Luận án Tiến sĩ: Đảng Cộng sản Việt Nam lãnh đạo phát triển kinh tế hàng hải từ năm 1996 đến năm 2011

Luận án hệ thống hóa chủ trương, sự chỉ đạo của Đảng về phát triển KTHH, qua đó khẳng định vai trò lãnh đạo của Đảng đối với sự phát triển KTHH trong chiến lược phát triển KT-XH của đất nước; rút ra những nhận xét, đánh giá kết quả Đảng lãnh đạo phát triển KTHH; đúc kết một số kinh nghiệm lịch sử vận dụng vào giai đoạn mới.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận án Tiến sĩ: Đảng Cộng sản Việt Nam lãnh đạo phát triển kinh tế hàng hải từ năm 1996 đến năm 2011HỌC VIỆN CHÍNH TRỊ QUỐC GIA HỒ CHÍ MINH NGUYỄN THỊ THƠM §¶NG CéNG S¶N VIÖT NAM L·NH §¹O PH¸T TRIÓN KINH TÕ HµNG H¶I Tõ N¡M 1996 §ÕN N¡M 2011 Chuyên ngành : Lịch sử Đảng Cộng sản Việt Nam Mã số : 62 22 03 15 LUẬN ÁN TIẾN SĨ LỊCH SỬNgười hướng dẫn khoa học: 1. PGS.TS. ĐOÀN NGỌC HẢI 2. TS. NGUYỄN THÀNH VINH HÀ NỘI - 2015 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu củariêng tôi. Các số liệu, kết quả nêu ra trong luận án là trungthực, chính xác, đảm bảo tính khách quan, khoa học và cónguồn gốc, xuất xứ rõ ràng. Hà Nội, ngày tháng năm 2015 Tác giả Luận án Nguyễn Thị Thơm MỤC LỤC TrangMỞ ĐẦU 1TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI 5Chương 1: ĐẢNG LÃNH ĐẠO PHÁT TRIỂN KINH TẾ HÀNG HẢI TỪ NĂM 1996 ĐẾN NĂM 2001 19 1.1. Yêu cầu khách quan Đảng lãnh đạo phát triển kinh tế hàng hải (1996 - 2001) 19 1.2. Chủ trương và sự chỉ đạo của Đảng về phát triển kinh tế hàng hải (1996 - 2001) 43Chương 2: ĐẢNG LÃNH ĐẠO PHÁT TRIỂN KINH TẾ HÀNG HẢI TỪ NĂM 2001 ĐẾN NĂM 2011 66 2.1. Những nhân tố tác động đến phát triển kinh tế hàng hải trong thập niên đầu của thế kỷ XXI 66 2.2. Chủ trương và sự chỉ đạo của Đảng đẩy mạnh phát triển kinh tế hàng hải theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa, chủ động, tích cực hội nhập quốc tế 70Chương 3: NHẬN XÉT VÀ KINH NGHIỆM 109 3.1. Nhận xét quá trình Đảng lãnh đạo phát triển kinh tế hàng hải từ năm 1996 đến năm 2011 109 3.2. Một số kinh nghiệm 135KẾT LUẬN 148DANH MỤC CÔNG TRÌNH KHOA HỌC CỦA TÁC GIẢ LIÊN QUANĐẾN LUẬN ÁN 151DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 152PHỤ LỤC 166 DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮTAPEC : Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á - Thái Bình DươngASEAN : Hiệp hội các quốc gia Đông Nam ÁCNTT : Công nghiệp tàu thủyCNXH : Chủ nghĩa xã hộiCNH,HĐH : Công nghiệp hóa, hiện đại hóaCOC : Code of Conduct - Bộ quy tắc ứng xử Biển ĐôngDOC : Declaration on Conduct - Quy tắc ứng xử Biển ĐôngDWT : Deadweight Tonnage - Tấn trọng tảiGTVT : Giao thông vận tảiHHVN : Hàng hải Việt NamKTHH : Kinh tế hàng hảiKT-XH : Kinh tế - xã hộiSBIC : Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy Việt NamTEU : Đơn vị chuyển đổi bằng container 20 feet (Twenty foot equivalent units)Vinashin : Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt NamVinalines : Tổng Công ty Hàng hải Việt NamWTO : Tổ chức Thương mại thế giới DANH MỤC CÁC BẢNG TrangBảng 1.1: Bảng phân loại sở hữu tàu 59Bảng 1.2: Bảng phân nhóm tuổi tàu 60Bảng 1.3: Sản lượng vận tải biển do các doanh nghiệp Việt Nam thực hiện 60Bảng 1.4: Khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam giai đoạn 1996 - 2000 63 1 MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài Thế kỷ XXI được thế giới xem là Thế kỷ của đại dương, các quốc giacó biển rất quan tâm đến biển và coi trọng việc xây dựng chiến lược biển.Khu vực Biển Đông, trong đó vùng biển Việt Nam, có vị trí địa kinh tế và địachính trị rất quan trọng. Với chiều dài bờ biển hơn 3.260km, dọc biển cónhiều vịnh đẹp và 2.779 hòn đảo lớn nhỏ với tổng diện tích 1.636km2; có 37cảng biển, với 216 bến cảng, 373 cầu cảng với tổng chiều dài khoảng43.600m và gần 100 địa điểm có thể xây dựng cảng kể cả cảng trung chuyểnquốc tế [46]. Vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của Việt Nam rộngkhoảng trên 1 triệu km2, nằm trên tuyến hàng hải quốc tế, nối liền các trungtâm kinh tế sôi động ...