Bài 34: Động cơ đốt trong dùng cho xe máy - Bài giảng điện tử Công nghệ 11 - Đ.T.Hoàng

Thiết kế sliede bài giảng Động cơ đốt trong dùng cho xe máy giáo viên giúp học sinh biết được đặc điểm và cách bố trí động cơ đốt trong trên xe máy. Biết được đặc điểm của hệ thống truyền lực trên xe máy.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài 34: Động cơ đốt trong dùng cho xe máy - Bài giảng điện tử Công nghệ 11 - Đ.T.Hoàng Bài 34:ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO XE MÁYNhư chúng ta đã biết ngay từ những năm1885 những chiếc xe máy đầu tiên rất thôsơ đã ra đời Sau nhiều năm cải tiến, xe máy hiện nay có rất nhiều chủng loại và kiểu dáng khácnhau Để những chiếc xe máy này có thể hoạt động được đó là nhờ vào ứng dụng của động cơ đốt trong1. ĐẶC ĐIỂM CỦA ĐCĐT DÙNG TRÊN XE MÁY: Một số loại động cơ đốt trong dùng trên xe máy Động cơ 1 xilanh nằm ngang Động cơ xe máy rất đa dạng chúng thường có những đặc điểm sau Li Số Là hợp, Thường lượngđộng hộp Có làm mát xi lanhcơ số bố công ĐC ítxăng 2 trí suất bằng (thườngkì và 4 trong nhỏ không có 1kì cao một khí . hoặc 2tốc vỏ xilanh) chung Tuy nhiên động cơ làm mát bằng nước khiến Thông thường ĐCĐT trong tin cậy khi làm cho xe có được độ bền đáng xe máyđược và giúp cảiằng không tkhí vì : Xe mát làm mát b thiện vận ốc.máy là động cơ có công suất nhỏ , di chuyển với tốc độ cao nên làm mát bằng không khí dễ dàng và thuận tiện. Thùng nước2. Bố trí động cơ trên xemáyng cách bố trí ĐC trên xe máy:Nhữ Lệch về đuôi xe Giữa xeƯu và nhược điểm của hai cách bố trí ĐCĐT trong xe máy Cách bố trí động cơ Ưu điểm Nhược điểm - Phân bố đều - Hệ thống truyền lực khối lượng phức tạp. Đ/c đặt giữa xe trên xe. - Nhiệt thải ĐC ảnh - ĐC được làm hưởng đến người lái. mát tốt. - Hệ thống truyền lực gọn. - Phân bố không đều Đ/c đặt lệch về - Nhiệt thải của khối lượng trên xe. đuôi xe ĐC không ảnh - ĐC được làm mát hưởng đến người không tốt. lái.II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE MÁYSơ đồ cấu tạo HTTL trên xe máy : 1. Động cơ 2. Ly hợp 3. Hộp số 4. Xích 5. Bánh xe Bánh xeĐộng cơ, li hợp, hộp Xích số Cách bố trí HTTL trên xe máy XÍCHĐỘNG CƠ LI HỢP HỘP SỐ HOẶC BÁNH XE CÁCĐĂNGĐặc điểm của các bộ phận:- Động cơ, li hợp, hộp số thường bố trí trong một vỏ chung. Hộp số Động cơ Li hợp - Li hợp trên xe máy thường là li hợp ma sát được điềukhiển bằng tay hoặc tự động dựa vào lực li tâm theotốc độ quay của động cơ. - Hộp số thường có ba, bốn cấp tốc độ và không có số lùi. Hộp số - Khi động cơ đặt ở giữa xe thì truyền lực đến bánh sauthường bằng xích. Xích - Khi động cơ đặt lệch về đuôi xe thì momen quay từ hộpsố đươc truyền đến bánh xe bằng trục các đăng hoặc đai. Đai Nguyên lý làm việc Khi động cơ 1 làm việc, nếu li hợp 2 đóng thìmomen sẽ truyền sang hộp số 3, qua xích 4 đểtruyền cho bánh xe chủ động. CÂU HỎI TRẮC NGHIỆMBố trí động cơ lệch về đuôi xe có ưu điểm: A. Hệ thống truyền lực phức tạp, nhiệt thải của động cơ không ảnh hưởng đến người lái B. Phân bố đều khối lượng trên xe, động cơ được làm mát tốt khi xe hoạt động. C. Phân bố khối lượng trên xe không đều, làm mát động cơ không tốt. D. Hệ thống truyền lực gọn, nhiệt thải của động cơ không ảnh hưởng đến người lái.Bài tập 2:Hãy chọn đúng trình tự nguyên lý làm việc của HTTLtrên xe máy Động cơ(1), hộp số(3), xích hoặc cácđăng(2), bánhxe(5), li hợp(4) A.1,2,3,4,5 C.1,3,5,4,2 B.1,4,3,2,5 D.1,2,5,4,3Bài tập 3:Khi bố trí động cơ lệch về phía đuôi xe thì momen quaytừ hộp số được truyền cho bánh xe bằng: A. Xích ...