Thiết bị lạnh ô tô P14

Hệ thống điều khiển không khí bằng tay
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Thiết bị lạnh ô tô P14Giáo trình Thi t b l nh ôtô3.8.3.8. H TH NG I U KHI N KHÔNG KHÍ B NG TAY3.8 C a h n h p nhi t thư ng ư c i u ch nh b ng c n i u khi n b ng i ukhi n dùng dây cáp cơ khí. m t s xe hi n i ngư i ta s d ng m t ng cơ tr l cch y b ng i n i u khi n v trí c a c a h n h p nhi t . Khi c n i u khi n nhi t ư c thi t l p ch l nh nh t, c a h n h p nhi t s ngăn dòng không khíkhông cho qua lõi c a b sư i m, không khí vào trong cabin ôtô s l nh nh t vì dòngkhông khí n th ng t b b c hơi. Khi c n i u khi n ư c thi t t ch nóngnh t, c a h n h p nhi t s cho toàn b không khí i qua lõi c a b sư i m, dòngkhông khí ư c nung nóng i vào khoang hành khách. Khi thi t t c n i u khi nm t ch gi a nóng và l nh, dòng không khí n p vào s tr n l n không khí nóng vàl nh, cho phép ngư i tài x i u ch nh n m t nhi t thích h p. Nhi u ôtô s d ng cơ c u d n ng b ng chân không, v n hành c ng n pkhông khí vào và các c a ch . Nh ng cơ c u này ư c v n hành b ng các van chânkhông, các van này ho t ng ư c nh các u i u khi n. S i u khi n b ng chânkhông v n hành d giàng hơn khi i u khi n b ng dây cáp Bowden, và các ng d n chânkhông d giàng xuyên qua không gian ch t h p trong ôtô hơn các dây cáp. Tuy nhiên,dây cáp Bowden ư c s d ng i u khi n c a h n h p nhi t trong h u h t các hth ng này, b i vì nó có kh năng i u ch nh chính xác v trí c a c a theo yêu c u. M ch i u khi n chân không b t u ng cơ, i qua các ng nh ưc iukhi n b ng m t hay nhi u van, và k t thúc t i m t trong nhi u ng cơ chân không.Ngu n chân không l y t i ư ng ng n p c a ng cơ, ư c t o ra do cánh bư m ga óng l i m t ph n khi ng cơ xăng làm vi c. H u h t các h th ng u s d ng vanki m tra m t chi u và bình ch a chân không trên ư ng ng t ng cơ n duy trìngu n cung c p chân không, trong lúc cánh bư m ga m r ng hoàn toàn (hình 3.25).Giáo trình Thi t b l nh ôtô H.3.25. Sơ m ch i u khi n b ng chân không i n hình Các ng nh a d o v i ư ng kính trong 1/8 inch (3.1 mm) dùng truy n d n lu ngchân không trong h th ng, lo i ng này có b n cao hơn so v i các ng b ng cao sutrư c ây. Trên h th ng i u hòa không khí nhi u ôtô, các ng chân không ư c g n u n i nhi u c ng t i van i u khi n và t i m i liên k t vách ngăn. Nh ng ng này ucó các ký hi u mã v i nh ng s c màu trên ng khi k t h p v i nh ng sơ c a h th ng ng d n chân không, chúng có th ư c nh n bi t m t cách d giàng (hình 3.26).Giáo trình Thi t b l nh ôtô H.3.26. H p ch a các ng d n chân không trong b i u khi n c a h th ng Trong ó, các van i u khi n thư ng có hai v trí ch y u. M t v trí thôngthư ng t ng d n c a chân không n áp su t khí quy n và cho phép lò xo d ch chuy n n v trí t t (OFF); m t v trí khác s n i ngu n chân không n. Nhi u h th ng i ukhi n t t c các chân không v i m t van ơn, van này có t ng v trí cho m i ch c năng i u khi n. M t s h th ng khác s d ng kh i van, v i t ng van tách bi t cho m im ch chân không (hình 3.27). H.3.27. B ph n i u khi n s d ng cơ c u cơ khí i u ch nh các van chân khôngGiáo trình Thi t b l nh ôtô M t cơ c u v n hành chân không g m có m t màn m m n m trong m t h pch a b ng kim lo i. M t phía c a h p ch a ư c b t kín l i và n i v i ngu n chânkhông, phía bu ng ch a này thư ng g m có m t lò x c kh năng y màng v phía idi n bu ng bên kia. M t c n y n i màng s i ngang qua bu ng ư c thông v i ápsu t khí tr i (hình 2.28). Khi van i u khi n n i bu ng b t kín v i ngu n chânkhông, bu ng này ư c ch a y chân không. Áp su t khí quy n phía thông v ikhông khí s y màng di chuy n cơ c u n v trí ON. Khi bu ng kín ư c thông v iáp su t khí tr i nh m t van thông hơi, lò xo s d ch chuy n cơ c u n v trí OFF.Không khí ph i vào thông v i bu ng kín này thì lò xo m i y màng tr v (hình 3.29).Khi không có tín hi u chân không, lò xo s du i tr c c a cơ c u d n ng ra, và i unày s tc a m t v trí n nh (a), khi có chân không s kéo tr c vào trong vàd ch chuy n c a n m t v trí khác (b). Hình 3.28. Cơ c u d n ng chân không. Có m t s cơ c u chân không s d ng bu ng kín c hai phía, b t kín c phíacn y. Cơ c u chân không có hai bu ng kín này có th i u khi n ư c c haihư ng: Khi không có tín hi u chân không s d ch chuy n c a n v trí làm tan băng,khi có tín hi u chân không n s d ch chuy n n v trí h n h p, và khi có hai tín hi uchân không n s d ch chuy n c a n v trí nung nóng (hình 3.29).Giáo trình Thi t b l nh ôtô H.3.29. Ho t ng c a cơ c u d n ng ki u màng ơn H.3.30. Ho t ng c a cơ c u d n ng ki u màng ôi M ch chân không có th g m thêm m t b x và b gi i h n. B x g n vàom ch dùng ng t cơ c u tc ch m. B gi i h n là nh ng l nh c r t nh ưcs d ng làm ch m t c c a cơ c u d n ng.Giáo trình Thi t b l nh ôtô Ngoài ra, trên m t s ôtô hi n i s d ng các công t c ho t ng b ng i n t i u i u khi n thay vì dùng công t c b ng chân không. Nh ng công t c này s làm ho t ng m t nhóm các van i n t (solenoid), các van này s i u khi n dòng chân không n các ng cơ v n hành b ng chân không t i các c a d n khí. Các cơ c u d n ngb ng chân không này cũng như lo i v a trình bày trên, ch khác nơi công t c i ukhi n cơ c u d n ng ( i n – cơ khí). H 3.31. H th ng i u khi n cơ c u d n ng chân không b ng công t c i n Nhi u ôtô hi n i s d ng ng cơ i n v n hành các c a phân ph i khôngkhí và các c a h n h p nhi t . C ...