Báo cáo nghiên cứu khoa học: NGHIÊN CỨU TẬN DỤNG NHIỆT TỪ KHÍ XẢ ĐỘNG CƠ REASEACH TO TAKE FULL ADVANTAGE OF EXHAUST GAS FROM ENGINES

Ngày nay, đội tàu đánh bắt hải sản được trang bị động cơ có công suất máy lớn. Do vậy, đòi hỏi phải chú trọng tới việc đảm bảo hiệu quả kinh tế. Một trong những biện pháp tăng hiệu quả kinh tế là tận dụng nhiệt của động cơ chính để sử dụng các trang thiết bị làm lạnh bảo quản nguyên liệu trong khai thác.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo nghiên cứu khoa học: "NGHIÊN CỨU TẬN DỤNG NHIỆT TỪ KHÍ XẢ ĐỘNG CƠ REASEACH TO TAKE FULL ADVANTAGE OF EXHAUST GAS FROM ENGINES" NGHIÊN CỨU TẬN DỤNG NHIỆT TỪ KHÍ XẢ ĐỘNG CƠ REASEACH TO TAKE FULL ADVANTAGE OF EXHAUST GAS FROM ENGINES NGUYỄN HỮU HUỆ - CHU MAI VINH Trường Trung học Thủy sản Thanh Hoá NGUYỄN LÊ CHÂU THÀNH Trường Cao đẳng Công nghệ, Đại học Đà Nẵng TÓM T ẮT Ngày nay, đội tàu đánh bắt hải sản được trang bị động cơ có công suất máy lớn. Do vậy, đòi hỏi phải chú trọng tới việc đảm bảo hiệu quả kinh tế. Một trong những biện pháp tăng hiệu quả kinh tế là tận dụng nhiệt của động cơ chính để sử dụng các trang thiết bị làm lạnh bảo quản nguyên liệu trong khai thác. ABSTRACT Presently, fishing boats are equipped with high power engines. So, it is needed to pay attention to ensuring the economic result effect. One of the methods is to take full advantage of Exhaust Gas from engines to use equipment to keep raw produces in good condition after exploitation.1. Các phương pháp sử dụng năng lượng để chạy máy lạnh Thiết bị làm lạnh để bảo quản sản phẩm, cùng với các máy lạnh kiêm tổ hợp sử dụngnguồn năng lượng Diesel theo các phương pháp sau: Máy lạnh Máy phát điện Phương pháp 1: Diesel Thiết bị tận dụng Máy lạnh Phương pháp 2: Diesel Động cơ đốt trong hiệu suất nhiệt của chu trình là:   30  48 % . Nhiệt lượng do khíxả mang đi chiếm 2637% tổng nhiệt lượng cấp cho động cơ. Nguồn nhiệt do khí xả là nguồncó thế năng cao. Với động cơ 2 kỳ thấp tốc: t x  350  4500 C . Với động cơ 4 kỳ trung tốc: t x  400  5000 C . Do vậy, việc tận dụng nguồn năng lượng khí thải và nước làm mát có ý nghĩa lớn.Nguồn năng lượng này được tận dụng để dùng vào nhiều mục đích khác nhau: Sản xuất điệnnăng, làm ngọt nước, điều hoà không khí hay làm lạnh không khí cấp vào động cơ. Thôngthường, hiện nay người ta dùng nguồn năng lượng này để:  Chạy lạnh kho bảo quản nguyên liệu đánh bắt được.  Sản xuất nước đá thay cho việc mang nước đá từ đất liền.2. Các sơ đồ tận dụng nhiệt để làm lạnh trên tàu cá và chọn máy lạnh Có 3 sơ đồ hệ thống tận dụng nhiệt làm lạnh được áp dụng như sau:  Hệ thống làm lạnh tận dụng nhiệt bằng máy lạnh nén hơi;  Hệ thống làm lạnh tận dụng nhiệt bằng máy Ejector;  Hệ thống làm lạnh tận dụng nhiệt dùng máy máy lạnh hấp thụ. Với cùng công suất động cơ tàu thuỷ và cùng năng suất lạnh riêng của máy lạnh thì năng suất lạnh khi làm việc trực tiếp tua bin máy nén có lợi hơn so với hình thức tua bin - máy phát - động cơ - máy nén. Khi sử dụng máy lạnh nén hơi tận dụng nhiệt của khí thải thì thu được năng suất lạnh lớn, ta có thể dùng sơ đồ: Tua bin - máy phát điện - máy nén hơi và sơ đồ: Tua bin – máy nén. Do máy lạnh Ejector hơi nước chỉ sử dụng để làm lạnh với nhiệt độ lớn hơn 00 C, nên chúng ta chỉ quan tâm tới máy lạnh Ejector Frêon, và phân tích hiệu quả của các sơ đồ này. Sơ đồ máy lạnh Ejector frêon dùng năng lượng khí xả động cơ I VIII II 2,3 1 I.Thiết bị hơi quá nhiệt (bầu sinh hơi); 9 2’ 4 IV III II. Ejector; III. Thiết bị bay hơi; IV. Thiết bị ngưng tụ ; V. Van V 6 tiết lưu; VI. Bơm; 5 8 VII. Động cơ chính; VIII. Nồi hơi tận VII dụng. VI Hình 1. Sơ đồ hệ thống máy lạnh Ejector Freon Sơ đồ của hệ thống máy lạnh hấp thụ tận dụng nhiệt Đối với máy lạnh hấp thụ trên các tàu thuỷ người ta có thể sử dụng 2 sơ đồ:  Sơ đồ tận dụng nhiệt của nước làm mát.  Sơ đồ tận dụng nhiệt của khí xả động cơ. 6 10 8 922 1. Nồi hơi tận dụng 2. Thiết bị tách khí 3. Bơm 4. Bầu làm mát nước ngọt động cơ 5. Động cơ 6. Thiết bị ngưng tụ ...