Nghiên cứu hiện trạng và đề xuất kết cấu áo đường hợp lý cho thành phố Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu

Thành phố Bà Rịa có nhiều sông rạch nhỏ, thuộc khu vực chịu ảnh hưởng của khí hậu nhiệt đới gió mùa cận xích đạo, lưu lượng và tải trọng xe năng xuất hiện ngày càng nhiều. Điều này làm cho kết cấu mặt đường thường xuyên bị hư hỏng dẫn đến kinh phí để sửa chữa mặt đường chiếm hầu hết kinh phí duy tu bảo dưỡng đường hàng năm.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nghiên cứu hiện trạng và đề xuất kết cấu áo đường hợp lý cho thành phố Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu84 Journal of Transportation Science and Technology, Vol 32, May 2019NGHIÊN CỨU HIỆN TRẠNG VÀ ĐỀ XUẤT KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG HỢP LÝ CHO THÀNH PHỐ BÀ RỊA, TỈNH BÀ RỊA – VŨNG TÀU STUDY ON CURRENT STATUS AND PROPOSAL FOR THE APPROPRIATE PAVEMENT STRUCTURE FOR BA RIA – VUNG TAU PROVINCE Võ Xuân Lý Phân hiệu Trường Đại học Giao thông vận tải tại Tp. Hồ Chí Minh Tóm tắt: Thành phố Bà Rịa có nhiều sông rạch nhỏ, thuộc khu vực chịu ảnh hưởng của khí hậunhiệt đới gió mùa cận xích đạo, lưu lượng và tải trọng xe nặng xuất hiện ngày càng nhiều. Điều nàylàm cho kết cấu mặt đường thường xuyên bị hư hỏng dẫn đến kinh phí để sửa chữa mặt đường chiếmhầu hết kinh phí duy tu bảo dưỡng đường hàng năm. Vì vậy, việc nghiên cứu vật liệu địa phương, lựachọn kết cấu áo đường hợp lý là mục tiêu cần thiết nhằm giảm công tác duy tu bảo dưỡng cũng nhưphục vụ cho việc đầu tư đồng bộ các tuyến đường có ý nghĩa rất lớn về mặt kinh tế - kỹ thuật. Từ khóa:Áo đường, cấp phối, bê tông nhựa, bê tông xi măng Chỉ số phân loại: 2.4 Astract: Ba Ria - Vung tau city has many small rivers, and it is under the influence of tropicalclimate with close equatorial seasoning wind, a great deal of traffic and heavy vehicle loads increasingmore and more. These cause the usual damage to the pavement structure, resulting in increasing costof the annual road maintenance. Therefore, the study of local materialsfor a reasonable selection ofpavement structure is necessary to reduce the maintenance work as well as to serve the investment ofthe synchronization of roads and has a great significance in terms of economic - technique. Keywords: Pavement structure, aggregate gradation, asphalt concrete, cement concrete Classification number: 2.4 1. Giới thiệu 2. Cơ sở lý thuyết đề xuất kết cấu áo Thành phố Bà Rịa có địa giới hành chính: đường hợp lý cho thành phố Bà Rịa, tỉnhPhía Bắc giáp huyện Châu Đức, phía Nam Bà Rịa – Vũng Tàugiáp thành phố Vũng Tàu, phía Đông giáp 2.1. Cơ sở lý thuyết đề xuất kết cấu mặthuyện Long Điền và Đất Đỏ, phía Tây giáp đường hợp lýhuyện Tân Thành với tổng diện tích tự nhiên 2.1.1. Các phương pháp lý thuyết -là 9.146,50 ha. thực nghiệm Mạng lưới giao thông đường bộ nhất là Nhóm phương pháp này xác định ứngđường nội thị và đường liên huyện từ năm suất do xe chạy gây ra trong các lớp mặt2011 tuy có phát triển mở rộng, nâng cấp đường và so sánh các ứng suất này với cườngnhưng không đầu tư đồng bộ, đúng mức. Mặt độ cho phép của vật liệu làm đường.khác công tác duy tu bảo dưỡng không kịp 2.1.1.1. Phương pháp theo quy trìnhthời nên nhiều đoạn tuyến nhanh chóng xuống thiết kế áo đường mềm 22TCN 211- 06cấp. Hiện nay, tỉnh đang từng bước xây dựnghoàn chỉnh hệ thống giao thông theo quy - Thiết kế cấu tạo áo đường: chọn và bốhoạch lâu dài, các trục đường chính được mở trí hợp lý các lớp vật liệu phù hợp với chứcrộng theo quy hoạch liên kết các huyện các năng của các tầng, lớp áo đường, chọn các giảicảng biển trong tỉnh và lưu thông với các tỉnh pháp tăng cường độ và sự ổn định cường độbạn (bảng 1, bảng 2). trong khu vực tác dụng (bao gồm cả các giải pháp thoát nước nếu cần, cho các lớp kết cấu nền áo đường); Bảng 1. Hiện trạng kết cấu áo đường của thành phố Bà Rịa tính đến hết năm 2018. Loại mặt đường BTN, láng nhựa BTXM Đá dăm Cấp phối Chiều dài (km) 157.67 35.56 53.9 74.63 Nguồn. UBND tỉnh Bà Rịa – Vùng Tàu 85 TẠP CHÍ KHOA HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI, SỐ 32-05/2019 Bảng 2. Hiện trạng đường giao thông của thành phố Bà Rịa năm 2018. TT Phân theo cấp quản lý Số tuyến/km 1 Đường quốc lộ (đi qua thành phố Bà Rịa) 4 tuyến / 15,655 km 2 Đường đô thị 110 tuyến / 67,69 km 3 Đường liên huyện, xã ...