luận văn thiết kế cầu trục, chương 3

Phân tích,chọn phương án thiết kế Để đáp ứng yêu cầu và mục đích của việc thiết kế mới cầu trục 1 tấn phục vụ cho việc di chuyển tôn tấm, trước tiên ta phải phân tích chọn sơ đồ kết cấu cầu trục sao cho phù hợp với mục đích và đặc điểm sản xuất của của phân xưởng sau đó tiến hành chọn phương án thiết kế cho phù hợp, chính xác và đặt hiệu quả cao nhất. a. Chọn mô hình thiết kế Từ các lọai cầu trục trên, qua tìm hiểu thực tế về đặc điểm...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
luận văn thiết kế cầu trục, chương 3Chương 3: Chọn phương án thiết kế1.3.2.1. Phân tích,chọn phương án thiết kế Để đáp ứng yêu cầu và mục đích của việc thiết kế mới cầu trục1 tấn phục vụ cho việc di chuyển tôn tấm, trước tiên ta phải phântích chọn sơ đồ kết cấu cầu trục sao cho phù hợp với mục đích vàđặc điểm sản xuất của của phân xưởng sau đó tiến hành chọnphương án thiết kế cho phù hợp, chính xác và đặt hiệu quả caonhất. a. Chọn mô hình thiết kế Từ các lọai cầu trục trên, qua tìm hiểu thực tế về đặc điểm kếtcấu và tính năng kỹ thuật của cầu trục phục vụ trong các phânxưởng tôi thấy loại cầu trục một dầm dạng chữ I có xe con treopalăng di chuyển trên cạnh dưới của dầm chữ I là loại phù hợpnhất. Loại cầu này có ưu điểm hơn cả vì có kết cấu đơn giản vànhỏ gọn, thích hợp cho việc di chuyển tôn tấm trong các phânxưởng cũng như yêu cầu về tải trọng, làm việc tin cậy, sử dụngđơn giản, thuận tiện cho việc bảo dưỡng thiết bị nếu xảy ra sự cốvà đặt hiệu quả kinh tế cao. Chính vì vậy tôi chọn loại cầu này đểthiết kế. 6 1 2 3 5 4 Hình 1.8. Cầu trục thiết kế. “Thiết kế cầu trục một dầm với tải trọng nâng 1 tấn” có kếtcấu như sau: - Kết cấu thép: dầm chính 1 chữ I có hai đầu tựa trên hai dầmcuối 5, kết cấu dầm cuối gồm hai thanh thép chữ I ghép song song.Phía trên dầm chữ I là khung giàn thép 6 có tác dụng làm giá đỡcho cơ cấu di chuyển cầu đồng thời đảm bảo độ cứng cần thiết theophương ngang. - Xe con 3 mang palăng điện 4 di chuyển trên cạnh dưới củadầm chữ I, cầu trục di chuyển dọc theo nhà xưởng nhờ cơ cấu dichuyển 2. - Phương án dẫn động: mỗi cơ cấu (cơ cấu nâng, cơ cấu dichuyển xe con, cơ cấu di chuyển cầu) đều được dẫn động bằng mộtđộng cơ điện. - Cầu trục được trang bị thiết bị mang vật là cặp lệch tâm. - Các cơ cấu được điều khiển bằng hộp nút bấm từ dưới nền nhà.b. Chọn phương án thiết kế Để thiết kế bất cứ một vấn đề gì việc đầu tiên chúng ta phải xácđịnh ta đi thiết kế cái gì, nó phục vụ mục đích gì và cái ta thiết kếra có những tính ưu việt hơn so với cái hiện đang có hay không.Một vấn đề vô cùng quan trọng đó là ta thiết kế theo phương phápnào, vấn đề này cần phải được xác định ngay từ đầu trước khi đithiết kế bất cứ một vấn đề gì. Vì nếu không xác định được thiết kếtheo phương pháp nào thì có thể thiết kế đó không có tính khả thivà đôi khi là không thể thực hiện được. Hiện nay để đi thiết kế một vấn đề nào đó chúng ta có 4phương pháp cơ bản, đó là: - Thiết kế theo mẫu. - Thiết kế theo Quy Phạm. - Thiết kế theo số liệu thống kê. - Thiết kế theo tính toán. Đặc điểm của mỗi phương án thiết kế: Thiết kế theo mẫu: Ưu điểm của phương pháp này đó là chophép ta đi thiết kế một cách nhanh chóng, chúng ta chỉ cần dựa vàomẫu cầu trục có sẵn hoặc thiết kế mẫu để đi thiết kế cái gần giốngvới cái ta cần thiết kế. Tuy nhiên nó cũng có những nhược điểmcủa nó đó là chúng ta khó có thể tìm được mẫu cầu trục thích hợphay thiết kế mẫu gần nhất với cái ta cần thiết kế. Mặt khác khi đithiết kế một vấn đề hoàn toàn mới thì không thể áp dụng phươngpháp này được. Thiết kế theo Quy Phạm: Đây là một trong những phươngpháp thiết kế cho ta đi thiết kế nhanh nhất đảm bảo dư bền vì cácQuy Phạm đặt ra được dựa vào các kinh nghiệm và cách tính dưbền. Tuy nhiên phương pháp này không thể áp dụng cho cáctrường hợp đặc biệt được và các chi tiết thiết kế ra cho ta dư bền. Thiết kế theo số liệu thống kê: Chúng ta thống kê các chi tiếtsản phẩm phân tích lựa chọn xem chi tiết nào hoạt động hiệu quảvà gần với thiết kế mình nhất. Từ đó cho ta thiết kế chi tiết dựa vàokết quả vừa mới thống kê được. Thiết kế theo tính toán: Đây là một trong bốn phương phápcho ta kết quả chính xác nhất và có tính kinh tế cao, tuy nhiên nócó nhược điểm là khó khăn trong các phương pháp tính toán và đithiết lập các công thức tính toán. Kết luận: mỗi phương án thiết kế đều có những ưu nhượcđiểm khác nhau, do đó trong tính toán thiết kế ta phải lựa chọnphương án nào cho phù hợp nhất theo yêu cầu và mục đích của vấnđề cần giải quyết để đạt hiệu quả cao nhất. Vậy với yêu cầu và mụcđích cụ thể trong tính toán thiết kế cầu trục tôi chọn phương ánthiết kế theo tính toán vì đây là phương án cho ta kết quả chính xácnhất, tính kinh tế và hiệu quả cao nhất. Cụ thể trong tính toán “Thiết kế cầu trục một dầm với tải trọngnâng 1 tấn” ta phải tính các cơ cấu chính sau: - Tính cơ cấu nâng. - Tính cơ cấu di chuyển: cơ cấu di chuyển cầu và di chuyểnpalăng điện. - Tính kết cấu thép: tính chọn dầm chính va dầm cuối. - Tính chọn các thiết bị phụ: hệ thống điều khiển, các thiết bịan toàn cơ – điện.v.v.. ...