Luận văn Thạc sĩ Hệ thống thông tin: Trực quan hóa bản đồ không gian – thời gian mạng xe buýt

Mục tiêu chính của đề tài “Trực quan hóa bản đồ không gian – thời gian mạng xe buýt” là nâng cao tính trực quan của bản đồ không gian – thời gian mạng xe buýt bằng cách tích hợp biến thị giác vào bản đồ không gian – thời gian mạng xe buýt.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận văn Thạc sĩ Hệ thống thông tin: Trực quan hóa bản đồ không gian – thời gian mạng xe buýt UBND TỈNH BÌNH DƢƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT NGÔ THỊ NGỌC DỊU TRỰC QUAN HÓA BẢN ĐỒ KHÔNG GIAN – THỜI GIAN MẠNG XE BUÝTCHUYÊN NGÀNH: HỆ THỐNG THÔNG TIN MÃ SỐ: 8480104 LUẬN VĂN THẠC SỸ BÌNH DƯƠNG – 2019 UBND TỈNH BÌNH DƢƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT NGÔ THỊ NGỌC DỊU TRỰC QUAN HÓA BẢN ĐỒ KHÔNG GIAN – THỜI GIAN MẠNG XE BUÝTCHUYÊN NGÀNH: HỆ THỐNG THÔNG TIN MÃ SỐ: 8480104 LUẬN VĂN THẠC SỸ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS. TRẦN VĨNH PHƯỚC BÌNH DƯƠNG – 2019 LỜI CAM ĐOAN Tôi tên Ngô Thị Ngọc Dịu, với mã số học viên 1694801040005, là họcviên cao học lớp CH16HT, Khoa Kỹ thuật – Công nghệ, trường Đại học Thủ DầuMột, tỉnh Bình Dương, chuyên ngành Hệ thống thông tin. Tôi xin cam đoan luậnvăn “Trực quan hóa bản đồ không gian – thời gian mạng xe buýt” là do tôinghiên cứu, tìm hiểu và phát triển dưới sự hướng dẫn của PGS.TS. Trần VĩnhPhước, không phải sự sao chép từ các tài liệu, công trình nghiên cứu của ngườikhác mà không ghi rõ trong tài liệu tham khảo. Tôi xin chịu trách nhiệm về lờicam đoan này. Bình Dương, ngày 09 tháng 3 năm 2019 ii LỜI CẢM ƠN Trong thời gian tham gia khóa học, dưới sự giảng dạy nhiệt tình của quýThầy/Cô, tôi đã bổ sung được rất nhiều kiến thức về chuyên môn cũng như kỹnăng trong cuộc sống... Qua bài báo cáo này, tôi xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tớiquý Thầy/Cô đã trực tiếp truyền đạt kiến thức cho tôi thông qua lớp Cao học Hệthống thông tin. Đồng thời, tôi xin cảm ơn Lãnh đạo trường Đại học Thủ DầuMột, Lãnh đạo khoa Kỹ thuật – Công nghệ đã giúp đỡ và tạo điều kiện cho tôihoàn thành khóa học này. Đặc biệt, tôi xin chân thành cảm ơn PGS.TS. Trần Vĩnh Phước. Thầy luônnhiệt tình chỉ dạy, định hướng, truyền nhiệt huyết cho tôi về học tập và nghiêncứu khoa học. Thầy đã giúp đỡ tôi có sự chuẩn bị kỹ càng cả về mặt tâm lý cũngnhư kiến thức thực hiện luận văn tốt nghiệp và hướng dẫn trực tiếp cho tôi hoànthành báo cáo này. Cuối cùng, tôi muốn gửi lời cảm ơn tới ba mẹ, chồng con luôn ở bên tôi,động viên, ủng hộ và giúp đỡ tôi có thêm động lực để hoàn thành khóa học. Tôixin cảm ơn quý Thầy/Cô khoa Kỹ thuật – Công nghệ đã nhiệt tình giúp đỡ,hướng dẫn, góp ý cho báo cáo này. Tôi cũng xin cảm ơn các anh chị em, bạn bèhọc viên lớp Cao học Hệ thống thông tin đã đóng góp nhiều ý kiến quý báu giúptôi hoàn thiện báo cáo này. Trân trọng cảm ơn! Bình Dương, ngày 09 tháng 3 năm 2019 Học viên thực hiện Ngô Thị Ngọc Dịu iii TÓM TẮT Xe buýt là phương tiện giao thông công cộng được sử dụng rất phổ biếntrong các thành phố. Bản đồ xe buýt hiện hành của một thành phố cung cấp thôngtin của những tuyến xe buýt giúp hành khách có thể sử dụng để tìm kiếm nhữngchuyến đi từ nơi này đến nơi khác. Tuy nhiên, bản đồ xe buýt hiện hành chỉ hiểnthị dữ liệu không gian mà không hiển thị thông tin về thời gian nên gây khó khăncho hành khách trong việc lên lịch trình cho một chuyến đi. Ngoài ra, tại một sốthành phố lớn, mật độ các tuyến xe buýt được hiển thị dày đặc trên bản đồ. Điềunày ảnh hưởng đến việc sử dụng bản đồ của người dùng xe buýt do bản đồ cótính trực quan không cao. Bản đồ không gian – thời gian mạng xe buýt áp dụng khối không gian –thời gian (STC) để hiển thị quỹ đạo tuyến theo vị trí không gian mặt đất kết nốicác trạm xe buýt theo tuyến và quỹ đạo chuyến nối các ví trí không gian – thờigian của các trạm là điểm tham chiếu trạm buýt và thời gian chuyến xe qua trạm.Trên thực tế, mạng xe buýt thành phố có nhiều tuyến, mỗi tuyến được hiển thịbởi một quỹ đạo tuyến và nhiều quỹ đạo chuyến. Do đó, khi hiển thị bản đồkhông gian – thời gian mạng xe buýt, màn hình dày đặc và không phân biệt đượctrạm, quỹ đạo tuyến, quỹ đạo chuyến của các tuyến. Luận văn “Trực quan hóa bản đồ không gian – thời gian mạng xe buýt”xây dựng phương pháp và qui trình tích hợp biến thị giác vào bản đồ không gian– thời gian xe buýt để nâng cao tính trực quan của bản đồ không gian – thời gianmạng xe buýt. Với phương pháp này, biến thị giác màu được tích hợp với cácphần tử của từng tuyến, các phần tử của biến ký hiệu được tích hợp với các lớpdấu hiệu trạm, lớp dấu hiệu quỹ đạo tuyến, lớp dấu hiệu quỹ đạo chuyến. Ngoàira, do tính chất đồng dạng của các quỹ đạo chuyến của một tuyến, luận văn đã ápdụng phương pháp trừu trượng hóa để hiển thị một quỹ đạo chuyến cho mộttuyến, các quỹ đạo chuyến khác trong cùng tuyến có thể phát sinh ...