Cơ cấu phân phối khí
Số trang: 0
Loại file: pdf
Dung lượng: 1.91 MB
Lượt xem: 21
Lượt tải: 0
Xem trước 10 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Nhiệm vụ:Đóng mở các xu páp nạp và xu páp xả vào đúng thời điểm đã định ( pha phân phối khí ) để nạp môi chất công tác vào xy lanh và thải sản vật cháy ra ngoài.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Cơ cấu phân phối khí Nhiệm vụ đóng, mở cácxupáp nạp và xupáp xả vào đúngthời điểm đã định(pha phân phốikhí) để nạp môichấ t công tácvào xy lanh vàthải sản vật cháyra ngoài. Phân loại Cơ cấu phối khí thường được phân thành 2 loại: Không có xu páp. Có xu páp xu páp đăt: xu pápnằm bên dưới (trongthân máy). Xu páp treo (OHV): xupáp bố trí bên trên, ngaytrong nắp máy. Xu páp đặt Xu páp treo Phân loại Theo vị trí và số lượng trục cam Loại DOHC (trục cam kép đặt trên): bao gồm2 trục cam, và mỗi trục cam dẫn động trực tiếpcác xupáp, đảm bảo chuyển động chính xác củacác xupáp. DOHC loại gọn: bao gồm 2 trục cam, trong đómột trục cam được vận hành bằng một bộ bánhrăng. Cấu tạo của nắp quylát đơn giản hơnvà gọn hơn so với kiểu DOHC thông thường. Phân loại OHC (trục cam đặt trên): dùng 1 trục cam để vận hành tất cả các xupápthông qua cò mổ. OHV (Xupáp treo): có một trục cam bên trong thân máy và cần có đũađẩy và cò mổ để mở và đóng các xupáp. Cấu tạo Cơ cấu phối khí bao gồm nhữngbộ phận chính sau: Các bánh răng dẫn động; Trụccam; Con đội; Đũa đẩy; Đòn mở (còmổ); vít điều chỉnh; trục giàn cò mổ;xu páp; ống dẫn hướng xu páp Cấu tạo Trục cam được dẫn động quay từ trục khuỷu của động cơ nhờ mộttrong ba phương pháp sau đây: Tuyền động bánh răng Truyền động đai răng Truyền động xích Cấu tạoTruyền động xích Truyền động đai răng Tuyền động bánh răngNguyên lý làm việc Cấu tạo các chi tiết cơ bản Trục cam Trục cam chính là chi tiết điềukhiển việc đóng, mở và chuyểnđộng của các xu páp tuân theođúng chu trình làm việc của độngcơ. Trục được làm bằng thép, cấu tạo bởi các các vấu cam và các cổ trục. Số lượng cam đúng bằng số xu páp, chúng được bố trí sao cho đảmbảo thứ tự nổ của các xi lanh của động cơ. Số cổ trục được tính toán, thiết kế tuỳ theo số lượng xi lanh và cách bốtrí các xi lanh, sao cho đảm bảo độ cứng vững cho trục. Cấu tạo các chi tiết cơ bản Biên dạng cam và chiều cao của đỉnh cam được tínhtoán sao cho đảm bảo được các pha phối khí của độngcơ theo như thiết kế.Hiện nay, được sử dụng phổ biến hơn cả là các cam cóbiên dạng đối xứng, nó đảm bảo đóng, mở xu páp mộtcách êm dịu và dứt khoát. Thông thường các cam được chế tạo liền với trục. Bề mặt của cam phải được gia công chính xác: tôithấm các bon, thấm ni tơ và mài bóng. Các cổ của trục cam là vị trí lắp lên các gối đỡ trục,các gối này thường là các ổ trượt. Cấu tạo các chi tiết cơ bản Xu páp Các xu páp được cấu tạo gồm 2 phần:đầu và thân. Đầu xu páp có hình đĩa, mặt làm kín (tỳlên đế xu páp) được chế tạo vát hình côn(thường có góc nghiêng từ 44,5-60,5. Đế xu páp nằm trên nắp máy và cũng cómặt vát tương tự. Cấu tạo các chi tiết cơ bản Đế có thể được gia công trực tiếp trênnắp hoặc chế tạo thành chi tiết rời rồi épvào nắp. Các mặt tỳ của xu páp và đế phảiđược mài rà với nhau kỹ lưỡng trước khilắp để đảm bảo độ kín. Cấu tạo các chi tiết cơ bản Thân xu páp di chuyển trong ống dẫn hướng, ốngnày thường được chế tạo độc lập sau đó ép vào nắpmáy. Nó vừa có nhiệm vụ dẫn hướng vừa làm kín. Do vậy, phần thân xu páp trượt trong ống phải đượcgia công với độ chính xác và độ bóng cao. Cấu tạo các chi tiết cơ bản Đuôi của xu páp thường là nơi bố trí chi tiếthãm. Kết cấu của khoá hãm tương đối đa dạng,nhưng phổ biến hơn cả là loại khoá hãm 2nửa: mặt ngoài côn, mặt trong trụ và có gờăn vào rãnh tiện trên đuôi xu páp. Khoá này chặn đĩa đỡ phía trên của lò xo,nhờ nó mà lực đẩy của lò xo được truyềnsang thân xu páp, đảm bảo cho mặt tỳ của xupáp luôn tỳ chặt lên đế, nghĩa là đảm bảo độkín cho buồng đốt khi xu páp ở trạng thái đóng. Cấu tạo các chi tiết cơ bản Xu páp xả thường được chế tạo bằngthép hợp kim chịu nhiệt, còn xu páp hútđược chế tạo bằng thép crôm. Đôi khi phần đầu và thân của xu pápđược chế tạo rời từ các loại vật liệu khácnhau và ghép lại với nhau bằng mối hàn. Cấu tạo các chi tiết cơ bản Trong một số trường hợp, thân vàđầu xu páp được làm rỗng, trong đóchứa các loại muối nóng chảy hay natrikim loại (nóng chảy ở nhiệt độ 97C). Khi gặp nhiệt độ cao, các chất nàynóng chảy, làm tăng khả năng điều hoànhiệt độ trên toàn thân xu páp (dẫnnhiệt nhanh từ vùng nóng sang vùng nhiệt độ thấp hơn) và làm giảm nhiệtđộ cho khu vực chịu nhiệt cao của xu páp. Cấu tạo các chi tiết cơ bản Lò xo xu páp Có nhiệm vụ ép chặt mặt tỳcủa xu páp lên đế của nó đểđảm bảo giữ cho xu páp luônđóng kín. Để định vị cho xu páp nằmchính xác trên đế của nó,trong nhiều trường hợp,người ta sử dụng 2 lò xo lồngvào nhau và có hướng xoắn ngược nhau. Cấu tạo các chi tiết cơ bản Con đội Thường có dạng cốc hình trụ, mặtdưới của nó tỳ lên vấu cam Măt trong cốc chứa đầu dưới củađũa đẩy.Đối với cơ cấu phân phối khí loạiOHC, thì một đầu con đội tiếp xúc vớivấu cam còn đầu kia tiếp xúc với đuôixu páp. Cấu tạo các chi tiết cơ bản Phía dưới của con đội có thể lắp con lăn hoặc có dạng hình nấm đểgiảm ma sát tiếp xúc trong quá trình làm việc. ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Cơ cấu phân phối khí Nhiệm vụ đóng, mở cácxupáp nạp và xupáp xả vào đúngthời điểm đã định(pha phân phốikhí) để nạp môichấ t công tácvào xy lanh vàthải sản vật cháyra ngoài. Phân loại Cơ cấu phối khí thường được phân thành 2 loại: Không có xu páp. Có xu páp xu páp đăt: xu pápnằm bên dưới (trongthân máy). Xu páp treo (OHV): xupáp bố trí bên trên, ngaytrong nắp máy. Xu páp đặt Xu páp treo Phân loại Theo vị trí và số lượng trục cam Loại DOHC (trục cam kép đặt trên): bao gồm2 trục cam, và mỗi trục cam dẫn động trực tiếpcác xupáp, đảm bảo chuyển động chính xác củacác xupáp. DOHC loại gọn: bao gồm 2 trục cam, trong đómột trục cam được vận hành bằng một bộ bánhrăng. Cấu tạo của nắp quylát đơn giản hơnvà gọn hơn so với kiểu DOHC thông thường. Phân loại OHC (trục cam đặt trên): dùng 1 trục cam để vận hành tất cả các xupápthông qua cò mổ. OHV (Xupáp treo): có một trục cam bên trong thân máy và cần có đũađẩy và cò mổ để mở và đóng các xupáp. Cấu tạo Cơ cấu phối khí bao gồm nhữngbộ phận chính sau: Các bánh răng dẫn động; Trụccam; Con đội; Đũa đẩy; Đòn mở (còmổ); vít điều chỉnh; trục giàn cò mổ;xu páp; ống dẫn hướng xu páp Cấu tạo Trục cam được dẫn động quay từ trục khuỷu của động cơ nhờ mộttrong ba phương pháp sau đây: Tuyền động bánh răng Truyền động đai răng Truyền động xích Cấu tạoTruyền động xích Truyền động đai răng Tuyền động bánh răngNguyên lý làm việc Cấu tạo các chi tiết cơ bản Trục cam Trục cam chính là chi tiết điềukhiển việc đóng, mở và chuyểnđộng của các xu páp tuân theođúng chu trình làm việc của độngcơ. Trục được làm bằng thép, cấu tạo bởi các các vấu cam và các cổ trục. Số lượng cam đúng bằng số xu páp, chúng được bố trí sao cho đảmbảo thứ tự nổ của các xi lanh của động cơ. Số cổ trục được tính toán, thiết kế tuỳ theo số lượng xi lanh và cách bốtrí các xi lanh, sao cho đảm bảo độ cứng vững cho trục. Cấu tạo các chi tiết cơ bản Biên dạng cam và chiều cao của đỉnh cam được tínhtoán sao cho đảm bảo được các pha phối khí của độngcơ theo như thiết kế.Hiện nay, được sử dụng phổ biến hơn cả là các cam cóbiên dạng đối xứng, nó đảm bảo đóng, mở xu páp mộtcách êm dịu và dứt khoát. Thông thường các cam được chế tạo liền với trục. Bề mặt của cam phải được gia công chính xác: tôithấm các bon, thấm ni tơ và mài bóng. Các cổ của trục cam là vị trí lắp lên các gối đỡ trục,các gối này thường là các ổ trượt. Cấu tạo các chi tiết cơ bản Xu páp Các xu páp được cấu tạo gồm 2 phần:đầu và thân. Đầu xu páp có hình đĩa, mặt làm kín (tỳlên đế xu páp) được chế tạo vát hình côn(thường có góc nghiêng từ 44,5-60,5. Đế xu páp nằm trên nắp máy và cũng cómặt vát tương tự. Cấu tạo các chi tiết cơ bản Đế có thể được gia công trực tiếp trênnắp hoặc chế tạo thành chi tiết rời rồi épvào nắp. Các mặt tỳ của xu páp và đế phảiđược mài rà với nhau kỹ lưỡng trước khilắp để đảm bảo độ kín. Cấu tạo các chi tiết cơ bản Thân xu páp di chuyển trong ống dẫn hướng, ốngnày thường được chế tạo độc lập sau đó ép vào nắpmáy. Nó vừa có nhiệm vụ dẫn hướng vừa làm kín. Do vậy, phần thân xu páp trượt trong ống phải đượcgia công với độ chính xác và độ bóng cao. Cấu tạo các chi tiết cơ bản Đuôi của xu páp thường là nơi bố trí chi tiếthãm. Kết cấu của khoá hãm tương đối đa dạng,nhưng phổ biến hơn cả là loại khoá hãm 2nửa: mặt ngoài côn, mặt trong trụ và có gờăn vào rãnh tiện trên đuôi xu páp. Khoá này chặn đĩa đỡ phía trên của lò xo,nhờ nó mà lực đẩy của lò xo được truyềnsang thân xu páp, đảm bảo cho mặt tỳ của xupáp luôn tỳ chặt lên đế, nghĩa là đảm bảo độkín cho buồng đốt khi xu páp ở trạng thái đóng. Cấu tạo các chi tiết cơ bản Xu páp xả thường được chế tạo bằngthép hợp kim chịu nhiệt, còn xu páp hútđược chế tạo bằng thép crôm. Đôi khi phần đầu và thân của xu pápđược chế tạo rời từ các loại vật liệu khácnhau và ghép lại với nhau bằng mối hàn. Cấu tạo các chi tiết cơ bản Trong một số trường hợp, thân vàđầu xu páp được làm rỗng, trong đóchứa các loại muối nóng chảy hay natrikim loại (nóng chảy ở nhiệt độ 97C). Khi gặp nhiệt độ cao, các chất nàynóng chảy, làm tăng khả năng điều hoànhiệt độ trên toàn thân xu páp (dẫnnhiệt nhanh từ vùng nóng sang vùng nhiệt độ thấp hơn) và làm giảm nhiệtđộ cho khu vực chịu nhiệt cao của xu páp. Cấu tạo các chi tiết cơ bản Lò xo xu páp Có nhiệm vụ ép chặt mặt tỳcủa xu páp lên đế của nó đểđảm bảo giữ cho xu páp luônđóng kín. Để định vị cho xu páp nằmchính xác trên đế của nó,trong nhiều trường hợp,người ta sử dụng 2 lò xo lồngvào nhau và có hướng xoắn ngược nhau. Cấu tạo các chi tiết cơ bản Con đội Thường có dạng cốc hình trụ, mặtdưới của nó tỳ lên vấu cam Măt trong cốc chứa đầu dưới củađũa đẩy.Đối với cơ cấu phân phối khí loạiOHC, thì một đầu con đội tiếp xúc vớivấu cam còn đầu kia tiếp xúc với đuôixu páp. Cấu tạo các chi tiết cơ bản Phía dưới của con đội có thể lắp con lăn hoặc có dạng hình nấm đểgiảm ma sát tiếp xúc trong quá trình làm việc. ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
Kỹ thuật công nghệ cơ khí chế tạo máy sữa chữa máy móc cấu tạo máy Cơ cấu phân phối khíTài liệu có liên quan:
-
ĐỀ TÀI THIẾT KẾ QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ GIA CÔNG BÍCH ĐUÔI ( TẬP THUYẾT MINH)
54 trang 236 0 0 -
Báo cáo thực tập: Hệ thống động cơ đốt trong
15 trang 214 0 0 -
Đồ án tốt nghiệp: Thiết kế kỹ thuật máy ép thủy lực tải trọng 70 tấn phục vụ cho nhà máy Z751
84 trang 190 0 0 -
Giáo trình công nghệ chế tạo máy - Chương 11: Các phương pháp gia công mặt phẳng
17 trang 171 0 0 -
Báo cáo thực tập tốt nghiệp môn Điện - Điện tử: Thiết lập hệ thống mạng
25 trang 167 0 0 -
Giáo trình MÁY TIỆN – MÁY KHOAN - MÁY DOA
35 trang 156 0 0 -
Đồ án 'TÍNH TOÁN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG'.
49 trang 150 0 0 -
ĐỒ ÁN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY TRẠM DẨN ĐỘNG BĂNG TẢI - Phần 4
4 trang 137 0 0 -
Giáo trình Dung sai lắp ghép - ĐH Công Nghiệp Tp. HCM
113 trang 134 0 0 -
Quy định quy chuẩn quốc gia về kỹ thuật điện phần 7
10 trang 115 0 0