Bài viết tập trung vào việc tính toán và nghiên cứu độ bền cục bộ của các dạng kết cấu cầu dẫn đang được áp dụng hiện nay, bằng việc sử dụng phương pháp phần tử hữu hạn (FEM) thông qua phần mềm Solidworks Simulation.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nghiên cứu ảnh hưởng của hình dạng cầu dẫn lên độ bền cục bộ kết cấu cầu dẫn trên tàu cao tốc hai thân hoạt động trên nước tĩnh TẠP CHÍ ISSN: 1859-316X KHOA HỌC CÔNG NGHỆ HÀNG HẢI KHOA HỌC - CÔNG NGHỆ JOURNAL OF MARINE SCIENCE AND TECHNOLOGY NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA HÌNH DẠNG CẦU DẪN LÊN ĐỘ BỀN CỤC BỘ KẾT CẤU CẦU DẪN TRÊN TÀU CAO TỐC HAI THÂN HOẠT ĐỘNG TRÊN NƯỚC TĨNH RESEARCH ON THE INFLUENCE OF BRIDGE DECK SHAPE ON THE LOCAL STRENGTH OF BRIDGE DECK STRUCTURE ON HIGH-SPEED CATAMARAN OPERATING ON STILL WATER ĐÀM VĂN TÙNG Khoa Máy tàu biển, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam Email liên hệ: tungdv.mtb@vimaru.edu.vn chuyển hành khách tại các cảng tàu khách của Việt Tóm tắt Nam ngày càng lớn. Điều này dẫn đến việc xuất hiện Tính toán đảm bảo độ bền cục bộ kết cấu cầu dẫn các đội tàu cao tốc ngày càng nhiều. Với những ưu là một bài toán quan trọng trong việc xây dựng điểm vượt trội về tính ổn định trên sóng, mặt boong và thiết kế kết cấu tàu cao tốc hai thân. Sự phát khai thác rộng, hiệu suất khai thác lớn hơn so với các triển liên tục của các đội tàu hai thân trên thế giới đã dẫn đến sự đa dạng hóa về kiểu dáng của tàu cao tốc một thân, do đó tàu cao tốc hai thân đang kết cấu cầu dẫn. Điều này mở ra vấn đề về ảnh được các đơn vị chủ tàu tập trung vào nghiên cứu và hưởng của hình dạng cầu dẫn lên độ bền cục bộ phát triển với mục đích tăng tính hiệu quả trong quá kết cấu cầu dẫn của tàu hai thân. Bài báo tập trình khai thác[1]. trung vào việc tính toán và nghiên cứu độ bền Trong kết cấu của tàu cao tốc hai thân, cầu dẫn là cục bộ của các dạng kết cấu cầu dẫn đang được kết cấu kết nối giữa 2 thân tàu với nhau và là nơi thực áp dụng hiện nay, bằng việc sử dụng phương hiện chức năng lưu trữ hàng hóa (hành khách, thiết pháp phần tử hữu hạn (FEM) thông qua phần bị,…) trong quá trình vận hành khai thác. Do đó, đây mềm Solidworks Simulation. sẽ là khu vực chịu nhiều tải trọng cục bộ trong quá Từ khóa: Tàu cao tốc hai thân, độ bền cục bộ, kết trình khai thác. Việc tính toán, thiết kế và đánh giá độ cấu cầu dẫn, phần tử hữu hạn. bền kết cấu cục bộ của cầu dẫn đóng vai trò vô cùng Abstract quan trọng trong việc xác định độ bền kết cấu cục bộ Calculating to ensure the local strength of bridge của toàn tàu. Bài báo tập trung vào việc nghiên cứu, deck structure is an important task in the tính toán và đánh giá ảnh hưởng của hình dạng cầu construction and design of high-speed dẫn lên độ bền cục bộ kết cấu cầu dẫn trên tàu cao tốc Catamaran ships. The continuous development hai thân hoạt động trên nước tĩnh. Kết quả của nghiên of Catamaran fleet worldwide has led to a cứu hoàn toàn có thể được sử dụng cho việc đề xuất diversity in the design of bridge structures. This lựa chọn hình dạng cầu dẫn tàu phù hợp với nhu cầu raises the issue of the influence of bridge deck khai thác của đơn vị chủ tàu. shape on the local strength of the bridge deck structure of twin-hull ships. The present paper 2. Nghiên cứu các kiểu dạng kết cấu và cơ sở focuses on calculating and studying the local lý thuyết của phương pháp phần tử hữu hạn strength of the various bridge deck structure trong tính toán độ bền kết cấu types currently in use by utilizing the finite 2.1. Các kiểu dạng kết cấu cầu dẫn element method (FEM) through Solidworks Simulation software. Trong thiết kế tàu cao tốc hai thân, việc lên ý tưởng Keywords: High-speed catamaran, local thiết kế kết cấu tàu dẫn đóng vai trò quan trọng trong strength, brigde deck structure, finite element việc đảm bảo tính an toàn và thẩm mỹ của tổng thể method (FEM). tàu. Hiện nay, trên thế giới các đội tàu cao tốc hai thân xuất hiện ngày nhiều với nhiều kiểu dạng về kết cấu1. Đặt vấn đề cầu dẫn khác nhau. Dựa trên nhu cầu về khai thác, đặc Với đường bờ biển dài cùng hơn 3000 hòn đảo lớn thù của vùng biển khai thác các kỹ sư thiết kế trên thếnhỏ chạy dọc theo đất nước và các vịnh biển hoang giới đã có nhiều ý tưởng cho việc thiết kế kết cấu cầusơ,… đã tạo điều kiện cho việc khai thác và phát triển dẫn (Hình 1). Các kiểu dạng kết cấu cầu dẫn phổ biếnngành du lịch biển ở Việt Nam. Sự phát triển của hiện nay bao gồm: Cầu dẫn phẳng (1a); cầu dẫn congngành du lịch biển, kéo theo nhu cầu về việc vận (1b) và cầu dẫn cong dạng chữ V (1c). SỐ 79 (08-2024) 27 TẠP CHÍ ISSN: 1859-316X KHOA HỌC CÔNG NGHỆ HÀNG HẢI KHOA HỌC - CÔNG NGHỆ JOURNAL OF MARINE SCIENCE AND TECHNOLO ...
