Những ý tưởng điên rồ từ HONDA

Từ tay trắng, Soichiro Honda đã lập nên công ty số 1 thế giới về sản xuất mô tô. Nếu như người Mỹ tự hào có Henry Ford thì người Nhật lại tự hào về ông. Người ta đã nói rằng, khó hình dung nổi chiếc mô tô hai bánh sẽ như thế nào nếu như không có một thiên tài kỹ thuật như Soichiro Honda. Không chỉ trong lĩnh vực công nghiệp ô tô mà đặc biệt là lĩnh vực xe máy, ngày nay không thể thiếu được các sản phẩm của Nhật Bản mà thương hiệu Honda là...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Những ý tưởng điên rồ từ HONDANhững ý tưởng điên rồ từ HONDATừ tay trắng, Soichiro Honda đã lập nên công ty số 1 thế giới về sản xuất mô tô. Nếunhư người Mỹ tự hào có Henry Ford thì người Nhật lại tự hào về ông. Người ta đã nóirằng, khó hình dung nổi chiếc mô tô hai bánh sẽ như thế nào nếu như không có mộtthiên tài kỹ thuật như Soichiro Honda. Không chỉ trong lĩnh vực công nghiệp ô tô màđặc biệt là lĩnh vực xe máy, ngày nay không thể thiếu được các sản phẩm của NhậtBản mà thương hiệu Honda là số một.Honda là tập đoàn quan trọng hàng đầu thế giới, số 1 về sản xuất mô tô và đứng thứ 7về sản xuất ô tô. Hiện nay, Tập đoàn Honda có 95 nhà máy sản xuất đặt tại 34 nướctrên thế giới với gần 100.000 công nhân. Trung bình mỗi năm Honda cho xuất xưởng5,5 triệu xe máy và 2,3 triệu xe ôtô. Ngoài ra, tập đoàn còn cung cấp hơn 3 triệu sảnphẩm hàng công nghiệp khác như máy nông nghiệp, động cơ tàu thuỷ.Hiếu động và cá biệtSoichiro sinh ngày 17/11/1906 tại Komyo, một thị trấn nhỏ gần thành phố Hamamatsuở miền Trung nước Nhật. Ông là con đầu trong số 9 người con của đôi vợ chồngngười thợ cơ khí Gihei và Mika Honda. Từ nhỏ, Soichiro đã là một cậu bé hiếu độngvà nghịch ngợm. Cha ông kể lại, lúc mới hai tuổi, Soichiro luôn quanh quẩn bên cáimáy xay lúa. Cậu bé tỏ ra hiếu kỳ và thích thú như muốn tò mò tìm hiểu tại sao cáimáy lại chạy được. Soichiro Honda có lần nhớ lại ông dường như nghiện mùi dầumáy và mùi khói của động cơ từ nhỏ.Chưa đến tuổi đi học nhưng Soichiro đã tỏ ra rất sáng tạo và khéo tay, nhất là nhữngthứ liên quan đến máy móc, kỹ thuật. Cậu bé này đã từng mày mò đục đẽo, cắt gọt,thiết kế cả một chiếc máy bay bằng tre nhưng có bộ phận như động cơ làm bằng dâycao su.Như mọi trẻ em khác, lên 6 tuổi, Soichiro bắt đầu đi học. Nhưng ông bà Honda rấtbuồn khi cậu con trai Soichiro lại không hề chăm chỉ, cần cù học hành như họ mongmuốn. Soichiro Honda học rất xoàng, kết quả kém. Đã thế, cậu còn bị đánh giá là mộthọc sinh cá biệt. Soichiro đã từng dám khắc con dấu giả tên của cha mình để đóng dấuthay cho ký tên vào sổ liên lạc.Nghịch ngợm là thế nhưng ngược lại thì Soichiro lại rất sáng tạo và khéo tay. Mới 8tuổi nhưng Soichiro đã tự thiết kế và lắp cho mình một chiếc xe đạp. Khi xuất hiệnnhững chiếc ôtô đầu tiên, Soichiro quan sát rất kỹ và tìm mọi cách cải thiện, sửa sangchiếc xe đạp của mình. Gia đình Honda lúc đó rất nghèo. 5 trong 9 người con đã chết.Năm 15 tuổi, Soichiro Honda bỏ học lên Tokyo học nghề tại xưởng cơ khí ôtô Shokai.Lúc đầu, vì không học xong phổ thông, lại quá bé nên Soichiro chỉ được giao việctrông trẻ cho ông chủ xưởng. Nhưng chẳng bao lâu, trí thông minh và sự lanh lợi củacậu bé Soichiro đã được những người thợ thừa nhận và ông chủ Sakakibara chú ý.Soichiro được đào tạo trở thành một anh thợ ôtô thực thụ và được rất tín nhiệm. Ôngcòn được trực tiếp cùng sửa những chiếc xe đua Curtiss rất nổi tiếng lúc bấy giờ.Sau này nhớ lại, Soichiro Honda vẫn ấn tượng mãi lần đầu được phép ngồi cùng ôngchủ trên chiếc xe đua chạy với tốc độ 160 km/giờ. Soichiro nói rằng niềm say mê vớicác cuộc đua xe tốc độ của Soichiro sau này được khởi nguồn từ đó.Có lẽ Soichiro Honda vẫn tiếp tục công việc và sự nghiệp của mình tại xưởng Shokai,nếu như không có một tai họa bất ngờ ập đến. Một trận động đất bất ngờ xảy ra đãxóa sổ cả xưởng ôtô này cùng toàn bộ chủ, thợ trong giây phút. Như một phép lạ,Soichiro là một trong hai người duy nhất sống sót.Sau sự kiện thảm khốc đó, Soichiro Honda trở về quê và mở một xưởng sửa chữa xeđạp, rồi sửa chữa ôtô và mở rộng sang lĩnh vực chế tạo phụ tùng ôtô. Thành công đầutiên của ông là chế tạo bánh xe không chỉ từ gỗ mà còn có vành kim loại. Năm 1935,ông đã nghiên cứu thành công và chuyển sang sản xuất vòng xéc-măng cho pít-tông củađộng cơ ôtô.Vĩ đại từ những ý tưởng điên rồChiếc xe Honda Cup thứ 50.000.000Cách đây 58 năm, Soichiro đã bắt đầu sự nghiệp kinh doanh tài ba của mình để trởthành nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới. Tháng 10/1946, Soichiro thành lập mộtcơ sở nghiên cứu, chế tạo xe máy mang tên “Honda Technical Research Institute”. Đóchính là doanh nghiệp một người của Soichiro. Ông vừa là chủ, vừa là người nghiêncứu, vừa là thợ và cũng là người bán xe. Cơ sở vật chất ban đầu của Soichiro cũng chỉcó một nhà kho bằng gỗ rộng 24 mét vuông để chế tạo những chiếc xe mô tô từ xeđạp và những động cơ máy 50 phân khối.Đã có người nói rằng mọi phát kiến tài ba đều bắt đầu từ một ý nghĩ tưởng như điênrồ. Và trường hợp của Soichiro Honda cũng vậy. Để chuẩn bị cho công ty của mình,Soichiro đã đi lùng sục khắp thị trấn nhỏ của mình để mua lại tất cả các động cơ haikỳ đã hỏng. Lúc đó người ta nghĩ ông chỉ là một kẻ nghèo khó, chuyên sống bằng nghềbuôn bán đồng nát, sắt vụn.Thế rồi cả thị trấn nhỏ coi ông như một người điên khi thấy Soichiro bỏ ra cả một bótiền Yên không ít để mua lại một lúc 500 động cơ của một đơn vị quân đội. Khi đó,Soichiro Honda cảm thấy may mắn vô ...