Luận văn Thạc sĩ Kinh tế: Đầu tư theo hình thức BOT trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông ở Việt Nam – Thực trạng và giải pháp

Trên cơ sở phân tích và đánh giá hiệu quả các dự án đầu tư theo hình thức BOT ở Việt Nam hiện nay, đồng thời nghiên cứu kinh nghiệm đầu tư theo BOT của một số quốc gia trên thế giới để tìm ra những ưu điểm và nhược điểm của hình thức đầu tư này. Từ đó đề xuất một số giải pháp góp phần thu hút và sử dụng hiệu quả vốn đầu tư các công trình GTVT theo hình thức BOT của đất nước.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận văn Thạc sĩ Kinh tế: Đầu tư theo hình thức BOT trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông ở Việt Nam – Thực trạng và giải pháp 1 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM =====oOo===== HUỲNH THỊ THÚY GIANG ĐẦU TƯ THEO HÌNH THỨC BOT TRONG LĨNH VỰC XÂY DỰNG HẠ TẦNG GIAO THÔNG Ở VIỆT NAM – THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁPCHUYÊN NGÀNH : KINH TẾ TÀI CHÍNH – NGÂN HÀNGMÃ SỐ : 60.31.12 LUẬN VĂN THẠC SỸ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC PGS.TS PHAN THỊ BÍCH NGUYỆT Thành phố Hồ Chí Minh tháng 12/2007 2 MỤC LỤCTRANG BÌA PHỤLỜI CAM ĐOANLỜI CẢM ƠNMỤC LỤCDANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮTDANH MỤC CÁC BẢNGMỞ ĐẦUCHƯƠNG I : TỔNG QUAN VỀ DỰ ÁN ĐẦU TƯ THEO HÌNH THỨC BOT 11.1 Dự án đầu tư 11.1.1 Các khái niệm 11.1.2 Sự cần thiết phải đầu tư phát triển hạ tầng giao thông 21.2 Dự án đầu tư theo hình thức BOT 41.2.1 Chu trình đầu tư dự án xây dựng HTGT theo hình thưc BOT 41.2.2 Phương pháp đánh giá hiệu quả Dự án đầu tư 51.2.3 Tính vượt trội của mô hình đầu tư theo hình thức BOT 91.2.3.1 So sánh DAĐT theo hình thức BOT với một số hình thức đầu tư khác 91.2.3.2 Tính vượt trội của hình thức đầu tư BOT trong điều kiện hiện nay 121.2.4 Tính hai mặt của đầu tư dự án theo hình thức BOT 141.2.4.1 Lợi ích 141.2.4.2 Những rủi ro 151.2.5 Kinh nghiệm của một số quốc gia trên thế giới 161.2.5.1 Kinh nghiệm của Nhật Bản 161.2.5.2 Kinh nghiệm của Hàn Quốc 171.2.5.3 Kinh nghiệm của Trung Quốc 181.2.6 Bài học kinh nghiệm cho Việt Nam 19Kết luận chương I 20CHƯƠNG II : THỰC TRẠNG VỀ ĐẤU TƯ XÂY DỰNG HẠ TẦNG GIAOTHÔNG THEO HÌNH THỨC BOT Ở VIỆT NAM 212.1 Nguồn vốn đầu tư cho hạ tầng giao thông ở Việt Nam hiện nay 212.1.1 Nhu cầu vốn đầu tư 212.1.2 Thực tế đầu tư 222.1.3 Nhận xét và đánh giá về nhu cầu sử sụng vốn 222.2 Thực trạng đầu tư BOT xây dựng hạ tầng giao thông ở Việt Nam 232.2.1 Phương pháp đánh giá hiệu quả dự án đầu tư BOT hiện nay 232.2.2 “Số phận” của một số dự án BOT giao thông hiện nay 242.2.2.1 BOT vốn nước ngoài 242.2.2.2 BOT vốn trong nước 252.2.3 Khả năng đầu tư của các nhà đầu tư 272.2.3.1 Nhà đầu tư là DNNN 272.2.3.2 Nhà đầu tư là DN tư nhân 312.2.3.3 Nhà đầu tư nước ngoài 32 32.2.4 Phân tích thực trạng đầu tư BOT thông qua một số dự án điển hình 342.2.5 Những xét về việc thực hiện đầu tư hạ tầng giao thông theo hình thức BOThiện nay 412.2.5.1 Thành công của hình thức đầu tư BOT 412.2.5.2 Những tồn tại cần khắc phục 432.2.5.3 Nguyên nhân của những tồn tại 45a. Cơ chế - chính sách 45b. Vốn đầu tư 49c. Xác định dòng tiền dự án 50d. Quy trình về trình tự nội dung và phương pháp phân tích đánh giá hiệu quả đầu tưdự án BOT 52e. Nguyên nhân khác 53Kết luận chương II 55CHƯƠNG III : ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC NHỮNG TỒN TẠI TRONGVIỆC THỰC HIỆN ĐẦU TƯ GIAO THÔNG THEO HÌNH THỨC BOT Ở VIỆTNAM 563.1 Hoàn thiện các cơ chế - chính sách trong thu hút đầu tư xây dựng hạ tầng giaothông theo hình ...