Thông báo số 250/TB-BGTVT

Thông báo số 250/TB-BGTVT về việc kết luận của Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Doãn Thọ tại cuộc họp báo cáo đầu kỳ quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2020, định hướng đến năm 2030 do Bộ Giao thông vận tải ban hành
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Thông báo số 250/TB-BGTVT BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM ----- Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ------- Số: 250/TB-BGTVT Hà Nội, ngày 05 tháng 6 năm 2008 THÔNG BÁO KẾT LUẬN CỦA THỨ TRƯỞNG BỘ GTVT TRẦN DOÃN THỌ TẠI CUỘC HỌP BÁO CÁO ĐẦU KỲ QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN HỆ THỐNG CẢNG BIỂN VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2020, ĐỊNH HƯỚNG ĐẾN NĂM 2030Ngày 23/5/2008, tại Văn phòng Bộ Giao thông vận tải, Thứ trưởng Bộ GTVT Trần DoãnThọ đã chủ trì cuộc họp Báo cáo đầu kỳ Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển ViệtNam giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030. Tham dự cuộc họp có đại diệncác Vụ chức năng, các cơ quan, đơn vị liên quan của Bộ GTVT, các đơn vị tư vấn chuyênngành, Công ty CP TVTK cảng – kỹ thuật biển – đơn vị tư vấn lập quy hoạch (có danhsách kèm theo).Cục Hàng hải Việt Nam và Công ty Cổ phần TVTK cảng – kỹ thuật biển trình bày báocáo đầu kỳ Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn đến năm 2020,định hướng đến năm 2030. Sau khi nghe ý kiến trao đổi, thảo luận của các đại biểu dựhọp, Thứ trưởng Bộ GTVT Trần Doãn Thọ đã kết luận như sau:1. Hoan nghênh Cục Hàng hải Việt Nam – Chủ đầu tư và PortCoast (đơn vị tư vấn) đãhoàn thành báo cáo đầu kỳ Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam, đáp ứngyêu cầu và đúng tiến độ.2. Về tính chất quy hoạch, đây là quy hoạch sản phẩm chủ yếu mang tính đặc thù và tínhtổng thể cao, Chủ đầu tư, tư vấn khẩn trương tiếp tục triển khai hoàn thành quy hoạch đểbáo cáo Bộ trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt.3. Về nội dung quy hoạch.- Đánh giá hiện trạng quy hoạch hệ thống cảng biển Việt Nam cần đảm bảo các nội dung:(i) Đánh giá kiểm điểm thực hiện quy hoạch giai đoạn đến 2010 đã được Thủ tướngChính phủ phê duyệt tại Quyết định số 202/1999/QĐ-TTg ngày 12/10/1999; (ii) Đánh giávai trò, vị thế, quy mô của các cảng biển Việt Nam đối với các cảng trong khu vực vàquốc tế.- Cần xác định rõ các chỉ tiêu quy hoạch cụ thể đối với hệ thống cảng biển trong giaiđoạn quy hoạch, mối tương quan của hệ thống cảng đối với lượng hàng thông qua, cácchỉ tiêu kinh tế, xã hội quốc gia liên quan, chỉ tiêu năng lực thông qua của cảng… Đảmbảo tận dụng hiệu quả tài nguyên của đất nước về khả năng xây dựng các cảng nước sâu,có thể tiếp nhận được cỡ tàu lớn nhất của thế giới.- Cần xác định rõ cảng biển là động lực phát triển kinh tế của khu vực, của địa phương,của đất nước.- Quy hoạch cảng đảm bảo tính tổng thể, hệ thống đối với khu vực, đối với quốc gia; đảmbảo tính đồng bộ kết nối quy hoạch cảng với quy hoạch các ngành giao thông khác vàquy hoạch xây dựng khu công nghiệp, đô thị của địa phương; đảm bảo tính đồng bộ trongquy hoạch cảng (luồng tàu – cầu cảng – dịch vụ - hậu phương cảng – phương thức kết nốigiao thông ngoài cảng). Tập trung quy hoạch hệ thống cảng tổng hợp (đặc biệt chú trọngcác cảng container), cảng khách quốc gia (Quảng Ninh, Đà Nẵng, Nha Trang, TP. HCM).Đối với các cảng chuyên dụng (quặng, than, dầu, hóa dầu, công nghiệp đóng tàu…) cầnđược quy hoạch hợp lý, mang tính hệ thống, cập nhật đầy đủ thông tin để đảm bảo đápứng nhu cầu thông qua hàng hóa theo quy hoạch của từng chuyên ngành, đồng thời pháttriển hài hòa với hệ thống cảng biển quốc gia;- Tại mỗi khu vực, cần lưu ý việc bố trí quy hoạch công năng hợp lý, rõ ràng các loạicảng, đảm bảo điều kiện hoạt động thuận lợi, tận dụng tốt quỹ đất đầu tư xây dựng cảng.- Cần nghiên cứu quy hoạch khu hậu phương cảng, giữ quỹ đất cho các trung tâm phânphối hàng hóa, dịch vụ hậu cần sau cảng để khai thác đạt hiệu quả cao.- Căn cứ phân vùng địa lý, đặc điểm điều kiện tự nhiên mỗi vùng, để đảm bảo sự ổn định,kế thừa đối với quy hoạch cũ, về nguyên tắc thống nhất xây dựng quy hoạch làm 7 nhómcảng (ghép nhóm 8 cũ là nhóm cảng tại Côn Đảo vào nhóm 5). Trong hệ thống, cần xácđịnh rõ Vân Phong là cảng chuyên phục vụ trung chuyển quốc tế, ngoài ra có các cảngcửa ngõ, cảng trung tâm và cảng vệ tinh, xác định rõ vai trò, vị trí của cảng trong khu vựcvà trong hệ thống cảng.- Về công tác dự báo phục vụ lập quy hoạch, xác định trên cơ sở phân tích kịch bản pháttriển cao – thấp và có phương án quy hoạch phù hợp, đáp ứng từng kịch bản phát triển cụthể.- Việc xác định danh mục, tên cảng tuân thủ theo quy định của Bộ luật Hàng hải và phùhợp với các văn bản hiện hành, đồng thời đảm bảo tính lịch sử, tính kế thừa nhằm khaithác, phát huy thương hiệu của các cảng.- Cần có sự quan tâm đối với những đề xuất về cơ chế trong quá trình lập quy hoạch nhưcông tác quản lý cảng, cơ chế tạo vốn xây dựng cảng, cơ chế phát triển nguồn lực,…nhằm nâng cao hiệu quả quản lý khai thác hệ thống cảng, đảm bảo điều kiện thực hiệnquy hoạch.4. Về tiến độ thực hiện, yêu cầu Chủ đầu tư, tư vấn:- Báo cáo giữa kỳ vào cuối tháng 7 năm 2008;- Báo cáo cuối kỳ vào cuối tháng 8 năm 2008 để tổ chức thẩm định và lấy ý kiến các Bộ,ngành, địa phương liên quan.Thừa lệnh Bộ trưởng, Văn phòng Bộ Giao thông vận tải thông báo để các đơn vị liênquan phối hợp, triển khai thực hiện./. TL. BỘ TRƯỞNG CHÁNH VĂN PHÒNGNơi nhận:- Các thành viên dự họp;- Bộ trưởng (để b/c);- Thứ trưởng Trần Doãn Thọ (để b/c);- Lưu: VT, KHĐT (05). Nguyễn Văn Công ...