Hệ thống phân phối khí dùng trong động cơ hai kỳ

Trong động cơ hai kỳ, quá trình nạp đầy môi chất mới vào xilanh động cơ chỉ chiếm khoảng 120 độ đến 150 độ góc quay trục khuỷu.Quá trình thải trong động cơ hai kỳ chủ yếu dùng không khí quét có áp suất lớn hơn áp suất khí trời để đẩy sản vật cháy ra ngoài. Ở quá trình này sẽ xảy ra sự hòa trộn giữa không khí quét với sản vật cháy, đồng thời cũng có các khu vực chết trong xilanh không có khí quét tới. Chất lượng các quá trình thải sạch sản vật...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Hệ thống phân phối khí dùng trong động cơ hai kỳ Hệ thống phân phối khí dùng trong động cơ hai kỳTrong động cơ hai kỳ, quá trình nạp đầy môi chất mới vào xilanh động cơ chỉchiếm khoảng 120 độ đến 150 độ góc quay trục khuỷu.Quá trình thải trong động cơ hai kỳ chủ yếu dùng không khí quét có áp suất lớnhơn áp suất khí trời để đẩy sản vật cháy ra ngoài. Ở quá trình này sẽ xảy ra sự hòatrộn giữa không khí quét với sản vật cháy, đồng thời cũng có các khu vực chếttrong xilanh không có khí quét tới. Chất lượng các quá trình thải sạch sản vật cháyvà nạp đầy môi chất mới trong động cơ hai kỳ chủ yếu phụ thuộc vào đặc điểmcủa hệ thống quét thải.Hiện nay trên động cơ hai kỳ thường sử dụng các hệ thống quét thải sau:+ Hệ thống quét vòng đặt ngang theo hướng song song:Được sử dụng chủ yếu trên động cơ hai kỳ cỡ nhỏ.Đặc điểm: Dùng cácte làm máy nén khí để tạo ra không khí quét. Cửa quét thườngđặt xiên lên hoặc đỉnh piston có kết cấu đặc biệt để dẫn hướng dòng không khíquét trong xilanh.+ Hệ thống quét vòng đặt ngang theo hướng lệch tâm:Thường dùng trên các động cơ hai kỳ có công suất lớn.Đặc điểm: Cửa quét đặt theo hướng lệch tâm, xiên lên và hợp với đường tâmxilanh một góc 300, do đó khi dòng không khí quét vào xilanh sẽ theo hướng đilên tới nắp xilanh mới vòng xuống cửa thải.Đây là hệ thống quét thải hoàn hảo nhất, nó cho các chỉ tiêu công tác của động cơvà áp suất không khí quét lớn.+ Hệ thống quét vòng đặt ngang phức tạp:Đặc điểm: Có hai hàng cửa quét, hàng trên đặt cao hơn cửa thải, bên trong có bốtrí van một chiều để sau khi đóng kín cửa thải vẫn có thể nạp thêm môi chất côngtác mới vào hàng lổ phía trên.Áp suất khí quét lớn nhưng do kết cấu có nhiều van tự động nên phức tạp. Chiềucao các cửa khí lớn làm tăng tổn thất hành trình piston, giảm các chỉ tiêu công táccủa động cơ.+ Hệ thống quét vòng đặt một bên:Chỉ sử dụng cho các động cơ hai kỳ tĩnh tại, động cơ tàu thủy cỡ nhỏ có tốc độtrung bình.Đặc điểm: Các cửa khí đặt một bên của thành xilanh theo hướng lệch tâm cửa quétnghiêng xuống một góc 150. Trong hệ thống có thể có van xoay để đóng cửa thảisau khi kết thúc quét khí nhằm giảm tổn thất khí quét.+ Hệ thống quét thẳng qua xupáp thải:Đặc điểm: Cửa quét đặt xung quanh xilanh theo hướng tiếp tuyến. Xupáp thảiđược đặt trên nắp xilanh. Dòng khí quét chỉ đi theo một chiều từ dưới lên nắpxilanh rồi theo xupáp thải ra ngoài nên dòng không khí quét ít bị hòa trộn với sảnvật cháy và khí thải được đẩy ra ngoài tương đối sạch, do đó hệ số khí sót nhỏ vàáp suất dòng khí nạp lớn.Để lựa chọn góc phối khí tốt nhất làm cho quá trình nạp hoàn thiện hơn. Cửa quétđặt theo hướng tiếp tuyến nên dòng không khí quét đi vào xilanh tạo thành mộtvận động xoáy do đó quá trình hình thành hỗn hợp khí và quá trình cháy xảy ra tốthơn, đồng thời làm tăng tiết diện lưu thông nên giảm được sức cản trong quá trìnhquét khí. Một số phương án quét thải trên động cơ hai kỳ.a) - Hệ thống quét thẳng dùng piston đối đỉnh; b) - Hệ thống quét vòng đặt ngang theo hướng lệch tâm; c) - Hệ thống quét vòng đặt ngang phức tạp; d) - Hệ thống quét thẳng qua xupáp thải; e) - Hệ thống quét vòng đặt một bên.