Các câu hỏi môn giao thông

Theo luật Xây dựng: HTHTĐT gồm: Hệ thống hạ tầng xã hội đô thị và Hệ thống hạ tầng kỹthuật đô thị.Hệ thống hạ tầng xã hội ĐT gồm các công trình nhà ở; công trình công cộng, dịch vụ: y tế,văn hóa, giáo dục, thể thao, thương mại, các công trình dịch vụ ĐT khác; các công trình quảngtrường, công viên, cây xanh, mặt nước; công trình cơ quan hành chính đô thị; các công trình hạtầng xã hội khác.Hệ thống hạ tầng kỹ thuật đô thị(HTHTKTĐT) bao gồm: hệ thống GT, hệ thống cung cấpnăng lượng, HT chiếu...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Các câu hỏi môn giao thôngCác câu hỏi:1. Tình hình giao thông ở các đô thị của Việt Nam2. Ý nghĩa của phân loại đường3. Ý nghĩa của phân cấp đường4. Nguyên tắc trong Qh mạng lưới GT5. Các chỉ tiêu cở bản đánh giá mạng lưới đường6. Các vấn đề giao thông xe đạp và đi bộ7. Mặt cắt ngang đường8. Sơ đồ hệ thống thoát nước mưa9. Nguyên tắc vạch tuyến TN mưa10. Các công trình trên MLTN mưa11. Các giai đoạn thiết kế QH chiều cao, biểu diễn địa hình bằng đường đồng mức12. Nhiệm vụ của QH chiều caoKHÁI QUÁT CHUNG VỀ HỆ THỐNG HTKTĐT1. Khái niệm:Theo luật Xây dựng: HTHTĐT gồm: Hệ thống hạ tầng xã hội đô thị và Hệ thống hạ tầng kỹthuật đô thị.Hệ thống hạ tầng xã hội ĐT gồm các công trình nhà ở; công trình công cộng, dịch vụ: y tế,văn hóa, giáo dục, thể thao, thương mại, các công trình dịch vụ ĐT khác; các công trình quảngtrường, công viên, cây xanh, mặt nước; công trình cơ quan hành chính đô thị; các công trình hạtầng xã hội khác.Hệ thống hạ tầng kỹ thuật đô thị(HTHTKTĐT) bao gồm: hệ thống GT, hệ thống cung cấpnăng lượng, HT chiếu sáng công cộng, HT cấp nước, HT thoát nước, HT quản lý các chất thải,vệ sinh môi trường, HT nghĩa trang, các công trình HTKT khác.2. Vai trò của hệ thống hạ tầng kỹ thuật đô thịCung cấp các nhu cầu thiết yếu cho đời sốngĐTLà nền tảng cho sự phát triển kinh tế xã hội.Góp phần phát triển đô thị văn minh hiện đại.Vì vậy hệ thống HTKTĐT có vai trò quan trọng trong việc phát triển và tồn tại của ĐT vàtrong quy hoạch phát triển không gian ĐT.3. Đặc điểm hệ thống hạ tầng kỹ thuật đô thịHệ thống đa ngành, đa chức năng.Mang tính phức tạp:+ Phân bố phức tạp cả ở trên không, trên mặt đất, dưới nước, dưới đất…+ Phục vụ cho nhiều đối tượng như: tập thể cá nhân, cơ quan, già trẻ, mọi tầng lớp xã hội nhưgiàu nghèo…+ Đa chủng loại VD như: giao thông có rất nhiều loại đường khác nhau, rất nhiều loại phươngtiện khác nhau…+ Công nghệ và kỹ thuật luôn thay đổi theo chiều hường tiếp cận mới hiện đại vì vậy phảicập nhật và có kiến thức.Quản lý phức tạp về không gian và thời gian:+ Không gian: có những hệ thống hạ tầng chỉ nằm trong 1 đô thị, 1 thành phố nhưng có cái nằmở trong 1 tỉnh, liên tỉnh, có hệ thống nằm trong một quốc gia, xuyên quốc gia: VD như GT, cấpnước, điện.+ Thời gian: vấn đề thời gian ở đây không phải là niên hạn sử dụng mà là muốn phát triểnHTKT theo kịp với phát triển HTXHĐT phải xác định nhu cầu sử dụng trong tương lai, địnhhướng trong 10 năm, 20 năm. Chiến lược phát triển và sự dụng phụ thuộc vào số dân, nhu cầusử dụng…Có tính an ninh quốc phòng.Vốn đầu tư ban đầu lớn.4. Định hướng phát triển hệ thống hạ tầng kỹ thuật đô thịa. Định hướng phát triển giao thông đô thị:*/ Hệ thống giao thông đối ngoại đô thị:Tập trung ưu tiên XD & hiện đại hoá CSHTGTVT của cả nước & các vùng KT trọng điểm, baogồm các c/trình có ý nghĩa QĐ cho sự PT các ĐT, làm cầu nối liên hệ giữa ĐT với các nướctrong khu vực như sân bay, bến cảng, đường sắt, đường bộ, đường sông và các bến xe liên tỉnh,đồng thời phải chú ý đúng mức để nâng cấp CSHTGTVT tại các chùm ĐT, các vùng và địaphương, tạo điều kiện ĐTH các vùng NT, phân bố ĐT đồng đều trên các vùng lãnh thổ và điềuhoà quá trình tăng trưởng các ĐT lớn.Các công trình HTGTVT đi qua các ĐT phải được bố trí QH hợp lí: đường sắt, đường cao tốcđi qua ĐT lớn không được giao cắt đồng mức, đồng thời phải đảm bảo lộ giới, hành langATGT theo quy định, từng bước sắp xếp lại khu dân cư phát triển tự phát dọc các đường hànhlang ngoài đô thị.*/ Hệ thống giao thông đô thị:Dành đủ đất để XD các công trình GT đầu mối, MLĐP & GT tĩnh, đảm bảo tại các ĐT lớn tỷlệ đất GT từ 20%-30% đất ĐT, các ĐT nhỏ và trung bình từ 12%-18% đất ĐT. Đối với ĐT lớnđất GTĐT nên được khai thác theo cả 3 hướng trên mặt đất, trên không và dưới lòng đất.Hoàn chỉnh MLĐ ĐT: Tại các khu ĐT hiện có cần tiến hành phân loại MLĐ, tổ chức lại GThợp lí, tại các khu ĐTM phát triển đảm bảo MĐMLĐ hợp lí & XD đồng bộ với ML các côngtrình CSHTKT khác.*/ Hệ thống giao thông đô thị:Có b/pháp chống ách tắc GT hữu hiệu trong các ĐTlớn như giải phóng lòng đường, vỉa hè, hạnchế XD chất tải tại các KVTT, mở các nút GT tắc nghẽn, chuyển dịch cơ cấu PTVT, lắp đặtcác HT tín hiệu đèn, biển báo, tuyên truyền phổ cập kiến thức và luật lệ về GT...Tăng cường ĐTPT GTCC: đối với TP Hà Nội, TP Hồ Chí Minh tỷ lệ GTCC phải đạt khoảng30%-50% vào năm 2020.Khuyến khích tổ chức giao thông đi bộ trong các đô thị.b. Cấp nước đô thị:XDCL về nguồn CC nước cho các ĐT nhất là các vùng KT trọng điểm và các vùng khan hiếmnước bằng BP khai thác hợp lý nguồn nước mặt hiện có, thăm dò ĐG trữ lượng nước ngầm,tạo hồ chứa nước ở những nơi có ĐK.Việc khai thác nguồn nước và tạo nguồn cung cấp nước phải đảm bảo cung CN cho các ĐT ổnđịnh, đảm bảo VSMT, không gây tác động xấu đến thiên nhiên.Nâng TL dân số được CN sạch lên 80-85% năm 2010,TP lớn đạt 90% vào năm 2010 & 100%vào năm 2020 với T/chuẩn dùng nước TB đạt 160 lít/người năm 2010 & 180 lít/ ngườ ...