Phương pháp truyền thống được áp dụng để đáp ứng nhu cầu vận tải đang tăng lên đó là cung cấp thêm không gian dưới dạng cơ sở hạ tầng mới và rộng hơn. Tuy nhiên, phương pháp theo định hướng nguồn cung không mang lại lợi ích như mong muốn. Đã cung cấp thêm không gian nhưng đường xá vẫn tiếp tục bị tắc nghẽn, phát thải khí gây hiệu ứng nhà kính (GHG) và những ảnh hưởng bên ngoài diễn ra ở mức không thể chấp nhận được. Vì lý do này, ngày nay phương pháp truyền thống được xem là đã lỗi thời. Do đó, cần có một phương pháp mới để xử lý các vấn đề giao thông hiện nay. Bài viết sau đây trình bày về phương pháp lưu thông bền vững của GIZ. Mời các bạn cùng tham khảo.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Vận tải đô thị bền vững: Ngăn ngừa-Thay đổi-Cải thiện (A-S-I) Vận tải và Lưu thông Vận tải Đô thị Bền vững: Ngăn ngừa-Thay đổi-Cải thiện (A-S-I) Lý do căn bản khoảng cách đi lại trung bình không? Thông qua quy hoạch sử Phương pháp truyền thống được áp dụng để đáp ứng nhu dụng đất đai và quản lý nhu cầu vận tải tích hợp thì có thể cầu vận tải đang tăng lên đó là cung cấp thêm không gian giảm thiểu nhu cầu đi lại và thời gian đi lại. dưới dạng cơ sở hạ tầng mới và rộng hơn. Tuy nhiên, phương Thứ hai, các công cụ “thay đổi” mong muốn cải thiên hiệu quả pháp theo định hướng nguồn cung không mang lại lợi ích của việc đi lại. Mong muốn chuyển đổi phương thức từ vận tải như mong muốn. Đã cung cấp thêm không gian nhưng đô thị tiêu tốn nhiều năng lượng nhất (nghĩa là xe hơi) sang đường xá vẫn tiếp tục bị tắc nghẽn, phát thải khí gây hiệu hình thức thân thiện với môi trường hơn. Cụ thể, chuyển đổi ứng nhà kính (GHG) và những ảnh hưởng bên ngoài diễn theo các phương thức thay thế sau đây: ra ở mức không thể chấp nhận được. Vì lý do này, ngày nay Vận tải không cơ giới hóa (NMT): đi bộ và đi xe đạp. Đây phương pháp truyền thống được xem là đã lỗi thời. Do đó, là những lựa chọn thân thiện với môi trường nhất. cần có một phương pháp mới để xử lý các vấn đề giao thông Vận tải công cộng (PT): xe buýt, tàu hỏa, v.v. Mặc dù PT hiện nay. cũng thải ra khí thải, nhưng tỷ lệ tiêu thụ năng lượng trên một pkm thấp hơn và mức độ chiếm chỗ cao hơn cho thấy Phương pháp Lưu thông Bền vững của GIZ phát thải khí CO2 có liên quan trên một hành khách-km là Theo phần trên, GIZ đã cam kết xây dựng một phương thấp hơn so với xe hơi. pháp khác. Lấy cảm hứng từ các nguyên tắc tính bền vững, Thứ ba, hợp phần “cải thiện” tập trung vào hiệu quả nhiên phương pháp thay thế này tập trung vào nhu cầu, đối lập liệu và phương tiện cũng như tối ưu hóa cơ sở hạ tầng giao với phương pháp nói trên. Phương pháp này gọi là A-S-I thông. Mục đích là nâng cao hiệu quả năng lượng của các (viết tắt của Ngăn ngừa/Giảm thiểu, Thay đổi/Duy trì, Cải phương thức vận tải và công nghệ phương tiện có liên quan. thiện – xem hình dưới), mong muốn giảm đáng kể phát thải Ngoài ra, công nhận tiềm năng sử dụng năng lượng thay thế. GHG, giảm tiêu thụ năng lượng, giảm tắc nghẽn giao thông, với mục tiêu cuối cùng là xây dựng thêm nhiều thành phố có thể sống được. Mục tiêu của phương PHƯƠNG PHÁP A-S-I pháp A-S-I là củng cố các giải pháp lưu động thay thế và phát triển các hệ thống NGĂN NGỪA / GIẢM THIỂU THAY ĐỔI / DUY TRÌ CẢI THIỆN vận tải bền vững. Các khía cạnh chính của Phương pháp A-S-I Phương pháp A-S-I có ba khía cạnh Nâng cao hiệu quả năng Chuyển đổi sang hoặc Giảm thiểu hoặc ngăn lượng của các phương chính: ngừa nhu cầu đi lại duy trì phương thức thân thức vận tải và công thiện với môi trường Ngăn ngừa / Giảm thiểu; nghệ phương tiện Thay đổi / Duy trì; Cải thiện. Thứ nhất, “ngăn ngừa” có nghĩa là nhu Hiệu quả hệ thống Hiệu quả đi lại Hiệu quả phương tiện cầu cải thiện hiệu quả của hệ thống giao thông. Có thể giảm thiểu việc đi lại hoặc Cùng có lợi Lợi ích của việc cải thiện ba khía cạnh nói Chi phí năng Ít tiếng ồn hơn lượng thấp hơn trên –nhu cầu vận tải, lựa chọn phương thức và công nghệ– có thể rất lớn. Phương pháp Ít nhiên liệu An toàn hơn & ít nhập khẩu hơn tai nạn hơn ASI có khả năng góp phần giảm phát thải lớn An ninh năng Ít ảnh hưởng lượng tốt hơn bên ngoài hơn hơn mong muốn như hiện nay. Có thể hy vọng việc truyền sức sống cho các không gian công Giảm tắc đường & tiết kiệm Vận tải hiệu Ít rủi ro đến cộng, chất lượng không khí đô thị tốt ...
