Tổng quan về công nghệ đóng tàu

Tham khảo sách 'tổng quan về công nghệ đóng tàu', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tổng quan về công nghệ đóng tàu Giới Thiệu Tổng Quát Toàn Tàu ( Tàu FRANBO PROGRESS ) Tổng quan về tàu Chương 1: I. Giới thiệu về tàu Tàu bao gồm các thông số như sau Chiều dài toàn thể: 114,55 m Chiều dài giửa hai đường vuông góc: 102,55 m Chiều rộng định hình: 18,8 m Chiều cao đến boong chính: 13,00 m Mức nước chở hàng thiết kế: 9,20 m Trọng tải: 11000 DWT Máy chính: 01 máy AKASAKA 7UEC33LSII Tốc độ chạy thử an toàn: 13,8 Knots , tại trọng lượng mức rẻ nước khoảng 6500 MT tại mức liên tục tối đa của máy chính Tàu là con tàu thứ 10 được đơn vị đóng mới , đồng thời là con tàu thứ năm được xuất khẩu theo đơn đặc hàng của các đơn vị nước ngoài Tàu SSIC - 12 FRANBO ,vào lúc 7 giờ sáng ngày 31/05/2010, Cty TNHH NN một thành viên Công nghiệp tàu thủy Sài Gòn (SSIC) đã hạ thủy thành công tốt đẹp tàu hàng tổng hợp SSIC-12. Đây là con tàu thứ hai trong loạt tàu 11.000DWT do SSIC thi công cho chủ đầu tư là FRANBO LINES (Đài Loan) theo hợp đồng đóng mới ký kết giữa SSIC và KANEMATSU CORPORATION (Nhật Bản), Tính đến nay đây là loại tàu có tải trọng lớn nhất do SSIC đóng mới. Chiếc thứ nhất với ký hiệu thân tàu SSIC-11 mang tên FRANBO PROGRESS đã được SSIC bàn giao cho Chủ đầu tư vào ngày 22/03/2010, sớm hơn tiến độ theo hợp đồng 9 ngày và đã được Chủ đầu tư tặng thưởng vượt tiến độ số tiền 29.032USD. Tàu SSIC-12 do Công ty AZ Technical Enterprise (Nhật Bản) thiết kế kỹ thuật và Trung tâm Tư vấn thiết kế CNTT Sài Gòn (chi nhánh của SSIC) ứng dụng các phần mềm tiến tiến và kinh tế để thiết kế thi công. Cùng với các con tàu khác như tàu chở container pha sông biển ERRIA VIETNAM (2.900DWT), 02 tàu đa năng pha sông biển 5.190DWT, tàu Franbo Progress 11.000DWT đã bàn giao, SSIC-12 là con tàu thứ mười được Công ty SSIC đóng mới đồng thời là con tàu thứ năm được đóng mới để xuất khẩu. Loạt tàu 11.000DWT do Công ty SSIC thi công mà cụ thể là chiếc SSIC-11 (Franbo Progress) đã vinh dự được nhận huy chương vàng sản phẩm tiêu biểu tại Triển lãm quốc tế lần thứ V về Công nghệ đóng tàu - Hàng hải - Vận tải VIETSHIP 2010 II. Sơ đồ tổng quan toàn tàu Các thiết bị được bố trí Chương 2: trên tàu STT Tên thiết bị SL Đặc điểm Chú thích 1 Máy chính 1 Động cơ diesel 2 kì , Akasaka 3965kw, 215v/p 7UEC33LII 2 Cánh chân vịt 1 4 cánh , D = 3650mm Kamome 3 Trục chân vịt 1 Kamome 4 Trục trung 1 Kamome gian và bệ đở bộ 5 ống bao trục 1 Két cấu sắt đúc loại khối Kamome chân vịt 6 Bệ đở ống bao 1 Gối cao su & bít kín nước trục chân vit & bộ bít kín 7 Thiết bị nồi 1 Nồi hơi kết hợp kiểu Miura GK hơi đứng Oil side 500kg/h x 0,59Mpa Gá side 450kg/h x 0,59Mpa Bơm tua bin , 2m3/h x Bơm nước cấp 2 Miura 1,1 Mpa 2,2kw x 3600 v/p Bộ bơm dầu 1 Kiểu Trochoidal Miura đốt bộ Main 136 l/h x 2,0Mpa x 0,4 kw Pilot 40 l/h x 0,8 Mpa x 0,09 kw 1m3/h Chất làm mềm 1 Miura nước 0,6m3 Két nổi 1 Miura Két hóa chất 1 10L Miura Bầu hâm dầu 1 4kw Miura 8 Máy đèn số 1 1 Động cơ diesel 4 kì Yanma 355kw ( 483PS ) x 6YN16 – UL 1200v/p Máy phát 1 AC Chống rò Taiyo 400KVA ( 320 kw ) x 1200v/p 9 Máy đèn số 2 1 Động cơ diesel 4 kì Yanma 355kw ( 483PS ) x 6YN16 – UL 1200v/p Máy phát 1 AC Chống rò Taiyo 400KVA ( 320 kw ) x 1200v/p 10 Máy đèn số 3 1 Động cơ diesel 4 kì Yanma 355kw ( 483PS ) x 6YN16 – UL 1200v/p Máy phát 1 AC Chống rò Taiyo 400KVA ( 320 kw ) x 1200v/p 11 Bơm phục vụ 1 Lắp đứng. (với bơm chan Naniwa không) 80/180m3/h x và cứu hỏa FE2V-150 E 0,65/0,25Mpa 37kw x 1800v/p 12 Bơm balad va 1 Lắp đứng. (với bơm chan Naniwa không) 80/180m3/h x cứu hỏa FE2V-150 E 0,65/0,25Mpa 37kw x 1800v/p Lắp đứng 180m3/h x 13 Bơm nước 1 Naniwa FEV biển làm mát 0,2Mpa – 150 D 18,5kw x 1800v/p Lắp ngang 34m3/h x 14 Bơm nước 1 Naniwa BHR ngọt làm mát 0,25Mpa – 65 sinh hàng số 1 5,5kw x 3500v/p Lắp ngang 34m3/h x Bơm nước 1 Naniwa BHR ngọt làm mát 0,25Mpa – 65 sinh hàng số 2 5,5kw x 3500v/p Lắp ngang 120m3/h x 15 Bơm nước 1 ...