Bộ điều khiển ECT (P1)

ECU động cơ & ECT điều khiển thời điểm chuyển số và khoá biến mô bằng cách điều khiển các van điện từ của bộ điều khiển thuỷ lực để duy trì điếu kiện lái tối ưu với việc dùng các tín hiệu từ các cảm biến và các các công tắc lắp trên động cơ và hộp số tự động.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bộ điều khiển ECT (P1) Bộ điều khiển ECT (P1)ECU động cơ & ECT điều khiển thời điểm chuyển số và khoá biến mô bằng cách điều khiển các van điện từ của bộ điều khiển thuỷ lực để duy trì điếu kiện lái tốiưu với việc dùng các tín hiệu từ các cảm biến và các các công tắc lắp trên động cơ và hộp số tự động.Ngoài ra ECU còn có các chức năng chẩn đoán và an toàn khi một cảm biếnvv...bị hỏng. ECU hiện nay là một tổ hợp hợp nhất của ECU động cơ và ECU ECT,nhưng trước đây nó là các bộ tách biệt.C ấu tạ oCảm biến/Công tắcCác cảm biến/công tắc đóng vai trò thu thập các dạng dữ liệu để quyết định cácthông số điều khiển khác nhau và biến đổi chúng thành các tín hiệu điện, và các tínhiệu đó sẽ được truyền tới ECU động cơ & ECT.Các cảm biến/công tắc gồm các loại sau.1. Cảm biến vị trí bướm ga/ cảm biến vị trí bàn đạp gaCảm biến này phát hiện góc mở của bướm ga.2. Công tắc bàn đạp gaNó phát hiện xem bàn đạp ga có bị nhấn xuống hết mức hay không.3. Cảm biến vị trí trục khuỷuNó phát hiện tốc độ động cơ.4. Cảm biến tốc độ hộp sốCảm biến tốc độ đầu vào tua-binNó phát hiện tốc độ trục sơ cấp của hộp số tự động. Cảm biến tốc độ bánh răng trung gianNó phát hiện tốc độ trục thứ cấp của hộp số tự động.5. Cảm biến nhiệt độ nướcNó phát hiện nhiệt độ nước làm mát.6. Cảm biến tốc độ xeNó phát hiện tốc độ xe.7. Cảm biến nhiệt độ dầu hộp sốNó phát hiện nhiệt độ ATF (Dầu hộp số tự động) trong hộp số tự động.8. Công tắc chính O/DCông tắc chính O/D là công tắc huỷ O/D. Khi công tắc được tắt “OFF”, thì khônglên số O/D được, ngày cả khi đã đạt được tốc độ để sang số O/D.Nếu công tắc được tắt “OFF” trong khi đang lái ở số truyền tăng thì hộp số chuyểnxuống số 3. Ngoài ra, đèn báo O/D OFF được bật sáng trong khi công tắc chínhO/D ở “OFF”.+ Công tắc chính O/D đôi khi còn được gọi là công tắc O/D OFF hoặc công tắcđiều khiển hộp số.+ Với cần số kiểu cổng thì O/D có thể được triệt tiêu bằng thao tác cần chuyển số.Lúc này sẽ không có đèn báo O/D OFF vì đèn báo vị trí có thể được sử dụng đểchỉ vị trí của cần chuyển số.9. Công tắc khởi động số trung gianCông tắc khởi động số trung gian truyền vị trí cần chuyển số đến ECU động cơ &ECT. ECU nhận thông tin về vị trí mà hộp số đang hoạt động từ cảm biến vị tríchuyển số đặt trong công tắc khởi động số trung gian, sau đó quyết định phươngthức chuyển số thích hợp.Các tiếp điểm của công tắc này còn được sử dụng để bật đèn báo vị trí cần số đểbáo cho lái xe biết vị trí đang nằm của cần số.Ngoài ra, ECU còn điều khiển sao cho máy khởi động chỉ có thể vận hành khi cầnsố ở các vị trí “P” và “N” và sao cho khi cần số ở vị trí “R” thì tín hiệu chuông báosố lùi xe được phát ra và đèn lùi bật sáng.Các tín hiệu chuyển tới ECU từ công tắc khởi động số trung gian thay đổi tuỳ theokiểu xe.10. Công tắc đèn phanhKhi bàn đạp phanh bị ấn xuống thì ECU động cơ & ECT huỷ trạng thái khoá biếnmô. Điều này tránh cho động cơ khỏi bị chết do khoá biến mô.11. Công tắc chọn phương thức láiCông tắc chọn phương thức lái cho phép người lái xe chọn chế độ lái. Các côngtắc chế độ được lắp đặt tuỳ thuộc vào kiểu xe và thị trường.+ Chế độ tải nặng: Chế độ này đặt thời điểm chuyển số vào dãy tốc độ cao củađộng cơ.+ Chế độ tuyết : Chế độ này đặt tốc độ số 2 là tốc độ chuyển bánh (xe bắt đầuchạy).+ Chế độ tiết kiệm: Chế độ này làm sớm thời điểm chuyển số để giảm tiêu haonhiên liệu khi lái xe.+ Chế độ điều khiển tay: Chế độ này tạo khả năng giữ tốc độ bằng việc sử dụng vịtrí cần chuyển số.