Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu dao động của liên hợp máy kéo Bông sen BS-20 với rơ mooc một trục vận chuyển gỗ

Mục đích của luận văn nhằm nghiên cứu dao động của liên hợp máy kéo Bông sen BS-20 với rơ moóc một trục vận chuyển gỗ trên đường lâm nghiệp làm cơ sở đề xuất giải pháp giảm thích ứng giá trị của chúng và cải tiến hợp lý thiết bị. Mời các bạn cùng tham khảo!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu dao động của liên hợp máy kéo Bông sen BS-20 với rơ mooc một trục vận chuyển gỗBỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PTNT TRƯỜNG ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP NGUYỄN VĂN DƯƠNG NGHIÊN CỨU DAO ĐỘNG CỦA LIÊN HỢP MÁY KÉO BÔNG SEN-20 VỚI RƠ MOOC MỘT TRỤC VẬN CHUYỂN GỖ LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT Hà Nội, 2011BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PTNT TRƯỜNG ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP NGUYỄN VĂN DƯƠNG NGHIÊN CỨU DAO ĐỘNG CỦA LIÊN HỢP MÁY KÉOBÔNG SEN-20 VỚI RƠ MOOC MỘT TRỤC VẬN CHUYỂN GỖChuyên ngành: Kỹ thuật máy và Thiết bị cơ giới hoá Nông Lâm nghiệp Mã số: 60.52.14 LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS. Nguyễn Văn Bỉ Hà Nội, 2011 1 Mở đầu Ôtô, máy kéo bánh hơi là những thiết bị vận chuyển quan trọng trong cácngành kinh tế quốc dân, chúng cũng là những phương tiện chính để vậnchuyển hàng hoá nói chung và lâm sản trong ngành lâm nghiệp hiện nay. Chỉtiêu quan trọng nhất để đánh giá khả năng và hiệu quả sử dụng các loại thiếtbị này là sự an toàn trong quá trình chuyển động với năng suất hợp lý và đượcđặc trưng bằng tính ổn định thông qua dao động của chúng; các dao động nàygây nên tải trọng động ảnh hưởng đáng kể đến quá trình lưu thông, gây rungsóc, hư hỏng các cụm chi tiết, giảm năng suất vận chuyển, mất an toàn và hạisức khoẻ cho người lái. Vì vậy việc nghiên cứu dao động của ôtô, máy kéobánh bơm và rơ mooc đã và đang được các nhà khoa học quan tâm thích đángtrong nghiên cứu, thiết kế, chế tạo và sử dụng. Từ các đặc trưng dao động, cácnhà nghiên cứu có thể xác định được tải trọng động thông qua hệ số đọng lựchọc; là cơ sở để thiết kế các hệ thống phụ trợ như hệ thống treo, vỏ xe, rơmooc; các thông số kỹ thuật và công nghệ của thiết bị đồng thời cũng là cơ sởxác lập phạm vi và khả năng sử dụng, thiết kế, cải tiến chúng một cách hợplý. Hiện nay để góp phần công nghiệp hoá và hiện đại hoá nông thôn, ngànhlâm nghiệp nước ta đang có chủ trương đẩy nhanh tiến độ áp dụng cơ giới hoáđưa tiến bộ khoa học kỹ thuật vào các khâu công việc nói chung và đặc biệt làcông nghệ khai thác, vận chuyển gỗ và các lâm sản khác. Việc nghiên cứu xácđịnh hệ số tải trọng động thông qua dao động của ôtô, máy kéo trong quátrình vận chuyển lâm sản cũng sẽ là một nội dung rất thiết thực có ý nghĩakhoa học. Mục tiêu nghiên cứu hệ số tải trọng động của ôtô, máy kéo là để xác địnhmức độ ảnh hưởng trực tiếp của các tham số công nghệ như tải trọng, vậntốc… đến phương tiện và hàng hoá đặc biệt là cho người điều khiển phương 2tiện đó trong quá trình di chuyển trên đường; từ đó có giải pháp giảm thiểu sựcố do tải trọng động gây ra. Với những lý luận trên đây tác giả thực hiện đề tài: “Nghiên cứu daođộng của liên hợp máy kéo Bông sen BS-20 với rơ mooc một trục vậnchuyển gỗ” 3 Chương 1 TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU1.1.Khái quát về thiết bị vận xuất vận chuyển cự ly ngắn1.1.1. Tình hình vận chuyển bằng máy kéo trên thế giới Hiện nay việc sử dụng máy kéo vào công việc vận chuyển đã trở thànhphổ biến. ở các nước tiên tiến việc sử dụng máy kéo vào vận chuyển đã đạt ởmức độ cao; đặc biệt trong sản xuất nông nghiệp. Thí dụ ở Pháp: 90% côngviệc; Mỹ 35%; Tây Đức 75%; Liên Xô 60%. Như vậy vai trò của máy kéotrong vận chuyển là rất lớn [30] Theo các nhà nghiên cứu, việc sử dụng máy kéo vào công việc vậnchuyển có nhiều đặc điểm khác với sử dụng ô tô, đó là: - Thực hiện các nguyên công vận chuyển liên quan một cách trực tiếpđến công việc tại hiện trường. - Sử dụng rơ moóc sau đầu máy kéo với vận tốc thấp, tính an toàn láicao (V < 33 Km/h) - Nhiều kiểu máy kéo rất khác nhau về tính chất kéo (từ 2 - 60 KW); vềphạm vi vận tốc (4-33 km/h). - Rơ moóc máy kéo rất khác nhau về công dụng cũng như về cấu tạo.Tuỳ theo công dụng vận chuyển, loại hàng hoá và chất lượng đường vậnchuyển để thiết kế rơ moóc cho phù hợp.... Để đáp ứng các yêu cầu trên, ở các nước công nghiệp phát triển đã chếtạo và đưa vào sử dụng các loại máy kéo chuyên dùng cho vận xuất, vậnchuyển lâm sản đó là: LKT 80 - Tiệp Khắc sản xuất, Volvo - Thuỵ Điển;Komatsu - Nhật Bản... Các máy kéo này có khả năng ổn định cao, công suấtlớn. Tuy nhiên các loại máy này thường có cấu tạo phức tạp, giá thành cao,vốn đầu tư rất lớn, phụ tùng thay thế khó mua và nhiều tiền... Các loại máy 4kéo này chỉ phù hợp cho những cơ sở lâm nghiệp quy mô lớn và thích ứng vớicác khu vực khai thác gỗ và lâm sản tập trung có khối lượng lớn, cự ly vậnchuyển ngắn ( 5 - Đối với máy kéo nói chung, máy kéo lớn nói riêng đã được nhiều nhàkhoa học nghiên cứu và được công bố [39],[44], [45], [40], [42] [2], [11],[6].... Các công trình nghiên cứu này thường là xây dựng cơ cở lý thuyết độnglực học hoặc dạng các mô hình toán. Các công trình này là thành tựu to lớncho phát triển lĩnh vực ô tô - máy kéo, làm cơ sở cho các cán bộ chuyên môntriển khai áp dụng. Tuy nhiên các công trình nghiên cứu tải trọng động củaLHM khi vận chuyển gỗ chưa thấy công bố đặc biệt là LHM có rơ mooc mộttrục chở gỗ vùng đồi dốc chưa được đề cập. Nghiên cứu máy kéo nông nghiệp dùng trong lâm nghiệp: Ngoài máykéo chuyên dùng trong lâm nghiệp các máy kéo thông thường được sử dụngtrong một số khâu công việc của lâm nghiệp là máy kéo nông nghiệp [3], [4],[20], [8].... Các loại máy kéo này thường sử dụng để thực hiện tổng hợp cácnguyên công cần thiết. Thực tế nếu sử dụng máy kéo loại này trong khâu vậnx ...