Mô hình hóa động học và động lực học cho động cơ Diesel 4 kỳ

Nghiên cứu này tập trung vào mô hình hóa hoạt động của động cơ diesel, cụ thể là xác định động học và động lực học các chi tiết quan trọng như piston, thanh truyền, trục khuỷu. Thông qua quá trình xây dựng mô hình toán học này, ta có thể xác định được lực kéo và công suất cũng như các thông số động học và động lực học khác của động cơ.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Mô hình hóa động học và động lực học cho động cơ Diesel 4 kỳ HỘI NGHỊ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ TOÀN QUỐC VỀ CƠ KHÍ LẦN THỨ V - VCME 2018Mô hình hóa động học và động lực học cho động cơ Diesel 4 kỳModelling and simulation of a 4-stroke diesel engine Đinh Xuân Thành Khoa Công nghệ Ôtô, Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội Email: thanhdx1969@gmail.com Mobile: 0985899969 Tóm tắtTừ khóa: Mô hình hóa mô phỏng là một quá trình quan trong trong nghiên cứu vàMô hình động lực học; Nhiệt phát triển các sản phẩm kỹ thuật, đặc biệt là trong nghiên cứu phát triển xeđộng lực học, tính toán mô cơ giới và xe quân sự. Động cơ đốt trong là đóng vai trò quan trọng và ảnhphỏng số; động học và động lực hưởng trực tiếp tới chuyển động của các phương tiện. Tuy nhiên, quá trình làm việc của động cơ đốt trong là rất phức tạp và khắc nghiệt, do vậy việchọc; động cơ diesel. nghiên cứu phát triển và tối ưu hóa quá trình làm việc của động cơ là rất khó khăn. Việc sử dụng phương pháp mô hình hóa có thể giải quyết được các vấn đề nêu trên. Nghiên cứu này tập trung vào mô hình hóa hoạt động của động cơ diesel, cụ thể là xác định động học và động lực học các chi tiết quan trọng như piston, thanh truyền, trục khuỷu. Thông qua quá trình xây dựng mô hình toán học này, ta có thể xác định được lực kéo và công suất cũng như các thông số động học và động lực học khác của động cơ. Kết quả của nghiên cứu là cơ sở quan trọng cho việc xây dựng mô hình mô phỏng cho phương tiện xe cơ giới cũng như việc tính toán kiểm nghiệm bền các chi tiết của động cơ trong quá trình hoạt động. AbstractKeywords: Modelling and simulation play an important role in the research andInternal combustion engine; development of technological products, especially in the development ofmechanical stress; fine element automobile and military vehicles. Internal combustion engines also play anmethod; Thermodynamic; important role and directly affect the movement of vehicles. Nonetheless,friction force; in-cylinder the operation of these engines are harsh and complicated, thus the researchpressure. in developing and optimizing their operations faces many challenges. The use of modelling methods can assist in solving the aforementioned problems. This research focuses on the modelling of the internal combustion engine’s operations, particularly to determine the kinetic and dynamics of the engine’s the main components, such as a rod, crankshaft and piston. To conduct this research, the thermodynamic process was simulated to calculate the in-cylinder pressure distribution. In addition, this research also modelled the friction forces for calculating the test engine’s net force. The results showed that the net force changes according to the crank angle and reaches to the maximum values near the top dead center (TDC). As a result, it is necessary to analyze the stress of the crankshaft, rod and piston in these areas. The research results serve as the foundation to design the simulation models for vehicles, as well as to calculate and to test the strength of engines’ components during operation.Ngày nhận bài: 20/7/2018Ngày nhận bài sửa: 07/9/2018Ngày chấp nhận đăng: 15/9/2018 HỘI NGHỊ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ TOÀN QUỐC VỀ CƠ KHÍ LẦN THỨ V - VCME 20181. GIỚI THIỆU CHUNG Trong hoạt động của động cơ đốt trong, cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền và piston đóngvai trò vô cùng quan trọng và quyết định trực tiếp tới hiệu quả và hiệu suất động cơ đốt trong.Thêm vào đó, các chi tiết này đều vận hành trọng điều kiện khắc nhiệt, chịu các tải trọng cơ vànhiệt độ cao [1-5]. Do đó trong nghiên cứu phát triển động cơ cần t ...