Thực trạng phát triển ngành giao thông vận tải Việt Nam những năm gần đây.

Kể từ ngày Chủ tịch Hồ Chí Minh ký quyết định thành lập Bộ Giao thông côngchính đến nay (28.8.1945), ngành GTVT Việt Nam đã trải qua gần 65 năm tồn tại vàphát triển, gắn liền với sự nghiệp cách mạng của đất nước với nhiều thời kỳ sôi nổi,hào hùng. Sinh thời, Chủ tịch Hồ Chí Minh đã nói: “Giao thông là mạch máu của tổchức. Giao thông tốt thì mọi việc dễ dàng.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Thực trạng phát triển ngành giao thông vận tải Việt Nam những năm gần đây. Bài Thảo Luận Môn Logistics Đề Tài Nhận định thực trạng phát triển ngành giao thông vận tải Việt Nam. Nêu ra và phân tích một số ví dụ thực tiễn. Giáo viên hướng dẫn: Nguyễn Chi Mai. Nhóm sinh viên thực hiện : Nhóm 6Thành viên nhóm: 1. Nguyễn Đức Khải 2. Bùi Phương Linh 3. Vũ Bình Minh 4. Đặng Thị Lợi 5. Vũ Thi Luyện 6. Đoàn Thị Liên 7. Nguyễn Nhật Linh 8. Nguyễn Thị Mai 9. Dương Thị Làn 10. Trần Ngọc MinhNội Dung I. Giao thông vận tải Việt Nam – Lịch sử và trong thời kì hội nhập Thực trạng phát triển ngành giao thông vận tải Việt Nam II. Thực trạng phát triển ngành Đường bộ. 1.1. Hiện trạng và thành tựu. 1.1.1. Thực trạng phát triển. 1.1.2. Thực trạng phát triển ngành Đường sắt 1.2. Hiện trạng và thành tựu. 1.2.1. Thực trạng phát triển. 1.2.2. Thực trạng phát triển ngành Hàng hải. 1.3. Hiện trạng và thành tựu. 1.3.1. Thực trạng phát triển. 1.3.2. Thực trạng phát triển ngành Đường bộ. 1.4. Hiện trạng và thành tựu. 1.4.1. Thực trạng phát triển. 1.4.2. Thực trạng phát triển ngành Hàng không. 1.5. Hiện trạng và thành tựu. 1.5.1. Thực trạng phát triển. 1.5.2. III. Tổng kết GIAO THÔNG VẬN TẢI VIỆT NAM – LỊCH SỬ VÀ TRONG THỜI KÌ HỘI NHẬP.I. Kể từ ngày Chủ tịch Hồ Chí Minh ký quyết định thành lập Bộ Giao thông côngchính đến nay (28.8.1945), ngành GTVT Việt Nam đã trải qua gần 65 năm tồn tại vàphát triển, gắn liền với sự nghiệp cách mạng của đất nước với nhiều thời kỳ sôi nổi,hào hùng. Sinh thời, Chủ tịch Hồ Chí Minh đã nói: “Giao thông là mạch máu của tổchức. Giao thông tốt thì mọi việc dễ dàng. Giao thông xấu thì các việc đình trệ”. Câunói giản dị của Bác không chỉ nhấn mạnh đến vai trò quan trọng của GTVT trong sựnghịêp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc, mà còn là lời nhắc nhở nhiệm vụ đối với nhữngngười làm công tác giao thông vận tải trong quá khứ, hiện tại và tương lai sau này. Cóthể nói lịch sử hình thành, phát triển và trưởng thành của mình, lớp lớp thế hệ cán bộ,công nhân, lao động ngành GTVT Việt Nam đã luôn theo lời chỉ dạy của Bác Hồ, luônnỗ lực phấn đấu, góp phần quan trọng vào sự nghiệp đấu tranh giải phóng dân tộc,xây dựng và bảo vệ Tổ quốc của toàn Đảng, toàn dân và toàn quân ta. Bước vào thời bình, trong sự nghiệp tái thiết và phát triển đất nước, ngay từ khibắt đầu công cuộc ‘Đổi mới’, phát triển nền kinh tế đất nước theo kinh tế thị trườngđịnh hướng XHCN, Đảng, Nhà nước đã chủ trương phải ưu tiên đầu tư phát triểnGTVT để GTVT đi trước một bước tạo tiền đề và thúc đẩy kinh tế phát triển. Nghịquyết Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ VI (1986) xác định: “GTVT là khâu quan trọngnhất của kết cấu hạ tầng’’ và “GTVT phải đi trước một bước để đáp ứng yêu cầu pháttriển của nền kinh tế quốc dân’’. Trải qua 24 năm “ đổi mới”, kinh tế Việt Nam đã cónhững bước đi mạnh mẽ với “khớp truyền động” là sự phát triển của ngành GTVT màtrong đó có những thành công lớn và không ít những hạn chế. Thiết nghĩ đã đến lúcchúng ta cần phải có cài nhìn toàn tục, khách quan về thực trạng phát triển, về nhữngcái được và chưa được của ngành GTVT, đăc biệt khi vai trò của GTVT là vô cùngquan trọng trong thời kì đất nước hội nhập sâu rộng với nền kinh tế thế giới với muônvàn cơ hội nhưng cũng đầy biến động như hiện nay. Thật là không dễ dàng gì để diễn tả được đầy đủ về bối cảnh ngành GTVT ViệtNam, nhưng có thể nói bức tranh tổng thể của ngành GTVT hiện nay là vô cùng “ sinhđông” song cũng đầy rẫy những “ ngổn ngang” cả trong cơ chế, công tác quản lí lẫntình hình phát triển cơ sở hạ tầng đáp ứng mục tiêu phát triển kinh tế nhanh, bền vữngvà đảm bảo an toàn giao thông tốt hơn cho nhân dân của ngành . Để bám sát nội dungchương trình môn học “ Quản trị logistics” cũng như phù hợp với nội dung thảo luận,chúng tôi sẽ không chú trọng vào nội dung cơ chế, công tác quản lí nhà nước của bộ,cơ quan,ban ngành hữu quan, những nội dung xoay quanh vấn đề an toàn giao thôngcũng như thực trạng “nhức nhối” trong việc quản lí giao thông, mà tập trung đi sâu vàoviệc tìm hiểu thực trang việc phát triển, quản lí, quy hoạch, xây dựng cơ sở hạ tầng,thành tựu,hạn chế đạt được trong 5 lĩnh vực: Đường bộ, đường sắt, đường thủy,đường biển và đường hàng không trong tổng thể chiến lược phát triển đồng bộ giaothông vận tải phuc vụ phát triển nền kinh tế Việt Nam trong giai đoạn hậu gia nhậpWTO.II. THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI VIỆT NAMNHỮNG NĂM GẦN ĐÂY.1.1. Thực trạng phát ...