NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG BÊTÔNG TỰ LÈN TRONG XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ, SÂN BAY

Đề tài nghiên cứu thiết kế cấp phối Bêtông tự lèn SCC (Self Compacting Concrete) với đầy đủ các tính chất cơ lý (tính công tác của hỗn hợp bêtông SCC cũng như tính chất cơ lý của bêtông) thoả mãn các yêu cầu khi áp dụng vào thi công mặt đường bêtông xi măng trong xây dựng đường ô tô, sân bay.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG BÊTÔNG TỰ LÈN TRONG XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ, SÂN BAYTuyển tập Báo cáo “Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu Khoa học” lần thứ 6 Đại học Đà Nẵng - 2008 NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG BÊTÔNG TỰ LÈN TRONG XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ, SÂN BAY A STUDY ABOUT APPLICATION OF SELF-COMPACTING CONCRETE FOR HIGHWAY & RUNWAY SVTH: LÊ HỒNG ANH-NGUYỄN TUẤN VIỆT 03X3A, Khoa XDCĐ, Trường Đại học Bách Khoa, ĐHĐN GVHD: GVC.ThS. NGUYỄN BIÊN CƯƠNG Khoa Xây dựng Cầu đường, Trường Đại học Bách Khoa TÓM TẮT Đề tài nghiên cứu thiết kế cấp phối Bêtông tự lèn SCC (Self Compacting Concrete) với đầy đủ các tính chất cơ lý (tính công tác của hỗn hợp bêtông SCC cũng như tính chất cơ lý của bêtông) thoả mãn các yêu cầu khi áp dụng vào thi công mặt đường bêtông xi măng trong xây dựng đường ô tô, sân bay. ABSTRACT This report discusses about designing aggregate gradation of SCC (Self-Compacting Concrete) with suitable physical-mechanical characteristics such as properties in the fresh state and in the hardening state of SCC to satisfy the demands for applications in Highway and Runway.1. Mở đầu1.1. Đặt vấn đề Phát triển mặt đường BTXM là một định hướng trong tương lai gần cho đường trục ôtô và đường sân bay ở việt nam. Tuy nhiên, thiết bị san rải và đầm nén loại mặt đường nàyhiện nay rất đắt. Nếu tuyến có quy mô, khối lượng nhỏ, thường thì phương án mặt đườngBTXM khó được lựa chọn. Trên thế giới, việc ứng dụng SCC (Self-Compacting Concrete) trong lĩnh vực xâydựng hiện nay không phải là mới. SCC đã được sử dụng trong hàng loạt các công trình xâydựng lớn trên thế giới như cầu Akagashi, cầu Ritto trên tuyến đường cao tốc mới Meishin-NhậtBản hay ở trong nước gần đây nhất là chung cư Trung Hoà (công ty VINACONEX thi công).Việc nghiên cứu ứng dụng thành công SCC làm mặt đường BTXM cho phép mở rộng phạm viáp dụng loại mặt đường này trong điều kiện nước ta mà không nhất thiết phải nhập những thiếtbị thi công đặc chủng, tốn kém kinh phí.1.2. Mục tiêu đề tài Nghiên cứu thiết kế cấp phối SCC có đầy đủ các tính chất: tính công tác của hỗn hợpbêtông SCC cũng như tính chất cơ lý củabêtông, thoả mãn các yêu cầu để ứng dụng thicông mặt đường bêtông xi măng trong đường ôtô – sân bay. Cụ thể là: - Độ chảy xoè SF= 650÷760 (mm) - Thời gian độ chảy xoè đạt 500mmT500= 3÷7 (s). - BT SCC: thiết kế bêtôngM55/6,5;M60/7,0.1.3. Phạm vi nghiên cứu Nghiên cứu lý thuyết về cốt liệu, cấp 170Tuyển tập Báo cáo “Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu Khoa học” lần thứ 6 Đại học Đà Nẵng - 2008phối, hỗn hợp SCC, tính chất SCC và các phương pháp thử nghiệm cần thiết.1.4. Phương pháp nghiên cứu Phương pháp tính toán lý thuyết kết hợp thực nghiệm trong phòng (thí nghiệm các chỉtiêu cơ lý vật liệu, hỗn hợp và tính chất SCC).2. Nội dung nghiên cứu2.1. Tổng quan về Bêtông tự lèn SCC Bê tông tự lèn SCC (Self-compacting concrete) là bê tông có khả năng chảydưới trọng lượng bản thân và làm đầy hoàn toàn cốp pha thậm chí trong cả những nơi dầyđặc cốt thép mà không cần bất cứ tác động cơ học nào mà vẫn đảm bảo tính đồng nhất. SCC có các đ ặ c đ i ể m tương đối giống các loại BTXM thông thường, được chế tạo từcác vật liệu cấu thành như chất kết dính xi măng, cốt liệu, nước và phụ gia. Sự khác nhau cơ bản trong công nghệ thi công SCC là không có công đoạn tạo chấnđộng lèn chặt bê tông. Ðể làm đầy cốp pha bằngtrọng lượng bản thân nó, SCC cần đạt khả năngchảy cao đồng thời không bị phân tầng. Vì vậy đặctrưng cơ bản của loại bê tông này là sự cân bằnggiữa độ chảy và sự không phân tầng của hỗn hợpbê tông. Ðể đạt được điều này, SCC cần có các yêucầu sau: - Sử dụng phụ gia siêu dẻo để đạt khả năngchảy dẻo cao của hỗn hợp bê tông. - Sử dụng hàm lượng lớn phụ gia mịn để tăng độ linh động của vữa xi măng. - Hàm lượng cốt liệu lớn trong bê tông ít hơn so với bê tông thông thường.Nguyên tắc thiết kế thành phần SCC Yãu cáöu thiãút kãú bãtäng Cáúu truïc cáúu kiãûn - Tênh cäng taïc cuía häùn håüp bãtäng Phæång phaïp thi cäng - Mæïc âäü tæû leìn cuía nhoïm häùn håüp bãtäng Âiãöu kiãûn mäi træåìng - Tênh cháút cå lyï cuía bãtäng KHÄNG KHÄNG ÂAÛT ÂAÛT THIÃÚT KÃÚ THAÌNH PHÁÖN (1) Nguyãn váût liãûu (2) Kêch thæåïc låïn nháút cuía cäút liãûu, tè lãûthãø têch cäút liãûu låïn nháút trong häùn håüp bãtäng (3) Haìm læåüng næåïc (6) Haìm læåüng bäüt, ximàng, (4) Tè lãû Næåïc/Ximàng+PG mën phuû gia mën (5) Tè lãû Næåïc/Ximàng (8) Haìm læåüng cäút liãûu nhoí (7) Phuû gia siãu deío Träün häùn håüp bãtäng ÂAÛT Tênh cháút cå lyï Häùn håüp bãtäng ...