Mô hình thu hút vốn đầu tư vào các cảng container: Ứng dụng phương pháp phân tích thứ bậc mờ

Nghiên cứu này nhằm mục đích phân tích và đề xuất mô hình thu hút vốn đầu tư vào các cảng container ứng dụng phương pháp phân tích thứ bậc mờ. Để kiểm định mô hình đề xuất, nghiên cứu đã khảo sát 4 cảng container nằm trong khu vực cảng vụ Bà Rịa - Vũng Tàu để tính toán các trọng số của tiêu chí và nhân tố.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Mô hình thu hút vốn đầu tư vào các cảng container: Ứng dụng phương pháp phân tích thứ bậc mờTAÏP CHÍ KHOA HOÏC VAØ COÂNG NGHEÄ ÑAÏI HOÏC COÂNG NGHEÄ ÑOÀNG NAI Số: 03-2024 79MÔ HÌNH THU HÚT VỐN ĐẦU TƯ VÀO CÁC CẢNG CONTAINER: ỨNG DỤNG PHƯƠNG PHÁP PHÂN TÍCH THỨ BẬC MỜ Hoàng Văn Long1*, Huỳnh Tấn Nguyên2 Trường Đại học Luật TP.Hồ Chí Minh 1 Trường Đại học Công nghệ Đồng Nai 2 *Tác giả liên hệ: Hoàng Văn Long, hvlong@hcmulaw.edu.vnTHÔNG TIN CHUNG TÓM TẮTNgày nhận bài: 06/05/2024 Nghiên cứu này nhằm mục đích phân tích và đề xuất nô hình thu hút vốn đầu tư vào các cảng container ứng dụngNgày nhận bài sửa: 27/05/2024 phương pháp phân tích thứ bậc mờ. Để kiểm định mô hình đề xuất, nghiên cứu đã khảo sát 4 cảng container nằm trongNgày duyệt đăng: 30/05/2024 khu vực cảng vụ Bà Rịa - Vũng Tàu để tính toán các trọng số của tiêu chí và nhân tố. Bằng cách sử dụng phương pháp phân tích thứ bậc mờ, kết quả thực nghiệm cho thấy rằngTỪ KHOÁ trọng số của các nhân tố theo thứ thự như sau: hiệu quả đầu tư (27.99%), hạ tầng và công nghệ (21.69%), quy mô thịCảng container; trường (19.52%), các quy định về chính sách (15.30%), năng lực quản lý cảng (15.51%). Trong các tiêu chí đánhThu hút đầu tư; giá hoạt động đầu tư, có 5 tiêu chí được nhà đầu tư quanCảng vụ; tâm nhiều nhất gồm: chi phí vận hành và bảo dưỡngHiệu quả đầu tư; (10.42%), hiệu suất tài chính (7.51%), tiềm năng thị trường (6.81%), công nghệ tự động hóa (6.15%), mức độ cạnhHạ tầng và công nghệ; tranh (5.53%). Kết quả nghiên cứu cũng chứng minh rằngQuy mô thị trường. phương pháp phân tích thứ bậc mờ có hiệu quả trong việc phân tích và đánh giá các quyết định đa tiêu chí. Do đó, phương pháp này có thể mở rộng để đánh giá các quyết định khác liên quan hoạt động của cảng hoặc của chuỗi cung ứng hàng hóa như: Quyết định lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ, phân tích rủi ro vận hành cảng, đánh giá năng lực xử lý hàng hóa của các bến cảng, v.v. Bên cạnh đó, kết quả thực nghiệm cũng cung cấp các tham chiếu cho hoạt động thu hút đầu tư của các cảng vụ.1. GIỚI THIỆU quốc tế, là nơi giao thương hàng hóa giữa quốc gia nghiên cứu và các quốc gia khác trên thế Các nghiên cứu trước đều thừa nhận rằng giới. Do đó, phát triển hoạt động của các cảngcảng container đóng vai trò cực kỳ quan trọng container hiệu quả giúp tăng cường xuất nhậptrong sự phát triển kinh tế của một quốc gia khẩu (Dushenko và cộng sự, 2019), thúc đẩythông qua nhiều khía cạnh khác nhau. hoạt động thương mại và thúc đẩy sự phát triểnNotteboom (2016) cho rằng cảng container là kinh tế (Vega và cộng sự, 2019). Ngoài ra,cửa ngõ quan trọng cho hoạt động thương mại nhiều nghiên cứu trước cũng chứng minh rằng 80 Số: 03-2024 TAÏP CHÍ KHOA HOÏC VAØ COÂNG NGHEÄ ÑAÏI HOÏC COÂNG NGHEÄ ÑOÀNG NAIphát triển hoạt động của các cảng container tạo Một trong những giải pháp phổ biến là tăngra cơ hội việc làm, nâng cao mức sống và khả cường quản lý vận hành và cải thiện hiệu suấtnăng tiêu dùng cho cộng đồng địa phương, bởi hoạt động của các cảng container (Hidalgo-vì hoạt động của cảng container yêu cầu một lực Gallego và cộng sự, 2020; Hiroshi, 2017). Mộtlượng lao động lớn để vận hành và quản lý số cảng khu vực Đông Bắc Á như cảng Cao(Balliauw và cộng sự, 2019). Đặc biệt, cảng Hùng (Đài Loan), cảng Busan (Hàn Quốc) đãcontainer còn góp phần thúc đẩy việc đầu tư khá thành công khi áp dụng giải pháp này, nhờ(Steven & Corsi, 2012) và phát triển hạ tầng đó đã cải thiện khả năng xử lý hàng hóa (Haleskinh tế xã hội (Kavirathna và cộng sự, 2020). và cộng sự, 2017) và cung cấp dịch vụ chấtNói cách khác, sự hiện diện của một cảng lượng (Taiwanese Ministry of Economiccontainer phát triển không chỉ thu hút vốn đầu Affairs, 2020), từ đó thu hút các nhà đầu tưtư trực tiếp vào lĩnh vực hàng hải và logistic chiến lược. Tuy nhiên, mặc dù việc cải thiện(Wang và cộng sự, 2017) mà còn tạo ra động quản lý và hiệu suất có thể mang lại nhiều lợilực cho các nhà đầu tư xây dựng và phát triển ích trong việc thu hút đầu tư, nhưng chi phí đểhạ tầng giao thông (Yang & Chen, 2016), kho thực hiện các biện pháp này thường rất lớnbãi (Malchow & Kanafani, 2001), và các dịch (Kavirathna và cộng sự, 2019), và việc triểnvụ hỗ trợ liên quan (Castelein và cộng sự, khai có thể gặp khó khăn do sự kháng cự từ các2019). Như vậy, các phân tích trên cho thấy bộ phận nội bộ của cảng (Kaliszewski và cộngrằng việc thu hút vốn đầu tư vào các cảng sự, 2020). Một giải pháp khác là đầu tư vào phátcontainer đóng vai trò không thể phủ nhận trong triển hạ tầng, bao gồm cải thiện đường bộ (Balcisự phát triển kinh tế của một quố ...