Nghiên cứu đánh giá ảnh hưởng của kích thước gờ giảm tốc đến dao động và tải trọng toàn bộ của xe tải 4 cầu

Bài viết này tập trung nghiên cứu và khảo sát ảnh hưởng của kích thước gờ giảm tốc đến dao động và tải trọng toàn bộ trên các bánh xe tác động lên mặt đường. Mô hình dao động không gian của xe tải 4 cầu được thiết lập theo phương pháp hệ nhiều vật.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nghiên cứu đánh giá ảnh hưởng của kích thước gờ giảm tốc đến dao động và tải trọng toàn bộ của xe tải 4 cầu Tạp chí Khoa học và Công nghệ Giao thông Tập 4 Số 3, 61-70 Tạp chí điện tử Khoa học và Công nghệ Giao thông Trang website: https://jstt.vn/index.php/vn Effect of the size of speed bump on the vibration and total dynamic load of the 4-axle truck vehicle Dao Thi Huong Giang1, Phung Anh Tuan2*, Ta Tuan Hung2, Nguyen Thi Nam2Article info 1 Faculty of Technical Foundations, University of Transport Technology, No 54Type of article: Trieu Khuc Street, Thanh Xuan District, Hanoi City 100000, VietnamOriginal research paper 2Institute of Mechanical and Transportational Engineering, University of Transport Technology, No 54 Trieu Khuc Street, Thanh Xuan District, HanoiDOI: City 100000, Vietnam.https://doi.org/10.58845/jstt.utt.2 Abstract: This article focuses on researching and investigating the influence024.vn.4.3.61-70 of speed bump size on wheel vibration and total dynamic load on the road* surface. The full oscillation model of a 4-axle truck vehicle is established using Corresponding author: the multi-body system method analysis. The rear axle suspension system isEmail address: described using the motions of a rigid beam. The model is simulated usingtuanpa@utt.edu.vn MATLAB-Simulink software to evaluate the vibration of a 4-axle truck vehicle at 40km/h with varying bump heights and lengths. The results clearly show thatReceived: 06/08/2024 increasing bump height or decreasing bump length both increase vibration andRevised: 29/08/2024 total dynamic load on the axles, potentially causing loss of stability andAccepted: 04/09/2024 compromising safety. These findings can serve as a basis for designing active control systems to increase comfort and reduce the impact of dynamic loads on the road surface. Additionally, they can inform the selection of appropriate speed bump sizes. Keywords: full vibration model, 4-axle truck vehicle, multi-body system, speed bumps, simulation.JSTT 2024, 4 (3), 61-70 Published online: 14/09/2024 Tạp chí Khoa học và Công nghệ Giao thông Tập 4 Số 3, 61-70 Tạp chí điện tử Khoa học và Công nghệ Giao thông Trang website: https://jstt.vn/index.php/vn Nghiên cứu đánh giá ảnh hưởng của kích thước gờ giảm tốc đến dao động và tải trọng toàn bộ của xe tải 4 cầu Thông tin bài viết Đào Thị Hương Giang1, Phùng Anh Tuấn2*, Tạ Tuấn Hưng2, Nguyễn Thị Nam2. 1 Dạng bài viết: Khoa Cơ sở kỹ thuật, Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải, Số 54 Bài báo nghiên cứu Triều Khúc, Thanh Xuân, Hà Nội 100000, Việt Nam. 2Viện Cơ khí Động lực, Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải, Số 54 DOI: Triều Khúc, Thanh Xuân, Hà Nội 100000, Việt Nam. https://doi.org/10.58845/jstt.utt.2 Tóm tắt: Bài báo này tập trung nghiên cứu và khảo sát ảnh hưởng của kích 024.vn.4.3.61-70 thước gờ giảm tốc đến dao động và tải trọng toàn bộ trên các bánh xe tác động lên mặt đường. Mô hình dao động không gian của xe tải 4 cầu được thiết lập * Tác giả liên hệ: theo phương pháp hệ nhiều vật. Hệ thống treo cầu sau có mô tả chuyển động Địa chỉ Email: của các thanh treo cân bằng. Mô hình được mô phỏng bằng phần mềm tuanpa@utt.edu.vn MATLAB-Simul ...