Tóm tắt Luận văn Thạc sĩ Quản lý công: Quản lý nhà nước về logicstics cảng biển ở Thành phố Hồ Chí Minh

Mục đích nghiên cứu của đề tài luận văn là đề uất các giải pháp nhằm đổi mới QLNN đối với dịch vụ logistics ở cảng TP. HCM. Thông qua việc hệ thống hóa cơ sở lý luận và tham khảo kinh nghiệm quốc tế trong QLNN đối với dịch vụ logistics cảng biển, phân tích thực trạng và đánh giá kết quả QLNN đối với dịch vụ logistics ở cảng TP. HCM, làm nổi bật các kết quả đạt được, các hạn chế cần khắc phục trong quá trình QLNN đối với dịch vụ logistics ở cảng TP. HCM, đề uất các giải pháp và đưa ra các kiến nghị với Chính phủ, UBND thành phố TP. HCM, Cảng vụ Hàng hải TP. HCM nhằm đổi mới QLNN đối với dịch vụ logistics ở cảng TP. HCM.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tóm tắt Luận văn Thạc sĩ Quản lý công: Quản lý nhà nước về logicstics cảng biển ở Thành phố Hồ Chí MinhBỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ NỘI VỤ …………/………… ……/…… HỌC VIỆN HÀNH CHÍNH QUỐC GIA HOÀNG ĐỨC TRƢỜNG SINH QUẢN LÝ NHÀ NƢỚC VỀ LOGISTICS CẢNG BIỂN Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH CHUYÊN NGÀNH : QUẢN LÝ CÔNG Mã số: 8 34 04 03 TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ CÔNG THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH - NĂM 2020 Công trình được hoàn thành tại: HỌC VIỆN HÀNH CHÍNH QUỐC GIA Người hướng dẫn khoa học: TS. PHAN ÁNH HÈPhản biện 1: TS. Mai Đình Lâm. Học viện Hành chính Quốc Gia Phản biện 2: TS. Tần Xuân Bảo. Nguyên CB Học viện Cán bộ TP.HCM Luận văn được bảo vệ tại Hội đồng chấm luận văn thạc sĩ, Học viện Hànhchính Quốc gia Địa điểm: Phòng họp 206, Nhà A - Hội trường bảo vệ luận văn thạc sĩ,Học viện Hành chính Quốc giaSố: 10 - Đường: 3/3 - Quận 10- TP.Hồ Chí MinhThời gian: vào hồi 15 giờ 25 tháng 08 năm 2020 Có thể tìm hiểu luận văn tại Thư viện Học viện Hành chính Quốc gia hoặc trên trang Web Ban QLĐT Sau đại học, Học viện Hành chính Quốc gia MỞ ĐẦU 1. Lý do chọn đề tài luận văn Dịch vụ logistics là một hoạt động dịch vụ tổng hợp mang tínhdây chuyền, hiệu quả của quá trình này có tầm quan trọng quyết địnhđến tính cạnh tranh của ngành công nghiệp và thương mại mỗi quốcgia. Những nước phát triển như Nhật và Mỹ dịch vụ logistics đónggóp khoảng 10% GDP. Ở Việt Nam ngành logistics chỉ đóng góp 3 -4% vào tổng GDP. Dịch vụ logistics phát triển tốt sẽ mang lại khả năng tiết giảmchi phí, nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ. Thủ tướng NguyễnXuân Phúc đã khẳng định: “Phải nhận thức rõ gánh nặng chi phí đanglà một rào cản lớn nhất đối với doanh nghiệp Việt Nam, trong đó, chiphí logistics cao đang ảnh hưởng đến sức cạnh tranh của nền kinh tếViệt Nam. Thành phố Hồ Chí Minh với vai trò là đầu tàu kinh tế của cảnước khong chỉ là thị truờng tieu thụ lớn nhất nuớc, mà còn là trungtam phan phối, cung ứng hàng hóa lớn nhất phía Nam. N m giữa cáctrục đuờng bọ Đong - Tay, Bắc - Nam c ng với h thống hải cảng lớnnhu: Cát Lái, Hi p Phuớc, Bến Ngh , Tan Thuạn,... nen hầu hết hànghóa giao thuong giữa các tỉnh/thành, hàng hóa uất nhạp khẩu ở khuv c phía Nam đều đi qua TP. HCM. Thời gian qua đã có nhiều thành công đáng ghi nhận về QLNNđối với dịch vụ logistics cảng ở TP. HCM. Tuy bên cạnh đó cũng còntồn tại nhiều hạn chế đã cản trở phần nào s phát triển hoạt động sản uất kinh doanh dịch vụ logistics ở cảng TP. HCM. Để có góc nhìncăn bản và hướng tới s đổi mới về QLNN đối với dịch vụ logisticsở cảng TP. HCM cần phải có s đầu tư, nghiên cứu một cách đầy đủvà khoa học. Xuất phát từ những phân tích và t thấy nội dung 1nghiên cứu của vấn đề trên là ph hợp với mã ngành đào tạo quản lýcông của Học Viện, ph hợp với ngành nghề đang làm việc nên tôiquyết định chọn nghiên cứu đề tài “Quản lý nhà nước về logicsticscảng biển ở Thành phố Hồ Chí Minh”. 2. Mục đích và nhiệm vụ của luận văn - Mục đích: Mục đích nghiên cứu của đề tài luận văn là đề uất các giải pháp nh m đổi mới QLNN đối với dịch vụ logistics ởcảng TP. HCM. Thông qua việc hệ thống hóa cơ sở lý luận và thamkhảo kinh nghiệm quốc tế trong QLNN đối với dịch vụ logistics cảngbiển, phân tích th c trạng và đánh giá kết quả QLNN đối với dịch vụlogistics ở cảng TP. HCM, làm nổi bật các kết quả đạt được, các hạnchế cần khắc phục trong quá trình QLNN đối với dịch vụ logistics ởcảng TP. HCM, đề uất các giải pháp và đưa ra các kiến nghị vớiChính phủ, UBND thành phố TP. HCM, Cảng vụ Hàng hải TP. HCMnh m đổi mới QLNN đối với dịch vụ logistics ở cảng TP. HCM. - Nhiệm vụ: Một là, hệ thống hóa các vấn đề lý luận liên quan đến QLNNđối với dịch vụ logistics cảng biển. Hai là, đánh giá th c trạng QLNN đối với dịch vụ logistics ởcảng TP. HCM. Xác định các nguyên nhân, các vấn đề yếu k m trongQLNN đối với dịch vụ logistics ở cảng TP. HCM. Ba là, kiến nghị với các cấp QLNN và đưa ra các giải pháp đổimới QLNN đối với dịch vụ logistics ở cảng TP. HCM. 3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu của luận văn - Đối tượng nghiên cứu: Là hoat động logistics cảng biển vàhoạt động QLNN đối với logistics cảng biển trên địa bàn thành phốTP. HCM. - Phạm vi nghiên cứu: Giới hạn trong QLNN đối với logistics 2cảng biển trên địa bàn TP. HCM. Thời gian nghiên cứu th c trạng trong khoảng 2014 - 2019,phương hướng và giải pháp QLNN đối với dịch vụ logistics ở cảngTP. HCM được đề uất khung thời gian đến năm 2030. 4. Phương pháp luận và phương pháp nghiên cứu của luậnvăn - Phương pháp luận: Luận văn sử dụng phương pháp luận duyvật biện chứng và phương pháp duy vật lị ...