Vòi phun - Béc dầu

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động Kết cấu chung của một vòi phun nhiên liệu gồm ba phần chính:−Thân : trên thân kim có ống dầu dẫn đến, ống dẫn ề à ít ả ió Trong thâ có lò ố dẫ về và vít xả gió. T thân ó xo, cây đẩy, phía trên có đai ốc chặn để hiệu chỉnh sức căng của lò xo, trên cùng là chụp đậy đai ốc hiệu chỉnh chỉnh. −Đầu (đót kim):được nối liền với thân kim bằng một khâu nối (êcu tròng) bên trong có đường dầu cao áp khoang...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Vòi phun - Béc dầu 5.3. VÒI PHUN (béc dầu). a/ Cấu tạo và nguyên lý hoạt động Kết cấu chung của một vòi phun nhiên liệu gồm ba phần chính: −Thân : trên thân kim có ống dầu dẫn đến, ống dẫn ề à ít ả ió Trong thâ có lò ố dẫ về và vít xả gió. T thân ó xo, cây đẩy, phía trên có đai ốc chặn để hiệu chỉnh sức căng của lò xo, trên cùng là chụp đậy đai ốc hiệu chỉnh chỉnh.−Đầu (đót kim):được nối liền với thânkim bằng một khâu nối (êcu tròng) bêntrong có đường dầu cao áp khoang chứa áp,dầu cao áp và chứa van kim. Phần dướiđầu VP có một hay nhiều lỗ phun dầu rấtbé.−Khâu nối: dùng để nối thân và đầuVP. Vòi phun được lắp vào nắp quy látnhờ gujon và mặt bích . Vòi phun kín. Phân loại vòi phun : Căn cứ vào van kim và đốt kim, người ta phân ra hai loại vòi phun: vòi phun kín và vòi phun hở. - Vòi phun kín. Vòi phun kín chia thành: vòi phun kín tiêu chuẩn, vòi phun kín có chốt trên mũi kim và vòi phun kín dùng van.Hiện nay, hầu hết các động cơ Diesel đều dùng Vòi phun kín. + Vòi phun kín tiêu chuẩn :gồm hai chi tiết chính xác là xi lanh kim phun 17 và kim phun 3 khe hở trong phần dẫn hướng của hai chi tiết 3, này khoảng 2÷3μm. Mặt côn tựa 2 của kim tỳ lên đế van trong thân kim phun và đóng kín đường thông tới các lỗ phun. Các lỗ phun còn đường kính 0,34mm phân bố đề quanh chu vi đầ vòi phun. Đ ờ đ ờ kí h 0 34 hâ đều h h i đầu òi h Đường tâm các lỗ phun và đường tâm đầu vòi phun tạo thành góc 75 . Êcu tròng 4 dùng để bắt chặt đầu vòi phun lên thân.1. lỗ phun; 2. mặt côn p ặ tựa của kim; 3 và 19. kim phun; 4. êcu tròng; 5 và 16. đường dẫnnhiên liệu; 6. đũa đẩy;7. đĩa7 đĩ lò xo; 8. lò xo ; 8 9. cốc; 10. vít điềuchỉnh; 11. bulông; 12.bỗ nối với đường dẫn nhiên liệu13.13 chụp ; 14 lọc lưới; 14. 15. thân vòi phun; Vòi phun kín. 17.thân kim phunNguyên lý làm việc : * Nhiên liệu cao áp được bơm cao áp đưa qua lưới lọc 14, qua các đường 16 trong thân kim phun tới không gian bên trên mặt côn tựa của van kim Lực do áp suất nhiên liệu cao áp tạo ra kim. tác dụng lên diện tích hình vành khăn của van kim chống lại lực ép của lò xo. Khi lực của áp suất nhiên liệu lớn hơn lực ép của lò xo thì van kim bị đẩy bật lên mở đường thông cho ẩ nhiên liệu tới lỗ phun. Áp suất nhiên liệu làm cho van kim bắt đầu bật mở được gọi là áp suất bắt đầu phun nhiên liệu pφ. ậ ợ gọ p p ệ pφ* Muốn giảm bớt nhiên liệu rò rỉ qua khe hở phần dẫn hướng củakim phun, đôi khi trên kim phun còn còn rãnh hình vành khăn.Hành trình nâng kim phun được xác định bởi khe hở giữa mặt trêncủa kim với mặt phẳng dưới của thân vòi phun. Khe hở này thường ặ p g p y gvào khoảng 0,3 ÷ 0,5mm. b/ Điều kiện làm việc- Làm việc trong môi trường áp suất dầu lớn có lực va đập ( giữa bệ đỡ và lớn,kim phun).- Làm việc trong môi trường nhiệt độ caoMột số loại vòi phun kín :Vòi phun kín loại van. Vòi phun có chốt trên kim phun 5 1.kim phun; 6 42.khoang phun; 33.thân vòi phun;4.lò xo; 5.tay đòn; ; y ; 6.đũa đẩy; 7.tayquay; 8.con đội; 29.nêm; 10 quả9 nêm; 10.quả 1đào; 11.khoang 7chứa 11 8 9 10 Vòi phun dẫn động cơ khí.Hình 2.20: Vòi phun Hình 2.21: Vòi phun của hãng 2 21:kiểu thủy lực. ể Cummins. 1. hốc chứa dầu; 2. 1. cán piston; 2. đĩa lò xo; 3. lò thân bơm;; xo; 4 thân b 4. hâ bơm; 5 l ới lọc; 6. 5. lưới l 6 3. bơm piston; 4. van lỗ đưa dầu vào; 7. êcu tròng; 8. một chiều;5,7. bình xylanh; 9. đầu vòi phun; 10. y ; p ; chứa ; 6 van xả; 6. piston;11. rãnh nhiên liệu8. van an toàn; 9. ống dẫn cao áp c/ Hao mòn và hư hỏng của vòi phun:• * Do ma sát khi chuyển động và khi nhiên liệu không sạch, mặt dẫn hướng bị mòn, vì va đập có chu kì và vì nhiên liệu h liệ phun qua với tố độ lớ phần bề ới tốc lớn, hầ mặt kín s ...