
Khái quát về ECU và EDU
Thông tin tài liệu:
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Khái quát về ECU và EDU Khái quát về ECU và EDU ECU động cơ điều khiển hệ thống phun nhiên liệu và toàn bộ động cơ.EDU giúp khởi động tốc độ cao các vòi phun. EDU là một thiết bị dùng điện thế cao (bộ đổi DC/DC) để khởi động các van từ với tốc độ cao. Khái quát về ECU đông cơ: ECU động cơ điều khiển hệ thống phun nhiên liệu và toàn bộ động cơ. ECU động cơ nhận các tín hiệu từ các cảm biến bao gồm cảm biến gia tốc và cảm biến vị trí phớt trục để điều khiển hoạt động của động cơ. Sau đó ECU sẽ tính toán môt lượng NL phù hợp với điều kiện vận hành của động cơ, chuyển thông tin này đến các chi tiết khởi động như ống phun, và điều khiển các chi tiết này để động cơ luôn vận hành tốt nhất. Khái quát về EDU (bộ điều khiển điện tử): EDU giúp khởi động tốc độ cao các vòi phun. EDU là một thiết bị dùng điện thế cao (bộ đổi DC/DC) để khởi động các van từ với tốc độ cao. IJt #1 đến 4 :đầu vào cho các tín hiệu khởi động vòi phun từ ECU động cơ IJf :đầu ra cho các tín hiệu kiểm tra khởi động vòi phun (đến ECU động cơ) COM :đầu ra để tạo ra dòng không đổi đến các vòi phun IJ #1 đến 4 :đầu ra để khởi động các vòi phun. 1. Nguyên lý vận hành của EDU ( bộ điều khiển điện tử): +Nguyên lí vận hành: Thiết bị phát điện áp cao sẽ chuyển điện áp ác quy thành điện áp cao. Dựa vào tín hiệu từ các cảm biến, ECU sẽ truyền tín hiệu đến đầu nối B thông qua E của ECU. Khi nhận được những tín hiệu này, EDU truyền các tín hiệu đến các ống phun từ đầu nối H thông qua K. Khi đó, đầu nối F sẽ truyền tín hiệu xác định phun lJf đến ECU. 2. Nguyên lý hoạt động của EDU:
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
kỹ thuật ô tô hệ thống điện điện trên ô tô hệ thống đánh lửa bộ phận xe kiến thức ô tô cơ bảnTài liệu có liên quan:
-
Giáo trình công nghệ bảo dưỡng và sửa chữa ô tô - Chương 5
74 trang 349 0 0 -
96 trang 315 0 0
-
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP: THIẾT KẾ HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN CHO NHÀ MÁY SẢN XUẤT GẠCH MEN SHIJAR
63 trang 271 0 0 -
Luận văn: Thiết kế xây dựng bộ đếm xung, ứng dụng đo tốc độ động cơ trong hệ thống truyền động điện
63 trang 240 0 0 -
Luận văn đề tài : Thiết kế phần điện áp một chiều cho bộ UPS, công suất 4KVA, điện áp ra 110KV
89 trang 222 0 0 -
Luận văn: Thiết kế, xây dựng hệ thống phun sương làm mát tự động
68 trang 217 0 0 -
ĐỒ ÁN: THIẾT KẾ HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN CHO NHÀ MÁY CƠ KHÍ TRUNG QUY MÔ SỐ 2
91 trang 190 0 0 -
65 trang 185 0 0
-
Thiết bị kiểm tra khí thải - Máy kiểm tra khí thải MDO 2 LON
5 trang 157 6 0 -
Mô hình điện mặt trời cho Việt Nam
3 trang 156 0 0 -
Luận văn: Thiết kế cấp điện tự dùng cho Công Ty Nhiệt Điện Phả Lại
70 trang 150 0 0 -
Giáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ôtô) - Trường Cao đẳng Hàng hải II
76 trang 145 1 0 -
Giáo trình động cơ đốt trong 1 - Chương 9
18 trang 140 0 0 -
Luận văn: Thiết kế chiếu sáng đường Lê Hồng Phong sử dụng đèn LED
89 trang 140 0 0 -
Đồ án môn học Thiết kế mạng điện cho phân xưởng sửa chữa cơ khí
10 trang 137 0 0 -
Điều chỉnh các khe hở bánh răng
4 trang 137 2 0 -
27 trang 135 0 0
-
0 trang 134 2 0
-
75 trang 130 0 0
-
Luận văn: Thiết kế hệ thống cung cấp điện cho xí nghiệp bao bì xi măng – Nhà máy xi măng Hải Phòng
59 trang 126 0 0