Eddie Rickenbacker

Đây là truyện một người cơ hồ không có gì làm cho chết được, một người đã thách tai biến, đã đ ùa cợt với thần chết trong một phần tư thế kỷ. Ông đã chạy vù vù trên đường đua, với một tốc lực làm rợn tóc ráy, trong hơn hai trăm cuộc đua xe hơi; và trong những ngày đổ máu năm 1918, ông bắn rớt hai mươi sáu máy bay Đức, bắn rớt ở trên không trung, trong khi đạn vèo vèo nổ ở bên tai ông; vậy mà không bao giờ ông bị một vết trầy...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Eddie Rickenbacker 40 Gương Thành Công Eddie Rickenbacker Đây là truyện một người cơ hồ không có gì làm cho chết được, mộtngười đã thách tai biến, đã đ ùa cợt với thần chết trong một phần tư thế kỷ.Ông đã chạy vù vù trên đường đua, với một tốc lực làm rợn tóc ráy, tronghơn hai trăm cuộc đua xe hơi; và trong những ngày đổ máu năm 1918, ôngbắn rớt hai mươi sáu máy bay Đức, bắn rớt ở trên không trung, trong khi đạnvèo vèo nổ ở bên tai ông; vậy mà không bao giờ ông bị một vết trầy da nàogọi là có. Ông tên là Eddie Rickenbacker, đã chỉ huy phi đội danh tiếng Hat-in-the-Ring, là phi công lỗi lạc nhất của Mỹ trong đại chiến thứ nhất. Sau chiến tranh, ông là người dìu dắt cho Ross Smith, phi côngnổi danh của Úc, người thứ nhất đã bay trên Đất Thánh (tức Jérusalem) vàngười thứ nhất đã bay được một nửa vòng trái đất. Tôi thấy Ross Smith vàEddie Rickenbacker có nhiều chỗ giống nhau, đều cực kỳ b ình tĩnh và nhũnnhặn, ăn nói ngọt ngào, khác hẳn hạng người quen ria súng giết giặc ở trênkhông. Cho tới hồi mười hai tuổi, Eddie Rickenbacker là một thanh niênrừng rú, không có kỷ luật, tính tình nóng nảy, cầm đầu một bọn du côn lốixóm, đập bóng đ èn ngoài đường và phá phách đủ thứ. Rồi một việc buồnxảy ra. Thân phụ ông mất và chỉ trong nửa tháng ông thay đổi hẳn. Ngày đưa đám thân phụ, ông nhận thấy mình thành chủ trong giađình. Ông bèn bỏ học, xin một việc trong một xưởng làm kính, được hai cắcrưỡi một giờ, và mỗi ngày ông làm mười hai giờ. Ông đi bộ mười hai cây sốtới xưởng mỗi buổi sáng, và mười hai cây số về mỗi đ êm để đỡ tốn năm xuxe điện. Ông nhất định tiến tới. Không có gì làm ông ngừng được. Công việctrong xưởng không có gì thay đổi, buồn chán đến chết được. Ông ghét nólắm. Ông muốn thành một nghệ sĩ, muốn sáng tác, xây những mộng màu sắcrực rỡ. Ông học vẽ trong một lớp ban đ êm và xin được việc đục hình cácthánh trên đá hoa cho một nhà bán mộ chí. Chính ông đã đục mộ chí trên mộthân phụ ông. Nhưng người ta bảo ông công việc đục mộ chí đó rất nguyhiểm, vì phải hít những bụi đá vào phổi. Ông nói:Tôi không muốn chết yểu,nên tìm một việc khác ít nguy hiểm hơn. Năm ông mười bốn tuổi, một buổi sáng, ông đứng trên vỉa hè nhìnchiếc hơi đầu tiên ông thấy trong đời ông, một cái xe kỳ cục, nổ bịch bịch,điếc cả tai, rầm cả đường phố Columbus ở Ohio. Nhưng chiếc xe đó đối vớiông là chiếc xe tiền định. Nó thay đổi hoàn toàn đời ông. Cách đó ít lâu, ông xin được việc trong một hãng sửa xe, và tập láixe ra, lái xe vô trong một căn nhà bằng cây hồi trước dùng làm chuồng ngựa.Ông dựng một xưởng ở sân phía sau, chế tạo lấy đồ d ùng và dự bị đóng lấymột chiếc xe hơi. Ngay lúc đó, một xưởng đóng xe hơi bắt đầu mở ởColumbus, và chủ nhật nào ông cũng tới đó xin việc, nhưng chủ nhật nàongười ta cũng đuổi ông đi. Sau khi bị đuổi tới lần thứ mười tám, ông trở lạinữa và nói với người chủ lúc đó rất ngạc nhiên:Thưa ông, dù muốn haykhông ông cũng đã có một người thợ mới rồi đấy. Sáng mai tôi lại đây làm.Ông thấy không, sàn ông dơ đây này. Tôi sẽ chùi nó. Tôi sẽ chạy những việcvặt cho ông và mài đồ dùng cho ông. Còn tiền công? Ông không hề thốt một lời gì về tiền công hết. Ôngchỉ cần có cơ hội để khởi sự và ông đã được cơ hội đó. Rồi ông xin học mộtlớp hàm thụ về cơ giới, ông tự dự bị sẵn sàng để thời cơ tới là ông tiến. Từ hồi đó trở đi, ông tiến mau: thợ rồi lên cai, lên đốc công, rồiđứng bán xe, rồi làm giám đốc một ngành. Rồi ông đâm ra thèm lái xe nhanh, khao khát mạo hiểm. Lòng ôngchỉ ước mơ tiếng vỗ tay và sự kích thích trong một cuộc đua xe. Ông biếtrằng muốn vậy thì ông phải thay đổi con người của ông đi. Và ông quả quyếtdiệt tánh nóng nảy của ông. Ông tập tự chủ. Ông tập mỉm c ười cho tới khiông nổi danh về mỉm cười. Nghề đua xe hơi cần có những gân cốt gang thép. Ông biết vậy.Cho nên ông bỏ hút thuốc, bỏ uống rượu, và mỗi tối cứ đúng mười hai giờlà đi ngủ. Như vậy, hồi hai mươi lăm tuổi Eddie Reckenbacker thành mộttrong những nhà chạy đua xe hơi nổi tiếng nhất. Và đây mới là chuyện nực cười! Trong ba chục năm nay, ông láixe hơi hàng trăm ngàn cây số, mà không hề có một giấy phép lái xe, ngaybây giờ cũng không có. Ông không tin bùa. Bạn thân ông thường tặng ông các thứ bùamay, như chân thỏ, móng ngựa nhỏ xíu...Nhưng một hôm, ngồi xe lửa, ôngliệng hết những bùa đó qua cửa sổ xuống cánh đồng Kansas. Khi châu M ỹ dự cuộc đại chiến thứ nhất, khắp giới lái xe hơingưỡng mộ ông: ông vượt đại dương, qua Pháp lái xe hơi cho đại tướngPershing. Nhưng lái xe cho đại tướng, đối với ông, là công việc buồn quá.Ông muốn hoạt động kia, và ông được hoạt động. Người ta cho ông lái phicơ và đưa ông một cây súng; trong mười tám tháng ông đã viết tên ông lênhàng đầu bảng phương danh những vị a ...