Đề tài nghiên cứu tình hình TNGT, thực trạng về hệ thống đảm bảo ATGT, hệ thống kết cấu hạ tầng, tình trạng quản lý, sử dụng của những đường ngang ở địa phận thành phố Đà Nẵng, tổng hợp, phân tích các nguyên nhân từ đó đề xuất giải pháp nâng cao an toàn giao thông cho những vị trí này.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tóm tắt luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật: Đánh giá hiện trạng và đề xuất giải pháp nâng cao an toàn giao thông tại các đường ngang cắt qua đường sắt ở địa phận thành phố Đà NẵngBỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠOĐẠI HỌC ĐÀ NẴNGPHẠM ĐĂNG DƯƠNGĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG VÀ ĐỀ XUẤTGIẢI PHÁP NÂNG CAO AN TOÀN GIAO THÔNGTẠI CÁC ĐƯỜNG NGANG CẮT QUA ĐƯỜNG SẮTỞ ĐỊA PHẬN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNGChuyên ngành: Kỹ thuật Xây dựng công trình giao thongMã số: 60.58.02.05UẬN VĂN THẠC S K THUẬTĐà Nẵng - Năm 2017Công trình được hoàn thành tạiĐẠI HỌC ĐÀ NẴNGNgười hướng dẫn khoa học: PGS. TS. NGUYỄN QUANG ĐẠOPhản biện 1: PGS. TS. Phan Cao ThọPhản biện 2: TS. Trần Đình QuảngLuận văn đã được bảo vệ trước Hội đồng chấm Luận văntốt nghiệp thạc sĩ Kỹ thuật họp tại Đại học Đà Nẵng vào ngày14 tháng 01 năm 2017.Có thể tìm hiểu luận văn tại: Trung tâm Thông tin - Học liệu, Đại học Đà Nẵng Trung tâm Học liệu, Đại học Đà Nẵng1MỞ ĐẦU1. Tính cấp thiết của đề tàiTai nạn giao thông (TNGT) tại các vị trí giao cắt đường sắt vớiđường bộ đang là mối quan tâm đặc biệt của các ngành chức năng vàtoàn xã hội bởi số vụ tai nạn nghiêm trọng có chiều hướng gia tăng,gây thiệt hại lớn về người và tài sản. Hiện có khoảng 6.267 vị trí giaocắt giữa đường bộ với đường sắt, đây là nơi xảy ra phần lớn các vụTNGT (chiếm khoảng trên 80% trong tổng số các vụ TNGT đườngsắt). Theo báo cáo của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, trong thờiqua tình hình TNGT đường sắt diễn biến phức tạp, tăng cả 3 tiêu chíso với cùng kỳ, trong khi đó các giải pháp cải thiện điều kiện giaothông và tổ chức giao thông ở nơi giao cắt giữa đường sắt và đườngbộ của nước ta tuy đã có một số tiến bộ nhưng còn rất khiêm tốn sovới lĩnh vực cầu, đường bộ, thiết bị điều khiển tại các đường ngangcòn nhiều bất cập, ngoài việc cải thiện dàn chắn thay cho cần chắn thìviệc trang bị cảnh báo tự động, nút giao thông khác mức giữa đườngbộ và đường sắt đã được dùng nhưng không nhiều.Với tiềm lực kinh tế của đất nước hiện nay, chúng ta không thểđầu tư cải tạo hạ tầng toàn bộ những vị trí giao cắt giữa đường bộ vàđường sắt, và cũng không thể bố trí tất cả người gác cho những vị trígiao cắt trên các tuyến đường sắt. Vì vậy việc đi tìm giải pháp căn cơđể đáp ứng về mặt kinh tế - kỹ thuật và bền vững hơn cho vấn đềđảm bảo ATGN tại những vị trí này là điều hết sức cấp bách và cầnthiết hiện nay.Do điều kiện về không gian và thời gian, đề tài không thểnghiên cứu hết phạm vi trên toàn tuyến đường sắt Thống nhất được,là một người công tác trong ngành đường sắt tại địa bàn thành phố2Đà Nẵng tác giả chọn phạm vi tuyến ĐSTN đi qua địa bàn thành phốĐà Nẵng để nghiên cứu là hợp lý.2. Mục tiêu nghiên cứuMục tiêu tổng quát:Nghiên cứu tình hình TNGT, thực trạng về hệ thống đảm bảoATGT, hệ thống kết cấu hạ tầng, tình trạng quản lý, sử dụng củanhững đường ngang ở địa phận thành phố Đà Nẵng, tổng hợp, phântích các nguyên nhân từ đó đề xuất giải pháp nâng cao an toàn giaothông cho những vị trí này.Mục tiêu cụ thể:- Làm rõ các khái niệm về đường ngang.- Điều tra đánh giá những vấn đề có liên quan đến TNGT tạiđường ngang như: Thống kê các vụ TNGT, tình trạng cơ sở hạ tầng,tình trạng quản lý sử dụng trong khoảng thời gian 3 đến 5 năm trở lạiđây tại các đường ngang thuộc địa phận TP Đà Nẵng; Thống kênhững giải pháp nhằm đảm bảo ATGT đã áp dụng trong thời gianqua tại những vị trí này.- Đề xuất một số giải pháp chính nhằm nâng cao ATGT tạinhững vị trí đường ngang trên địa TP Đà Nẵng.3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu- Đối tượng nghiên cứu: Hệ thống đường ngang trên tuyếnđường sắt thống nhất từ Km766+400 đến Km806+500 (L=40,1Km)thuộc địa phận thành phố Đà Nẵng.- Phạm vi nghiên cứu:+ Về chuyên môn: Lĩnh vực an toàn giao thông chỗ đườngngang cắt qua đường sắt.+ Về thời gian: Phân tích số liệu thống kê từ 3 đến 5 năm trởlại đây.3+ Về không gian: Đoạn đường sắt qua khu vực thành phố ĐàNẵng.4. Phương pháp nghiên cứu- Nghiên cứu lý thuyết: Tổng hợp phân tích và đánh giá từ cáctài liệu, kinh nghiệm từ các dự án kết hợp chuyên gia.- Nghiên cứu thực tế: Điều tra thu thập thống kê, khảo sát hiệntrạng và phân tích, đánh giá nguyên nhân TNGT tại những vị tríđường ngang trên địa bàn TP Đà Nẵng.5. Bố Cục đề tàiNgoài phần mở đầu và phần kết luận kiến nghị, luận văn gồm3 chương:Chương 1. Tổng quan về đường ngang.Chương 2. Khảo sát và đánh giá hiện trạng tại các đườngngang trên tuyến đường sắt Thống nhất đoạn qua thành phố Đà Nẵng.Chương 3. Đề xuất một số giải pháp nâng cao an toàn giaothông cho những vị trí đường ngang trên tuyến đường sắt Thống nhấtđoạn qua địa phận thành phố Đà Nẵng.Tài liệu tham khảo.CHƢƠNG 1TỔNG QUAN VỀ ĐƢỜNG NGANG1.1. GIẢI THÍCH MỘT SỐ THUẬT NGỮ VÀ LÀM RÕ MỘTSỐ KHÁI NIỆM CƠ BẢN VỀ ĐƢỜNG NGANGĐường ngang là đoạn đường bộ giao nhau cùng mức vớiđường sắt, được Bộ Giao thông vận tải cho phép xây dựng và khaithác. ...
