Đề thi & đáp án lý thuyết Điều khiển tàu biển năm 2012 (Mã đề LT2)

Đề thi lý thuyết Điều khiển tàu biển năm 2012 (Mã đề LT2) sau đây có nội dung đề gồm 3 câu hỏi với hình thức thi viết và thời gian làm bài trong vòng 120 phút. Ngoài ra tài liệu này còn kèm theo đáp án hướng dẫn giúp các bạn dễ dàng kiểm tra so sánh kết quả được chính xác hơn. Mời các bạn cùng tham khảo và thử sức mình với đề thi nghề này nhé.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đề thi & đáp án lý thuyết Điều khiển tàu biển năm 2012 (Mã đề LT2)CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHOÁ 3 (2009 – 2012)NGHỀ ĐIỀU KHIỂN TÀU BIỂNMÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀMã đề thi: ĐKTB-LT 02Hình thức thi: Viết Thời gian: 120 phút ( không kể thời gian chép/giao đề thi) ĐỀ BÀI Câu 1: Trình bày các loại sai số khi đo sâu? (3,5 điểm) Câu 2: Trình bày phương pháp giám định mớn nước? (3,5 điểm) Câu 3: Phần mođun tự chọn (3 điểm) ......., ngày ..... tháng ........ năm ......... HĐ THI TỐT NGHIỆP TIỂU BAN RA ĐỀDUYỆT1CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHOÁ 3 (2009 – 2012) NGHỀ ĐIỀU KHIỂN TÀU BIỂN MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: ĐA - ĐKTB - LT 02STT Câu 1 1 2 3 4 5 6 Câu 2 1 Điểm tối đa 3,5 điểm 0,75 0,5 0,75 0,5 0,5 0,5 3,5 điểm 1,5 Nội dung chi tiết Trình bày các loại sai số khi đo sâu? + Sai số đo tốc độ truyền lan sóng âm trong môi trường nước biển + Sai số do đường cơ bản + Sai số do tàu lắc ngang + Sai số do đáy biển bị nghiêng + Sai số do tốc độ động cơ điều khiển thiết bị phát + Sai số vạch không Trình bày phương pháp giám định mớn nước? + Bước 1 Giám định lần đầu (Initial survey) - Xác định tỷ trọng nước nơi tàu đậu - Đọc giá trị mớn nước trên các thước mớn nước - Hiệu chỉnh giá trị mớn nước về đường thủy trực và mặt phẳng sườn giữa - Tính mớn nước trung bình cuối cùng (final mean draught or quarter mean draught) - Tra lượng giãn nước từ mớn trung bình cuối (D) - Tính các số hiệu chỉnh do tàu chúi (Trim Correction): có hai số hiệu chỉnh - Hiệu chỉnh tỷ trọng nước, Tính lượng giãn nước thật (A) - Tính tổng trọng lượng các thành phần dự trữ (a) - Tính hiệu số ( A – a ) + Bước 2 Giám định lần cuối (Final Survey) Điểm đánh giá21,5- Xác định tỷ trọng nước nơi tàu đậu - Đọc giá trị mớn nước trên các thước mớn nước - Hiệu chỉnh giá trị mớn nước về đường thủy trực và mặt phẳng sườn giữa - Tính mớn nước trung bình cuối cùng (final mean draught or quarter mean draught) - Tra lượng giãn nước từ mớn trung bình cuối (D) - Tính các số hiệu chỉnh do tàu chúi (Trim Correction): có hai số hiệu chỉnh - Hiệu chỉnh tỷ trọng nước, Tính lượng giãn nước thật (B) - Tính tổng trọng lượng các thành phần dự trữ (b) - Tính hiệu số ( B – b ) + Xác định khối lượng hàng bốc, xếp – Bước 3 - Khi tàu thực hiện công tác xếp hàng: Khối lượng hàng = ( B – b ) – ( A – a ) - Khi tàu thực hiện công tác dỡ hàng: Khối lượng hàng = ( A – a ) – ( B – b ) Phần tự chọn30.5Câu 33 điểm