Sửa chữa động cơ Diesel tàu thủy (tiếp theo)

Tháo sơ mi xilanh: tháo sơ mi xilanh được tiến hành khiđộ mài mòn đến giới hạn lớn nhất cho phép, có cáckhuyết tật khác (vết nứt, ăn mòn lớn) khi đó sơ mi xilanhcần phải sửa chữa hoặc thay thế. Vệ sinh khoang làmmát giữa bề mặt ngoài sơ mi với blốc, gioăng kín nước sơmi bị hỏng cần phải được thay thế,...• Trước khi tháo sơ mi xilanh phải đánh dấu vị trí lắp rápgiữa sơ mi xilanh với blốc. Nếu động cơ có hệ thống bôitrơn sơmi xilanh riêng biệt phải tháo tất cả các vòi phundầu...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Sửa chữa động cơ Diesel tàu thủy (tiếp theo) CHƯƠNG7 SƯACHƯAĐÔNGCƠDIESELTAUTHUY ̉ ̃ ̣ ̀ ̉ 7.3THÁOVÀKIỂMTRA SƠMIXYLANH 7.3.1THÁOSƠMIXYLANH• Tháosơmixilanh:tháosơmixilanhđượctiếnhànhkhi độ mài mòn đến giới hạn lớn nhất cho phép, có các khuyếttậtkhác(vếtnứt,ănmònlớn)khiđósơmixilanh cần phải sửa chữa hoặc thay thế. Vệ sinh khoang làm mátgiữabềmặtngoàisơmivớiblốc,gioăngkínnướcsơ mibịhỏngcầnphảiđượcthaythế,...• Trước khi tháo sơ mi xilanh phải đánh dấu vị trí lắp ráp giữasơmixilanhvớiblốc.Nếuđộngcơcóhệthốngbôi trơnsơmixilanhriêngbiệtphảitháotấtcảcácvòiphun dầubôitrơnởsơmivàblốc.• Dụngcụtháosơmixilanh,tuỳthuộcvàotừngkiểuđộng cơsẽcónhữngbộtháochuyêndụngkhácnhau 7.3.1THÁOSƠMIXYLANH• Hìnhthểhiệncácdạngdụngcụthaosơmi ́ xylanhơđộngcơ. ̉ 1Blốc;2Cộtchốngđứng; 3Dầmngang;4Thanhkéo; 5Kích 7.3.2KIỂMTRAHƯHỎNGSƠMIXYLANH1.Hưhỏng• Sơmixilanhthườngbịmàimònkhôngđều,tạogờ,rỗ xướcbềmặtgương,rạnnứtvàănmòn. 7.3.2KIỂMTRAHƯHỎNGSƠMIXYLANH• Màimònsơmixilanhlàhiệntượngtấtyếuxảyradohoạt động ma sát giữa xéc măng và bề mặt công tác của sơmi xilanh. Tuy nhiên do chiều hướng phân bố lực tác dụngkhiđộngcơhoạtđộng,quátrìnhlắprápchỉnhtâm khôngđúnggâyhiệntượngmàimònkhôngđềutạodạng côn,elíphoặchìnhtrốngtrênsơmi• Hiện tượng tạo gờ gây va đập lúc piston lên đến ĐCT làmgãyxécmăng.Đểtránhhiệntượnghưhỏngnày,khi chế tạo sơmi người ta thiết kế phần trên của sơmi lớn hơnsaochoxécmăngtrêncùngvượtquamặtcôngtác từ 3 ÷ 5mm (nhưng không quá 1/2 chiều cao của xéc măng). 7.3.2KIỂMTRAHƯHỎNGSƠMIXYLANH• Rỗtrênbềmặtcôngtácdochấtlượngđúckém,không bảođảmkỹthuật.• Xước bề mặt công tác do độ cứng vật liệu không tương ứng giữa sơmi và xéc măng, có các vật rắn rơi vào bề mặtcôngtácgiữapistonvàsơmi.• Hiện tượng rạn nứt bề mặt công tác, vai gờ sơmi xilanh dochếtạokhôngđúng,dovađậpthủylựctrongxilanh côngtác,dochếđộlàmmátthayđổiđộtngộtdovậtliệu kém chất lượng hoặc chế độ lắp ráp nhóm sơmi, nắp xilanhkhôngđảmbảocácyêucầukỹthuật 7.3.2KIỂMTRAHƯHỎNGSƠMIXYLANH2.Xacđinhhưhong ́ ̣ ̉A>Đođăc,xemxetbênngoai ̣ ̀• Kiểmtraxácđịnhđộmàimòncủasơmixilanh,ngườitasửdụng Panmeđotrong.Vịtríđo:nếucódưỡngthìcácvịtríđotheodưỡngở haihướngvuônggócvớinhau(mũilái;tráiphải).a)4kỳ;b)haikỳ; c)dưỡngđo 7.3.2KIỂMTRAHƯHỎNGSƠMIXYLANH2.Xacđinhhưhong ́ ̣ ̉A>Đođăc,xemxetbênngoai ̣ ̀• Nếukhôngcódưỡngcóthểđoởcácvịtrí(hìnha,b). – Vi trí thứ nhất thấp hơn vị trí xéc măng trên cùng khi piston ở điểmchếttrên10mm. – Vịtríthứhai,thứbacáchnhau100mm. – Vịtríthứtư,thứnăm,...cóthểđogiãnxahơntheochiềucaocủa sơmi. – Vị trí đo cuối cùng cách mép dưới của sơmi một khoảng từ 50 ÷ 100mm – Mỗivịtrícũngđoởhaihướngvuônggócvớinhau..• Các số liệu đo đạc được ghi vào bảng để tính độ tăng đường kính lớn nhất, độ côn và độ elíp. Từ đó so sánh vớigiátrịmàimònchophéptronglýlịchđộngcơhoặc cóthểtheobảngđểcóphươngánxửlýtiếptheo.. 7.3.2KIỂMTRAHƯHỎNGSƠMIXYLANH2.Xacđinhhưhong ́ ̣ ̉A>Đođăc,xemxetbênngoai ̣ ̀• Nếu không con tai liêu so sanh ta co thê tham khao dưa trên Bảng ̀ ̀ ̣ ́ ́ ̉ ̉ ̣ quanhệgiữađộmàimòngiớihạnchophépvớicácthôngsốđộng cơ:• Sựhưhỏngcủasơmixilanhởdạngrỗ,vếtnứt,bịrỉ,cácvếtxước dọcvàvếtxâyxáttrênbềmặtđượcpháthiệnbằngcáchdùngkính lúpxemxétbênngoàihoặcbằngcácphươngpháppháthiệnkhuyết tậtkhác.Cácvếtnứtvàrỗtrênbềmặtlàmviệclànhữngkhuyếttật khôngchophép 7.3.2KIỂMTRAHƯHỎNGSƠMIXYLANH2.Xacđi ...