Logistics xanh với sự phát triển bền vững ở Việt Nam

Bài viết Logistics xanh với sự phát triển bền vững ở Việt Nam trình bày các nội dung: Logistic xanh và vai trò của nó trong thúc đẩy phát triển bền vững ở Việt Nam; Thực trạng và cơ hội phát triển logistics xanh ở Việt Nam; Những thách thức trong phát triển logistics xanh ở Việt Nam; Giải pháp kiến tạo hệ sinh thái logistics xanh cho phát triển bền vững ở Việt Nam hiện nay.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Logistics xanh với sự phát triển bền vững ở Việt Nam NGHIÊN CỨU - TRAO ĐỔI Logistics xanh với sự phát triển bền vững ở việt nam  Trần Thị Kim Liên*Ngày nhận: 20/4/2023Ngày phản biện: 19/5/2023Ngày duyệt đăng: 25/5/2023 Tóm tắt: Phát triển bền vững, sáng tạo, bao trùm đã trở thành mục tiêu của nhiều quốc gia trên thế giới, Việt Nam cũng không nằm ngoài quỹ đạo chung đó. Để đạt được mục tiêu này, nhiều nước đã và đang áp dụng “xanh hóa” vào việc phát triển các ngành kinh tế của mình và trong đó có ngành logistics. Ở Việt Nam, chi phí cho logistics chiếm khoảng 20,9%-25% GDP, trong đó vận tải chiếm 50%-60% (WB, 2021) cho thấy, đây là nguyên nhân chủ yếu gây ô nhiễm môi trường khi làm tăng khí thải carbon và sử dụng nhiều nhiên liệu hóa thạch. Do vậy, “xanh hóa” các lĩnh vực của nền kinh tế, nhất là tập trung vào phát triển logistics xanh trở thành nền tảng cốt lõi trong phát triển bền vững của Việt Nam. Từ khóa: logistics xanh; phát triển; bền vững; Việt Nam. GREEN LOGISTICS FOR SUSTAINABLE DEVELOPMENT IN VIETNAM Abstract:Sustainable, innovative development has become a goal for many countries worldwide, and Vietnam is no exception. To achieve this goal, many countries have been applying greening strategies to develop their economic sectors, including logistics. In Vietnam, logistics costs account for approximately 20.9% to 25% of GDP, with transportation contributing 50% to 60% (WB, 2021). This indicates that it is a major cause of environmental pollution, leading to increased carbon emissions and reliance on fossil fuels. Therefore, greening various sectors of the economy, particularly focusing on the development of green logistics, has become a core foundation for Vietnams sustainable development. Keywords: green logistics; development; sustainable; Vietnam. 1. Đặt vấn đề Trong hơn 30 năm đổi mới và phát triển, ViệtNam đã đạt được nhiều thành tựu đáng kể về kinh tế- xã hội, các ngành kinh tế và lĩnh vực đều phát triểnkhá, thậm chí đạt được những bước chuyển mìnhquan trọng. Cùng với đó là tốc độ công nghiệp hóavà độ thị hóa diễn ra mạnh mẽ ở các thành phố lớnđã làm thay đổi diện mạo nền kinh tế. Tuy nhiên, ViệtNam vẫn phải đối mặt với một số vấn đề tất yếu củasự phát triển, như nền sản xuất thâm dụng năng Nguồn: Ngân hàng thế giới, 2020lượng, suy thoái tài nguyên thiên nhiên do khai thácquá mức. Công nghệ trong nền kinh tế lạc hậu và sử nguyên cho thấy, tổng phát thải khí nhà kính nămdụng nhiều năng lượng hóa thạch (than đá) gây ra ô 2019 của TP.Hồ Chí Minh là trên 58 triệu tấn CO2.nhiễm môi trường, phát thải carbon lớn.Theo số liệu Trong đó, hoạt động công nghiệp phát thải hơnthống kê của Ngân hàng thế giới (2020), số tấn CO2 17,6 triệu tấn CO2. Những ngành có lượng phát thảitrên đầu người của nước ta gia tăng liên tục trong cao là hóa học (chiếm 63%), dệt may (16,1%), sảngiai đoạn 2017-2020, từ 2 tấn năm 2017 lên 2,6 tấn xuất kim loại (14,7%) [4]. Các hoạt động giao thôngnăm 2020 (Biểu đồ 1). đường bộ phát thải hơn 13,4 triệu tấn CO2, riêng Lượng phát thải carbon lớn đến từ hoạt động phương tiện vận tải xả khí thải lớn nhất (chiếm gầnsản xuất kinh doanh trong nhiều lĩnh vực, trong đó 63%). Phát thải khí nhà kính từ phương tiện giaochiếm tỷ trọng lớn nhất từ ngành dịch vụ vận —————— tapchinckhcd@dhcd.edu.vn 45chuyển. Theo nghiên cứu của Viện Môi trường - Tài * Trường Đại học Công đoàn NGHIÊN CỨU - TRAO ĐỔI thông vận tải là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến sự điều mà toàn thế giới, trong đó có Việt Nam đang gia tăng ô nhiễm không khí ở các đô thị lớn và đóng tích cực chung tay thực hiện. góp 70% tổng lượng bụi và khí thải vào môi trường 2. Logistic xanh và vai trò của nó trong thúc không khí. Tình trạng ô nhiễm không khí trong thời đẩy phát triển bền vững ở Việt Nam gian qua tại một số địa phương có xu hướng gia Cho đến nay, có nhiều quan điểm khác nhau về tăng, nhất là tại thành phố Hà Nội, Thành phố Hồ logistics. Theo nghĩa rộng, logistics là quá trình lập Chí Minh, Đà Nẵng. Chỉ số về bụi PM10 (hạt bụi có kế hoạch, thực hiện và kiểm soát một cách hiệu quả kích thước nhỏ hơn 10mm) ở các thành phố trên về mặt chi phí dòng lưu chuyển và phần dự trữ đều vượt ngưỡng khuyến nghị của WHO. Kết quả nguyên vật liệu, bán thành phẩm và thành phẩm từ quan trắc tại các tuyến giao thông ở Hà Nội, TP. Hồ điểm khởi đầu của quá trình sản xuất đến điểm tiêu Chí Minh, Đà Nẵng cho thấy, khoảng 60% vượt thụ cuối cùng nhằm thỏa mãn yêu cầu của khách chuẩn, trong đó 25% vượt gấp 2 lần ngưỡng cho hàng (Council of Logistics Management, 1991). Còn phép - điều này gây ảnh hưởng trực tiếp đến sức theo nghĩa hẹp, logistics được hiểu như là các hoạt khỏe của người dân. Theo số liệu thống kê của WHO động dịch vụ gắn liền với quá trình phân phối, lưu (2020), tại Việt Nam, ...