Xử phạt hành chính trong pháp luật Cộng hòa Pháp

Mời các bạn cùng tham khảo bài viết để nắm chi tiết nội dung về chủ thể và lĩnh vực xử phạt hành chính; các ưu và nhược điểm của phạt hành chính so với xử lý hình sự; thẩm quyền quy định về xử phạt hành chính; các nguyên tắc trong xử phạt hành chính; kiểm soát các quyết định xử phạt hành chính.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Xử phạt hành chính trong pháp luật Cộng hòa Pháp KINH NGHIÏåM QUÖËC TÏË XỬ PHẠT HÀNH CHÍNH TRONG PHÁP LUẬT CỘNG HÒA PHÁP NGUYỄN HOÀNG ANH*1. Chủ thể và lĩnh vực xử phạt hành chính Trong lĩnh vực giao thông đường bộ: Tỉnh trưởng có quyền rút các điểm số trên Ở Pháp có rất nhiều chủ thể có thẩm giấy phép lái xe nếu tài xế vi phạm các lỗiquyền xử phạt hành chính (XPHC): Ủy ban được quy định tại Điều R266 của Bộ luậtChứng khoán có quyền phạt tiền đối với hành Giao thông đường bộ. Tuy nhiên, cơ quanvi làm sai lệch thị trường, trao đặc quyền cho hành chính (CQHC) chỉ có thể xử phạt trongmột ai đó những quyền lợi không được quy giới hạn quyền cấp phép của chính mình.định v.v.. Ủy ban kiểm tra bảo hiểm cũng như CQHC không thể áp dụng một chế tài tướcvậy: các doanh nghiệp bảo hiểm trước khi đoạt tự do cá nhân, cũng không được phạthoạt động phải được cấp giấy phép. Nếu tiền, chỉ có thẩm phán tư pháp mới có thẩmdoanh nghiệp không chấp hành các điều kiện quyền như vậy. Mặt khác, thẩm phán hìnhđã đăng ký để được cấp phép thì sẽ chịu sự cũng có thể tuyên những biện pháp cấmtrừng phạt. Ủy ban kiểm tra bảo hiểm có đoán về nghề nghiệp hoặc các chế tài khác.quyền áp dụng nhiều biện pháp xử phạt: phạt Và cũng chỉ duy nhất họ có quyền tuyên bốtiền, khiển trách, đình chỉ một phần hay toàn các biện pháp tước đoạt tự do cá nhân hoặcbộ hợp đồng - những chế tài tương thích với các chế tài phạt tiền. Hội đồng bảo hiến đãcác quy tắc đã được thông qua. khẳng định nguyên tắc này thông qua án lệ, cho rằng việc rút các điểm số trên giấy phép Ngoài ra các cơ quan nửa tư pháp - hành không ảnh hưởng đến tự do cá nhân cũngchính cũng có quyền xử phạt. Đó là các hội như tự do đi lại (CC16/7/1999, Đạo luật vềnghề nghiệp, các tổ chức kiểm tra các giáo những biện pháp đảm bảo an ninh đường bộviên trường công. Ví dụ: Các Tòa tài chính và các vi phạm liên quan đến các đại lý khaicó quyền phạt tiền các kế toán công khi thác hệ thống giao thông lữ hành công cộng,không xuất trình được những văn bản lý giải AJDA 1999, tr. 694 và 736). Củng cố và pháthoạt động của mình. triển hơn nữa quan điểm này, Tòa án châu* TS. Khoa Luật, Đại học Quốc gia Hà Nội. Söë 01(233) T1/2013 NGHIÏN CÛÁU LÊÅP PHAÁP 53 KINH NGHIÏåM QUÖËC TÏË Âu đã xếp những vi phạm giao thông đường hiện thực nếu kiến nghị áp dụng thủ tục hình bộ vào lĩnh vực hình sự căn cứ vào Điều 6 sự cho tất cả các vi phạm này. Công ước và bày tỏ quan điểm rằng, việc Phạt hành chính ít nặng nề hơn so với CQHC ở Đức có thể phạt tiền nặng đối với hình sự: Các biện pháp trừng phạt hành các hành vi vi phạm trong giao thông đường chính khá kín đáo, có vẻ như chúng được bộ là điều không được chấp nhận1. chấp nhận dễ dàng hơn. Hơn nữa chúng rất Trong lĩnh vực cấp phép: CQHC nào có phù hợp trong việc bắt lỗi những vi phạm về quyền cấp phép thì cũng có quyền tước giấy kỹ thuật mà CQHC nắm rõ (hơn cả thẩm phép nếu có những vi phạm kỷ luật (quy tắc phán), hoặc trong trường hợp là vi phạm kỷ sử dụng giấy phép), ngay cả khi không có luật. Và cuối cùng, chúng tỏ ra rất phù hợp văn bản nào quy định quyền này. Cụ thể: trong một số lĩnh vực kinh tế, văn hóa - mà xuất phát từ nội dung chấp nhận, cơ quan mục đích chính là điều chỉnh các cách xử sự cấp giấy phép có quyền tước giấy phép của (chứng khoán, cạnh tranh, quản lý các chủ sử dụng đã không tuân thủ đầy đủ những phương tiện nghe nhìn). điều kiện được cấp phép2. Đôi khi CTHC tỏ ra hiệu quả hơn: ví dụ Các lĩnh vực khác: Các hội nghề cũng trong hành vi kinh doanh gian lận, phạt tiền được áp dụng các chế tài, có thể đặt ra các và án treo không đáng sợ bằng đóng cửa, quy tắc kỷ luật và sử dụng các biện pháp đình chỉ kinh do ...