Nghiên cứu quá trình tạo cặn trong buồng cháy động cơ

Mục đích của nghiên cứu này làm rõ sự tạo cặn của nhiên liệu trong động cơ bằng cách sử dụng một phương pháp gọi là thử nghiệm lắng đọng trên bề mặt nóng (HSDT) và mô phỏng quá trình hình thành và phát triển cặn trong buồng cháy động cơ sử dụng nhiên liệu diesel và nhiên liệu diesel sinh học do sự va chạm và tác động của phần nhiên liệu chưa cháy hết.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nghiên cứu quá trình tạo cặn trong buồng cháy động cơCHÀO MỪNG NGÀY THÀNH LẬP TRƯỜNG 01/04/2017giảm ô nhiễm do khí xả động cơ gây ra mà tính kinh tế của động cơ vẫn được đảm bảo, kết cấu củađộng cơ không thay đổi. Chính vì vậy, sử dụng phụ gia Nano cho nhiên liệu sẽ đem lại nhiều lợi íchvề kinh tế cho các công ty vận tải biển.TÀI LIỆU THAM KHẢO[1]. GS.TS Lê Viết Lượng (2000). “Lý thuyết động cơ diesel”. NXB Giáo dục, Hà Nội.[2]. PST.TS Phạm Văn Nhân (2012). “Nhiên liệu và môi chất chuyên dùng”[3]. Bộ khoa học và công nghệ. “Tiêu chuẩn Việt Nam: TCVN5689-2005”.[4]. Số liệu thống kê Đăng kiểm Việt Nam (2015).[5]. Thống kê của Cơ quan Năng lượng Quốc tế.[6]. ThS. Đặng Khánh Ngọc, KS. Đặng Hà Dương, KS. Lê Trí Hiếu. Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường: “Nghiên cứu sử dụng chất phụ gia để tăng tính kinh tế và giảm phát thải cho động cơ”. Năm học 2013-2014.[7]. Công ty phát triển ứng dụng kỹ nghệ mới (SAV). “Tài liệu về phụ gia nano”. Địa chỉ: Số 279 đường K3, Cầu Diễn, Từ Liêm - Hà Nội..[8]. ThS. Đặng Khánh Ngọc, NCS Lê Trí Hiếu, NCS Phạm Văn Việt. Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường năm học 2015-2016.: “Khảo nghiệm chất phụ gia nhiên liệu NANO trên động cơ diesel để đánh giá mức độ tiết kiệm nhiên liệu.”[9]. International Journal of Automotive Engineering, Vol. 2 Number 3, July 2012. “A Novel Diesel Fuel Additive to Improve Fuel Properties and to Reduce Emissions”. [10]. John P. Nuszkowski, Doctor of Philosophy in Mechanical Engineering, Morgantown, West Virginia (2008). “The Effects of Fuel Additives on Diesel Engine Emissions during Steady State and Transient Operation”.[11]. Th.S Đặng Khánh Ngọc, K.S Phan Văn Đức, K.S Đặng Hà Dương, Th.S Đỗ Thị Hiền. Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường năm học năm học 2009-2010: “Nghiên cứu sử dụng nhiên liệu sạch cho động cơ diesel tàu thủy nhằm giảm ô nhiễm môi trường”.[12]. ThS. Đặng Khánh Ngọc, PGS. TS. Trần Hồng Hà, TS. Trần Thế Nam . Dự án 1.2.C.2 (2016): “Đánh giá phương án hiệu quả, chi phí hợp lý sử dụng phụ gia nhiên liệu để giảm phát thải CO 2 đối với tàu biển”. Ngày nhận bài: 9/3/2017 Ngày phản biện: 24/3/2017 Ngày duyệt đăng: 27/3/2017 NGHIÊN CỨU QUÁ TRÌNH TẠO CẶN TRONG BUỒNG CHÁY ĐỘNG CƠ INVESTIGATING DEPOSIT FORMATION IN COMBUSTION CHAMBER OF DIESEL ENGINES PHẠM VĂN VIỆT, LƯƠNG CÔNG NHỚ, NGUYỄN LAN HƯƠNG Trường Đại học Hàng hải Việt NamTóm tắt Sự hình thành cặn lắng trong buồng cháy động cơ được nghiên cứu bằng cách xây dựng một phương pháp đơn giản để tạo ra kết quả tương tự về sự hình thành và phát triển cặn. Quá trình tạo cặn trên thiết bị thử nghiệm có thể định lượng và kiểm soát được một số thông số để đánh giá và phân tích quá trình hình thành cặn lắng. Mục đích của nghiên cứu này làm rõ sự tạo cặn của nhiên liệu trong động cơ bằng cách sử dụng một phương pháp gọi là thử nghiệm lắng đọng trên bề mặt nóng (HSDT) và mô phỏng quá trình hình thành và phát triển cặn trong buồng cháy động cơ sử dụng nhiên liệu diesel và nhiên liệu diesel sinh học do sự va chạm và tác động của phần nhiên liệu chưa cháy hết.Từ khóa: Mô hình thực nghiệm; hình thành cặn lắng; kiểm tra cặn lắng; cặn lắng động cơ; nhiên liệu diesel sinh học.Abstract The deposit formation in combustion of diesel engines have investigated through simpler test procedures that can produce similar results in terms of deposit formation and development are needed. That experimental model can determine and control someTạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải Số 50 - 4/2017 39 CHÀO MỪNG NGÀY THÀNH LẬP TRƯỜNG 01/04/2017 parameters for evaluating and analyzing engine deposition. The aims of this study are first to clarify fuel deposition in an engine by using a simplified experiment model known as the hot surface deposition test (HSDT). The second aim is to simulate and investigate deposit formation and development for diesel fuels and bio-diesel fuels on the wall of a combustion chamber caused by unburned fuel spray impingement.Keywords: Experimental model; deposit formation; deposition test; engine deposits; bio-diesel fuel.1. Đặt vấn đề Trên động cơ thực, đa số các hạt nhiên liệu hình thành từ quá trình phun nhiên liệu sẽ bayhơi và cháy trong không gian buồng cháy. Tuy nhiên, một lượng nhỏ các hạt nhiên liệu bám vàovách buồng cháy và có sự tương tác giữa hạt nhiên liệu và bề mặt buồng cháy dẫn đến việc lớpmàng nhiên liệu lỏng lắng lại [1]. Sự hình thành lớp màng lỏng này là một trong những yếu tố tạocặn trên bề mặt trong buồng cháy. Trong quá trình cháy, cặn cacbon hình thành chủ yếu do khí cháy ở nhiệt độ cao và s ...