Tận dụng phế thải từ lốp xe ô tô trong việc gia cố và nâng cấp mặt đường nhựa bị nứt gãy, chịu nhiệt độ cao

Hàng năm trên thế giới thải ra gần một tỷ lốp xe các loại, nhưng chỉ một phần nhỏ của con số đó được tái sử dụng trong xây dựng công nghiệp và cơ sở hạ tầng. Việc sử dụng phụ gia cao su từ lốp xe ô tô cũ vào bê tông nhựa phục vụ cho việc nâng cấp và sửa chữa các mặt đường bị hư hỏng, nứt gãy mang lại hiệu quả cao về chất lượng cũng như kinh tế so với các loại nhựa đường cao cấp khác,... Bài báo sau đây sẽ đề cập rõ hơn về vấn đề nêu trên, mời các bạn cùng tham khảo.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tận dụng phế thải từ lốp xe ô tô trong việc gia cố và nâng cấp mặt đường nhựa bị nứt gãy, chịu nhiệt độ caoTẬN DỤNG PHẾ THẢI TỪ LỐP XE Ô TÔ TRONG VIỆC GIA CỐ VÀ NÂNG CẤP MẶT ĐƯỜNG NHỰA BỊ NỨT GÃY, CHỊU NHIỆT ĐỘ CAO TS. Lương Minh Chính1 Tóm tắt: Hàng năm trên thế giới thải ra gần một tỷ lốp xe các loại, nhưng chỉ một phần nhỏ củacon số đó được tái sử dụng trong xây dựng công nghiệp và cơ sở hạ tầng. Việc sử dụng phụ gia caosu từ lốp xe ô tô cũ vào bê tông nhựa phục vụ cho việc nâng cấp và sửa chữa các mặt đường bị hưhỏng, nứt gãy mang lại hiệu quả cao về chất lượng cũng như kinh tế so với các loại nhựa đườngcao cấp khác. Ngoài ra đây cũng là một giải pháp hữu hiệu đối với điều kiện nhiệt độ mặt đườngcao trong mùa hè ở Việt Nam. Đồng thời cũng rất đơn giản trong việc sử dụng và sản xuất. Từ khóa: Phụ gia lốp ô tô, bê tông nhựa, tái sử dụng, nâng cấp, sửa chữa, hư hỏng, nứt gãy. 1. Giới thiệu chung công nghiệp và hạ tầng. Nhưng nói chung 100% Mỗi năm thế giới sản xuất gần một tỷ các các lốp xe cũ ở Mỹ đều được tái sử dụng.loại lốp xe cho xe ô tô, xe tải và nhiều loại xe Ở nước ta hiện nay, phần lớn các lốp xe cũ đềukhác. Đồng thời, trong thời điểm đó cả thế giới được tái sử dụng dưới nhiều hình thức, nhưng chủcũng thải ra từng ấy lốp xe các loại và được yếu là những sản phẩm thủ công như dây cao su,đánh giá là phế thải phụ. Hàng năm trong khối đế dép, hay các vật dụng khác, đặc biệt nhóm đồEU cũng thải ra khoảng 3,5 triệu lốp xe cũ các sử dụng trong xây dựng (làng Hòa Bình, xã Nghĩaloại. Còn ở Mỹ cứ mỗi năm có khoảng 300 triệu Hòa, huyện Tư Nghĩa, Quảng Ngãi). Giao thônglốp xe được thải ra và khoảng 40,6% con số đó phát triển, lốp ô tô cũ nhiều, nghề này càng phátđược sử dụng vào việc sản xuất nhiên liệu đốt triển. Tuy nhiên cái giá phải trả cũng rất cao, số(Tire-derived fuel – TDF), chỉ có khoảng 5,5% người làm nghề này mắc các bệnh về đường hôcon số trên được tái sử dụng trong xây dựng hấp, viêm phổi, ung thư da ngày càng nhiều. Bảng 1. Tỉ lệ các thành phần nguyên liệu trong lốp xe [1] Tỉ lệ các thành phần nguyên liệu trong lốp xe ô tô (Nguồn: EU) Các thành phần chính Tỉ lệ phần trăm trong lốp xe ô tô Lốp xe con [%] Lốp xe tải [%] Cao su và các loại chất dẻo* 48 45 Silica 22 22 Kim loại 15 25 Vải 5 - Ô xít kẽm 1 2 Lưu huỳnh 1 1 Các thành phần khác 8 5 * Các lốp xe tải chứa nhiều cao su tự nhiên hơn các loại lốp xe con. 2. Nhựa đường với phụ gia cao su1 dụng cao su từ lốp xe cũ như phụ gia cho nhựa Một trong những hướng mới của việc tái sử đường dưới dạng cám cao su (rumb rubberdụng các phế thải từ lốp xe ô tô tại Mỹ trong modifiers – CRM) [4]. Việc sử dụng CRM nhưnhững năm qua và ngày càng phát triển đó là sử là phụ gia cho nhựa đường mang lại nhiều lợi ích và hiệu quả dưới nhiều hình thức (bảo vệ1 môi trường, nâng cao tính năng của nhựa Bộ môn Công trình giao thông, Khoa Công trình,Trường ĐHTL đường, giảm thiểu giá thành):KHOA HỌC KỸ THUẬT THỦY LỢI VÀ MÔI TRƯỜNG - SỐ 43 (12/2013) 89  Tạo ra nhựa đường (MMA) có tính năng gọi là SAMI (stress absorbing membranecao hơn, làm cho bề mặt đường có độ đàn hồi interlayer) [hình 1] [1].lớn hơn, chống biến dạng mặt đường, nứt vỡ do Gần đây tại nhiều Bang của Mỹ trong cácnhiệt lượng và mỏi [2]. trường hợp như trên người ta thường hay sử  Độ bền và tuổi thọ của mặt đường lớn hơn dụng lớp áo OGFC (bề mặt đường sử dụng bênhiều [3]. tông nhựa đường rỗng – open graded friction  Giảm thiểu chi phí bảo trì, bảo dưỡng mặt course) với mục đích tăng độ an toàn của mặtđường đường, giảm tiếng ồn. So với các lớp bề mặt từ  Mặt đường an toàn hơn (ví dụ: bề mặt bê tông nhựa thông thường thì lớp bề mặtđường sử dụng bê tông nhựa đường rỗng – open OGF ...