứng với dải tốc độ 20÷40 công nghiệp, nhất là ở các quốc gia đang phát triển. (km/h) và 30÷70 (km/h), đây là 2 dải tốc độ hay Điều này có thể dẫn đến tình trạng thiếu hụt năng làm việc nhất của xe máy. Kết quả cho thấy, so với lượng trong tương lai do cạn kiệt nguồn dự trữ và những cuộc xung đột chính trị trên thế giới. Do đó, khi sử dụng xăng RON92, khi sử dụng xăng - việc tìm nguồn nhiên liệu thay thế được tất cả các ethanol, công suất tăng nhưng có xu hướng giảm quốc gia quan tâm nghiên cứu nhằm giảm sự phụ dần khi tỷ lệ ethanol trong hỗn hợp tăng, suất tiêu thuộc vào nhiên liệu hóa thạch trong điều kiện chưa hao nhiên liệu có diễn biến ngược với công suất. thể thay thế hoàn toàn động cơ đốt trong [1]. Phát thải CO và HC có xu hướng giảm trong khi Ethanol được coi là một trong những nhiên liệu CO2 và NOx có xu hướng tăng khi gia tăng tỷ lệ quan trọng nhất có tiềm năng thay thế nhiên liệu hóa pha trộn ethanol. thạch vì nó có các tính chất hóa lý tương tự như của Từ khóa: Xu hướng, phát thải, Ethanol, động cơ nhiên liệu thông thường [2]. Ethanol là một nguồn xe máy. năng lượng tái tạo, và do đó có thể góp phần giảm Abstract lượng khí thải nhà kính và là một trong những nhiên This paper presents a study on the effect of liệu thay thế được sử dụng nhiều nhất vì chứa hàm ethanol ratio on performance and emission of lượng oxy tạo điều kiện cho quá trình đốt cháy. Bên 1-cylinder gasoline engine. The research engine is cạnh đó, xăng pha trộn tốt với ethanol so với dầu a motorcycle engine using a carburetor. The test diesel, dẫn đến hàm lượng lưu huỳnh và chất thơm fuel consisted of regular gasoline RON92 and a thấp hơn, trị số octan cao hơn và áp suất hơi cao hơn so với nhiên liệu gốc [3]. Việc sử dụng ethanol nguyên mixture of RON92 and ethanol with ethanol chất làm nhiên liệu trong động cơ yêu cầu một số sửa volume fractions of 10%, 15% and 20% đổi, trong khi đó khi sử dụng hỗn hợp ethanol và xăng respectively for E10, E15 and E20. The test was với tỷ lệ nhất định thì không cần sửa đổi [4]. conducted on a test bench in gears 3 and 4 Nhiều nhà nghiên cứu đã chú ý đến việc sử dụng respectively with the speed range 20÷40 (km/h) nhiên liệu pha trộn (ethanol và xăng) trong động cơ and 30÷70 (km/h), these are the two most đốt trong. A. Yusuf và các cộng sự [5] đã nghiên cứu commonly used speed ranges of the vehicle. về động cơ TD201 SI một xylanh, bốn kỳ, được trang motorcycle. The results show that, compared with bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử (EFI). Họ sử dụng when using RON92, when using ethanol, the nhiên liệu là xăng nguyên chất (E0), và cồn sinh học capacity increases but trends to decrease when the với các tỷ lệ pha trộn chứa 5%, 10% và 15% ethanol. percentage of ethanol in the mixture increases, the Kết quả cho thấy lượng khí thải thấp hơn khi động cơ 28 SỐ 71 (8-2022) TẠP CHÍ ISSN: 1859-316X KHOA HỌC CÔNG NGHỆ HÀNG HẢI ...