Giáo trình Quản lý khai thác đường ô tô (Hệ cao đẳng): Phần 1

Nội dung phần 1 Giáo trình Quản lý khai thác đường ô tô (Hệ cao đẳng) trình bày hệ thống khai thác vận tải ô tô và những nhân tố ảnh hưởng, theo dõi và đánh giá chất lượng khai thác của đường qua nội dung hai chương đầu tài liệu. Mời các bạn cùng tham khảo.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình Quản lý khai thác đường ô tô (Hệ cao đẳng): Phần 1 TRƢỜNG CAO ĐẲNG GIAO THÔNG VẬN TẢI II KHOA CÔNG TRÌNH GIÁO TRÌNHQUẢN LÝ KHAI THÁC ĐƢỜNG Ô TÔ (Hệ Cao đẳng) Quaûn g Ngaõi 1 35 Km ĐÀ NẴNG - NĂM 2012 Chương 1: HỆ THỐNG KHAI THÁC VẬN TẢI Ô TÔ 1 Chương 1: HỆ THỐNG KHAI THÁC VẬN TẢI Ô TÔ VÀ NHỮNG NHÂN TỐ ẢNH HƢỞNG1.1. ĐỐI TƢỢNG, MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU VÀ HỆ THỐNG KHAI THÁC VẬN TẢI Ô TÔ (0,5-0,5) Mạng lưới đường ô tô trên đất nước Việt Nam theo thống kê cho đến nay ước tính có tổng chiều dài 225 ngàn kilomet. Nghiên cứu về quản lý khai thác đường ô tô Việt Nam nhằm tìm cách sử dụng hợp lý ô tô và đường để chuyên chở hành khách và hàng hóa phục vụ kinh tế, quốc phòng, văn hóa và xã hội của đất nước. Trong đó, đối với đường ô tô phải đảm bảo được thời gian sử dụng luôn luôn có trạng thái như đã dự tính trong thiết kế: Đảm bảo hình học, đảm bảo tải trọng, đảm bảo vận tốc và đảm bảo thông được lưu lượng xe (hoặc lưu lượng hàng hóa, hành khách) với mức độ an toàn đã được quy định. Để làm tốt được nhiệm vụ của mình, những người làm công tác quản lý khai thác đường ô tô cần phải nghiên cứu hệ thống khai thác vận tải ô tô. Sơ đồ hệ thống khai thác vận tải ô tô (hình 1.1) cho thấy trong đó có 4 khối và 6 quan hệ tác dụng tương hỗ. MOÂI TRÖÔØNG XUNG QUANH CON NGÖÔØI DOØNG XE ÑÖÔØNG OÂ TOÂ Hình 1.1: Sơ đồ hệ thống khai thác vận tải ô tô và các tác dụng tương hỗ trong hệ thống Trong hệ thống khai thác vận tải ô tô: Khối con người bao gồm tất cả những người tham gia giao thông và khai thác đường (người lái xe hoặc điều khiển các phương tiện giao thông, người đi bộ, hành khách, người hướng dẫn giao thông, …) Khối đường ô tô bao gồm toàn bộ các công trình: Nền đường, kết cấu áo đường, các công trình trên đường, các thiết bị và các dấu hiệu hướng dẫn và đảm bảo an toàn giao thông, có thể tại mặt đường, trên đường và dưới mặt đất, tất cả tạo nên một tổ hợp công trình thống nhất. Khối dòng xe bao gồm toàn bộ các loại phương tiện giao thông chạy trên đường ô tô (kể cả các loại máy tự hành, mooc kéo theo, mô tô, xe máy, xe đạp, v.v…). Khối môi trường xung quanh bao gồm những ý niệm nằm trong tầm nhìn của người đi trên đường, còn đối với người lái xe thì là tầm nhìn từ trong cabin ra ngoài. Đó là các yếu tố của đường: Phần dành cho xe chạy, các loại ký hiệu, tín hiệu, các loại thiết bị phòng hộ trên đường, các cây cối, đồi núi, v.v… Hiểu thấu đáo về tác dụng tương hỗ giữa các khối trong hệ thống khai thác vận tải ô tô mới có thể đưa ra được phương án tổ chức bảo dưỡng - sửa chữa đúng đắn, biện pháp kỹ thuật bảo dưỡng - sửa chữa đúng đắn, nghĩa là đạt hiệu quả kinh tế - kỹ thuật cao nhất. Ví dụ trong quan hệ tác dụng tương hỗ giữa xe và đường, có biết được tác dụng của ô tô lên đường làm cho đường sẽ bị tích lũy biến dạng lún, bị mài mòn, dao động đơn 2 điệu của một loại xe sẽ làm cho đường lượn sóng đều đều, v.v… thì cần phải theo dõi diễn biến lưu lượng xe chạy trên đường và thời gian khai thác, quản lý cho chạy xe không quá tải, theo dõi biến dạng của đường, độ hao mòn mặt đường, v.v… để đề ra phương pháp bảo dưỡng hay sửa chữa đúng đắn. Có biết được đường cũng tác dụng trở lại xe chạy trên đường bằng lực bám, lực xung kích, các đường cong nằm không cong đều sẽ làm cho xe chạy bị lắc ngang, các đường cong đứng sẽ làm cho bánh xe bị gia tải hoặc giảm tải, v.v… người quản lý khai thác đường phải luôn chú ý làm cho các tác động này nằm trong phạm vi đảm bảo xe chạy tốt. Nếu xét trường hợp mặt đường lồi lõm quá mức cho phép sẽ làm cho xe mau hỏng, xe chạy bị giảm tốc xuống mức dưới tốc độ thiết kế thì đường đã bị xuống cấp, và muốn không có điều đó xảy ra thì phải biết nguyên nhân lồi lõm mặt đường là do xe chạy quá tải hoặc do chế độ thủy nhiệt sinh ra, v.v… để từ đó tìm ra cách khắc phục hoặc phải sửa chữa, cải tạo, nâng cấp đường kịp thời và hiệu quả nhất. Trong khối Con người của Hệ thống khai thác vận tải ô tô, những người quản lý khai thác đường (hình 1.2) cần phải nắm chắc được vai trò vị trí của mình, các loại hư hỏng thường gặp trên đường, nguyên nhân gây ra hư hỏng, đặc điểm của đường, v.v… thì mới làm tốt cho hệ thống khai thác vận tải ô tô. 1.2. NHỮNG NHÂN TỐ GÂY RA SỰ SUY GIẢM CHẤT LƢỢNG ...