Câu hỏi về Bảo hiểm hàng hải

Cùng tham khảo 1 số câu hỏi về bảo hiểm hàng hải như: Những nguyên tắc cơ bản trong bảo hiểm hàng hải, những rủi ro thông thường trong hàng hải được bảo hiểm, phân loại tổn thất trong bảo hiểm hàng hải,...Chúc các bạn học tốt.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Câu hỏi về Bảo hiểm hàng hải Câu 1: Những nguyên tắc cơ bản trong bảo hiểm hàng hải Hoạt động bảo hiểm được tiến hành dựa trên các nguyên tắc sau: - Bảo hiểm mọi rủi ro: Người bảo hiểm chỉ nhận bảo hiểm mọi rủi ro, nghĩa là nhận bảo hiểm một sự cố tai nạn xảy ra một cách bất ngờ, ngẫu nhiên ngoài ý muốn chứ không bảo hiểm những tổn hại chắc chắn xảy ra. - Trung thực tuyệt đối: Người bảo hiểm và người được bảo hiểm phải thành thật, tin tưởng lẫn nhau, không lừa dối, lợi dụng lẫn nhau. Nếu một bên vi phạm thì hợp đồng bảo hiểm không có hiệu lực. - Lợi ích bảo hiểm: Người được bảo hiểm mua bảo hiểm phải có lợi ích bảo hiểm. Đó là quyền lợi đã hoặc sẽ có trong đối tượng bảo hiểm. Nó có liên quan tới gắn bó với hay phụ thuộc vào sự an toàn của đối tượng bảo hiểm. - Bồi thường: Người được bảo hiểm phải bồi thường khi xảy ra tổn thất để sao cho người được bảo hiểm có vị trí tài chính như trước khi xảy ra tổn thất. Các bên không được lợi dụng bảo hiểm để trục lợi. - Thế quyền: người bảo hiểm sau khi bồi thường cho người được bảo hiểm thì có quyền thay mặt người được bảo hiểm đòi người thứ 3 có trách nhiệm bồi thường cho mình. Câu 2: Những rủi ro thông thường trong hàng hải được bảo hiểm Những rủi ro được bảo hiểm là những tổn thất được bồi thường theo đơn bảo hiểm khi mà những tổn thất đó được gây ra một cách trực tiếp do một hiểm họa được bảo hiểm. Các hiểm họa được bảo hiểm chia làm 2 nhóm: 1- Hiểm họa được bảo hiểm không bị chi phối bởi những quy định mẫn cảm hợp lý: - Hiểm họa của biển, sông hồ, các vùng nước hàng hải (trừ hiểm họa do tác động của sóng gió thông thường) bao gồm cả đắm, lật, khí hậu khắc nghiệt, mắc cạn; nằm cạn, đâm va với mọi vật thể trừ băng. - Cháy nổ là nguyên nhân trực tiếp của tổn hại. Tổn hại nếu do hầm nóng mà không có hỏa hoạn thì không được bồi thường. Cháy nổ gây ra bởi thảm họa, chiến tranh, đình công, hành động ác ý… - Cướp biển, cướp có vũ khí của những người không phải thành viên của tàu. - Hành vi cố ý vứt bỏ xuống biển một bộ phận của tàu để ngăn ngừa tổn thất toàn bộ trong lúc nguy hiểm và hành vi này là hợp lý và thuộc tráchnhiệm của người bảo hiểm. Nếu vứt bỏ ngăn ngừa tổn thất không thuộc trách nhiệm bảo hiểm thì không được bồi thường. - Hư hỏng của các thiết bị, động cơ phản lực, nguyên tử là thành phần của động cơ vận hành. - Va chạm với máy bay, mảnh vũ trụ, phương tiện vận tải bộ, các trang thiết bị của cảng, cầu, đập chắn sóng… - Động đất, núi lở, sét đánh mà không phải là hiểm họa của biển (khi tàu hành trình) tức là xảy ra khi tàu nằm ở ụ đá, bến. 2- Hiểm họa được bảo hiểm bị chi phối bởi “mẫn cán hợp lý”: - Tai nạn gây ra cho tàu trong khi bốc dỡ hàng hóa (không bảo hiểm trách nhiệm với chủ hàng). - Nổ nồi hơi, gãy trục hoặc ẩn tỳ trong máy móc, thân tàu và chỉ bồi thường tổn thất do ẩn tỳ gây ra chứ không bồi thường việc sửa chữa, thay thế bộ phận có ẩn tỳ. - Bất cẩn của Cap; sỹ quan, thủy thủ, hoa tiêu trong quá trình làm việc mẫn cán hợp lý. - Manh động của Cap, sỹ quan hay thủy thủ, bao gồm các hành vi sai trái của thuyền viên làm thiệt hại cho chủ tàu, mặc dù chủ tàu đã hết sức mẫn cán hợp lý trong việc điều hành mà các tổn thất vẫn xảy ra. Câu 3: Phân loại tổn thất trong bảo hiểm hàng hải: Có 2 cách phân loại tổn thất trong bảo hiểm hàng hải: * Theo mức độ tổn thất: + Tổn thất toàn bộ: gồm 2 loại: - Tổn thất toàn bộ thực tế: là trường hợp đối tượng bảo hiểm bị mất mát, hư hỏng hoàn toàn. • Hàng hóa bị phá hủy hoàn toàn như cháy, nổ, hàng trên tàu bị đắm. • Hàng hóa không còn khả năng lấy lại được như bị rơi xuống biển, bị chiếm giữ. • Hàng hóa bị mất hết giá trị sử dụng • Hàng chở trên tàu bị mất tích - Tổn thất toàn bộ ước tính: là tổn thất xảy ra đối với đối tượng bảo hiểm mà việc xảy ra tổn thất toàn bộ thực tế là khó tránh khỏi hay vì chi phí cứu hàng, tu bổ lại, gửi hàng đến nơi nhận có thể sẽ vượt qua giá trị thực tế của hàng hóa tại nơi đó. + Tổn thất bộ phận: là trường hợp tổn thất chỉ xảy ra ở một phần của đối tượng bảo hiểm, nghĩa là chưa ở mức độ thiệt hại hoàn toàn. * Theo tính chất tổn thất và quyền lợi các bên: + Tổn thất chung: là tổn thất có liên quan đến tất cả quyền lợi của tất cả các bên có liên quan đến đối tượng bảo hiểm tại thời điểm xảy ra tổn thất, là thiệt hại xảy ra do sự hy sinh và chi phí bất thường thực hiện một cách có ý thức và hợp lý nhằm mục đích cứu tàu và hàng thoát khỏi một nguy hiểm thật sự. Tổn thất chung gồm hy sinh về tài sản và các chi phí bỏ ra. Các đặc trưng của tổn thất chung: - Có tính bất thường, nguy cơ đe dọa thực tế tồn tại - Sự hy sinh là động cố ý tự nguyện - Hy sinh và chi phí phải hợp lý - Vì sự an toàn chung của các bên có tài sản liên quan. + Tổn thất riêng: Là tổn thất xảy ra chỉ liên quan đến quyền lợi của chủ hàng hoặc chủ tàu bị tổn thất. Tức là tổn thất thiếu 1 trong 4 đặc trưng của tổn thất chung. Bảo hiểm không chỉ bồi thường giá trị thiệt hại vật chất của tổn thất riêng mà còn trả những chi phí liên quan nhằm hạn chế những thiệt hại do tổn thất đó gây ra. Tổn thất riêng có thể là tổn thất toàn bộ hoặc tổn thất bộ phận. Để phân biệt tổn thất riêng với các dạng tổn thất khác, ta căn cứ vào 2 điều kiện: - Quyền lợi bảo hiểm tổn thất riêng là quyền lợi bảo hiểm riêng biệt. - Nguyên nhân gây ra tổn thất là do thiên tai, tai nạn bất ngờ thuộc rủi ro được bảo hiểm (chú ý mức khấu trừ trong tổn thất). Câu 4: Thế nào là tổn thất chung, phương pháp tính toán phân chia tổn thất chung * Tổn thất chung là tổn thất có liên quan đến tất cả quyền lợi của tất cả các bên có liên quan đến đối tượng bảo hiểm tại thời điểm xảy ra tổn thất, là thiệt hại xảy ra do sự hy sinh và chi phí bất thường được thực hiện một cách có ý thức và hợp lý nhằm mục đích cứu tàu và hàng hoát khỏi một nguy hiểm thật sự. Tổn thất chung gồm hy sinh về tài sản và các chi phí bỏ ra. Tổn thất chung có 4 đặc trưng: - Có tính bất thường, nguy cơ đe dọa thật sự tồn tại - Sự hy sinh là hành động cố ý tự nguyện, có ý thức - Hy sinh và chi phí phải hợp lý - Vì sự an toàn chung của các bên ...