Lợi thế lớn của doanh nghiệp nhỏ

Vài năm trở lại đây, trong bối cảnh hàng loạt các tập đoàn, công ty lớn trên thế giới liên tiếp đương đầu với các vụ bê bối khiến các nhà đầu tư mất lòng tin, thì không ít công ty nhỏ (có doanh thu từ 50 đến 150 triệu USD) lại “ngược dòng nước” vươn lên thành những điểm sáng. Vậy đâu là nguyên nhân thành công của các công ty nhỏ trong bối cảnh thị trường đã có quá nhiều các “ông lớn” với danh tiếng lâu năm và thế mạnh tài chính đáng nể? ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Lợi thế lớn của doanh nghiệp nhỏ Lợi thế lớn của doanh nghiệp nhỏ Vài năm trở lại đây, trong bối cảnh hàng loạt các tập đoàn, công ty lớn trên thếgiới liên tiếp đương đầu với các vụ bê bối khiến các nhà đầu tư mất lòng tin, thì khôngít công ty nhỏ (có doanh thu từ 50 đến 150 triệu USD) lại “ngược dòng nước” vươnlên thành những điểm sáng. Vậy đâu là nguyên nhân thành công của các công ty nhỏtrong bối cảnh thị trường đã có quá nhiều các “ông lớn” với danh tiếng lâu năm vàthế mạnh tài chính đáng nể? Theo một cuộc khảo sát mới đây do tạp chí Business Week thực hiện, trong thờigian từ năm 2002 đến năm 2004, doanh thu trung bình của các công ty nhỏ có tài sảndưới 100 triệu USD tăng trung bình mỗi năm khoảng 28,7%, lợi nhuận tăng 61%,trong khi 500 tập đoàn lớn nhất theo Chỉ số tổng hợp công nghiệp “Tiêu chuẩn Poole500” thì mức doanh thu chỉ tăng trung bình 8,3% và lợi nhuận tăng 13,8%. Bình quântỷ lệ thu hồi vốn của các công ty nhỏ là 25,4%, còn các công ty lớn chỉ có 6,9%. Vàkết quả gây kinh ngạc giới kinh doanh này đang làm cho nhiều tập đoàn lớn trên thếgiới phải “mất mặt” trước những “gã tý hon”. Thành tích của các công ty nhỏ được nhiều nhà đầu tư khen ngợi, chỉ số Lascel2000 (chỉ số cổ phiếu tổng hợp của 2000 công ty nhỏ tại Mỹ) trong vòng hơn 1 nămqua đã tăng trưởng trên 29%. Các chuyên gia kinh tế Mỹ cho rằng, chiều hướng pháttriển mạnh của các công ty nhỏ còn tiếp tục trong một thời gian dài. John Siuman, nhàphân tích hoạt động của các công ty nhỏ tại JP Morgan cho biết: “Kể từ cuối thập niên90 đến nay, chỉ số Lascel 2000 của các công ty nhỏ đã tăng 118% và hiện tại vẫnkhông ngừng gia tăng, tạo cho các nhà đầu tư tâm lý hướng vào những công ty càngnhỏ càng tốt”. Quả đúng như vậy, kinh doanh ngày nay bao gồm không ít những ngành côngnghiệp siêu lợi nhuận. Nếu các công ty nhỏ biết đầu tư, cũng như có những chiến lượcphát triển đúng đắn, thì sẽ thành công nhanh chóng. Đặc biệt hơn nữa, các công ty nhỏcòn có sẵn những lợi thế nhất định để đạt tới sự tăng trưởng vượt bậc. 1. Cơ cấu quản lý gọn nhẹ Trong một chừng mực nào đó, so với các tập đoàn lớn, một ưu thế rõ rệt của cáccông ty nhỏ là gọn nhẹ và linh hoạt. Các công ty nhỏ và vừa là những công ty bám sátthị trường nhất, đồng thời có thể điều chỉnh phương hướng kinh doanh của mình vớitốc độ nhanh nhất. Trong 100 công ty nhỏ có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất, nhiềucông ty đã “thắng lớn” nhờ điểm mạnh trên. Biểu hiện rõ nhất là trong lĩnh vực giáodục: Học viện Korithos xếp thứ 6, công ty Apollo xếp thứ 14, công ty Dervy xếp thứ32 đều phát triển mạnh mẽ nhờ nhằm đúng yếu điểm mà các công ty, tập đoàn lớnkhông có được, đó là sự năng động. Chẳng hạn, tập đoàn Apollo dễ dàng trong việcmở thêm lớp bồi dưỡng ngoại ngữ cho những người đã đi làm với văn bằng chứng chỉcao cấp, có uy tín, hay tổ chức lại việc đăng ký và lên lớp sao cho thuận tiện nhất. Hay hãng hàng không Ryanair, Ireland, thành lập chưa lâu và chỉ là “vô danhtiểu tốt” trong con mắt những “đại gia” hàng không thế giới, nhưng nay Ryanair đangnổi lên như một hiện tượng và hình mẫu tiêu biểu về hiệu quả kinh doanh cao. Trongnăm tài chính vừa qua, lợi nhuận của Ryanair đạt 239 triệu EUR (tăng 59% so với nămtài chính trước) trên tổng doanh thu 842 triệu EUR. Theo số liệu thống kê chưa đầy đủ,trong 8 tháng đầu năm nay, Ryanair đã chuyên chở được 28 triệu lượt hành khách.Thành công của Ryanair có được một phần nhờ vào mô hình quản lý và hoạt động hếtsức gọn nhẹ. Hãng chỉ có tổng cộng 1200 người (phi công, cán bộ quản lý, nhân viên,tạp vụ...). Ryanair là hãng hàng không duy nhất trên thế giới có tỷ lệ đăng ký mua véqua mạng Internet chiếm tới 95% tổng số vé bán ra. Để xử lý việc này, hãng chỉ cần…3 nhân viên, trong khi ở nhiều hãng khác, bộ phận đặt vé qua mạng có đến vài chụcngười, nếu không phải là đông hơn. Ryanair thực hành tiết kiệm chi phí đến mức tối đaở tất cả mọi khâu, ngay cả giám đốc điều hành Michael O’Leary cũng không có thư kýriêng và văn phòng làm việc của ông cũng được trang bị hết sức đơn giản. Về mặt quản lý, so với những bộ máy cồng kềnh, nhiều tầng nấc ở các tập đoànlớn, việc ra các quyết định kinh doanh của những công ty nhỏ không cần “thỉnh thị”nhiều cấp, nên khi gặp khó khăn mọi người đều có thể nhanh chóng giải quyết. Với cơcấu tổ chức gọn nhẹ, số lượng nhân viên tương đối ít sẽ đảm bảo sự thống nhất trongcác quyết sách từ lãnh đạo cho đến nhân viên. Từ đó, quá trình triển khai và thực hiệncác kế hoạch kinh doanh cũng sẽ dễ dàng hơn và thành công cũng dễ đến với họ hơn.Bắt đầu từ những năm 90 của thế kỷ XX, nhiều công ty lớn trong một số lĩnh vực nhưvận tải, giáo dục, dịch vụ du lịch...trên toàn cầu có xu hướng điều chỉnh và phân chiathành các công ty nhỏ để tăng hiệu quả trong hoạt động kinh doanh. 2. Chủ động và linh hoạt về giá cả Nhờ cơ cấu gọn nhẹ, giá thành được coi là một trong những vũ khí lợi hại nhấtcủa các công ty nhỏ nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường luôn “thiên biến vạn hoá”.Trong khi các tập đoàn lớn vất vả với những kế hoạch cắt giảm chi phí để hạ giá thành,thì những công ty nhỏ liên tục đưa ra nhiều mức giá linh hoạt khác nhau phù hợp vớitúi tiền của mọi khách hàng. Yếu tố giá cả có lẽ được thể hiện rõ nét nhất trong lĩnh vực hàng không. Ở Mỹcó hãng Southwest, ở Australia có hãng Virgin Blue, ở châu Á có hãng AirAsia, còn ở“lục địa già” châu Âu thì có Easy Jet, JetBlue, Ryanair..., tất cả đều là những hãnghàng không quy mô nhỏ nhưng đang “ăn nên làm ra” nhờ chiến lược giá rẻ. Các hãng hàng không này đều có một số đặc điểm chung như giá vé máy bay rẻhơn nhiều lần so với giá vé thông thường của các hãng hàng không lớn khác trên cùngmột tuyến bay; chỗ ngồi đồng hạng không phân biệt hạng tiết kiệm, thương gia hayhạng nhất; không phục vụ đồ ăn, uống trên máy bay và hầu như chỉ sử dụng một loạimáy bay (phổ biến nhất là máy bay Boeing 737). Michael O’Leary ...