Trào lưu low-cost trong kinh doanh hiện đại

Không gì có thể tác động đến thị trường mạnh mẽ bằng giá cả, nhất là khi giá đó lại rất, rất rẻ. Giá luôn là yếu tố quan trọng trong việc lựa chọn một sản phẩm, nó luôn là miếng mồi ngon khiến những khách hàng khó tính nhất.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Trào lưu low-cost trong kinh doanh hiện đại Trào lưu low-cost trong kinhdoanh hiện đạiKhông gì có thể tác động đến thị trường mạnh mẽ bằng giá cả,nhất là khi giá đó lại rất, rất rẻ. Giá luôn là yếu tố quan trọng trongviệc lựa chọn một sản phẩm, nó luôn là miếng mồi ngon khiếnnhững khách hàng khó tính nhất. Sự xuất hiện của khái niệm low-cost trong nhiểu lĩnh vực kinh doanh đã làm thay đổi bộ mặt củanhiều ngành.Trào lưu Low cost trong lĩnh vực vận chuyển hàng không đã làmthay đổi ngành công nghiệp này đến mức độ không còn nhận ra,và việc “phân phát” phiếu giảm giá với số lượng lớn đã thu húthàng triệu người tiêu dùng. Hiện nay, chiến lược low-cost bắt đầuthâm nhập vào những mảng mới dịch vụ mới. Theo tính toán củacông ty tư vấn Booz Allen Hamilton, trong tương lai gần cókhoảng 40% thị trường dịch vụ ở Tây âu sẽ thuộc về những côngty có dịch vụ giá rẻ.Còn tại thị trường Việt Nam thì sao? Trào lưu giá rẻ đang bắt đầuxuất hiện trong nhiều lĩnh vực kinh doanh như viễn thông, Du lịch,hàng không, kinh doanh hàng hóa . . .và đã kích thích nhu cầu vàphát thay đổi bộ mặt của một số nghành.Các chuyến bay giá rẻTổng giám đốc hãng Ryanair, Micheal O’Lyry, luôn được coi làngười biết tiết kiệm tiền bạc. Hành khách đi trên những chuyếnbay giá rẻ của hãng này phải trả thêm tiền cho phần ăn và bất cứdịch vụ nào khác mà họ sử dụng trên máy bay. Nhưng chưa hết.Tờ Wall Street Journal viết, hãng hàng không này còn “dè sẻn”đến cả những tấm rèm che cửa sổ trên máy bay và tiết kiệm giấybằng cách khuyên hành khách nhớ cầm theo những tờ khai hảiquan được phát miễn phí tại khách sạn. Chỉ tính riêng trong năm2003, Ryanair đã bán ra 23 triệu vé với giá trung bình 50 USD/vé, lợi nhuận của hãng cũng tăng 10%/năm trong 7 năm liền.Hãng hàng không Southwest Airlines, Mỹ, còn “qua mặt” Ryanairnhờ đi đầu trong trào lưu low-cost với các chuyến bay giá rẻ. Từnăm 1985 đến 2002, lợi nhuận từ vốn đầu tư của hãng đã tănggấp 2,5 lần so với chỉ số trung bình ở lĩnh vực này (5,1%). Trongnhóm các hãng hàng không giá rẻ không thể bỏ qua những cáitên như Germania Express, Germanwings, TigerAirways…, chưakể quỹ Indigo Partners và Texas Pacific Group, Mỹ, đang đầu tưcho dự án xây dựng hãng hàng không nội địa giá rẻ tại Nga.Trào lưu low cost cũng đanh hình thành manh nhúm tại thị trườngViệt Nam, mở đầu là TigerAirways với những chuyến bay giá rẻ,tuy nhiên nó vẫn chưa thực sự phát triển được do phần lớn thịnằm trong tay VietNam Airline và chưa thực sự có sự cạnh tranhbình đẳng.Hàng tiêu dùng giá rẻHình thức kinh doanh này xuất hiện lần đầu tiên tại Đức từ sauthế chiến thứ 2 ở chuỗi cửa hàng bán lẻ Aldi và đã thành côngngoài sức tưởng tượng do đáp ứng được nhu cầu sử dụng hànggiá rẻ của người dân. Một trong những người sáng lập Aldi, KarlAlbreht, đã xác lập mục tiêu của chế độ giảm giá như là “đảm bảocung cấp thực phẩm và các hàng hoá khác một cách liên tục vàphù hợp với mức chi phí cho nhu cầu hàng ngày”. Nghệ thuậtkinh doanh theo phương pháp “tối thiểu hoá chi phí” của Aldi sauđó được những công ty khác học tập, ví dụ chuỗi cửa hàng bánlẻ “Pyatiorochka”- hãng bán lẻ lớn nhất nước Nga với doanh thunăm vừa rồi đạt tới 1,59 tỷ USD.Đặc điểm của hình thức bán hàng “không thể rẻ hơn” là tập trungtối đa vào doanh số: chỉ cần một xu tiền lãi cho mỗi món hàngbán ra, bởi vì bạn đã có đội quân khách hàng đông đến hàngtriệu người đổ xô đến vì giá rẻ.Hãng Aldi đã không mấy lo lắng về khả năng sinh lợi của từngchủng loại hàng bán ra, mà hãng cho rằng điều quan trọng hơnhết là hoàn thành kế hoạch tài chính chung. Thành công củachiến lược này được thể hiện qua doanh số bán hàng và mức lợinhuận được xếp vào loại cao nhất châu Âu.Tại Việt Nam trào lưu giá rẻ đang hình thành rõ nét trong mộtnghành hàng điện tử gia dụng, vào mỗi dịp cuối năm sự gia tăngkhuyến mãi tại các siêu thị điện máy và nổi bật vẫn là Siêu thịđiện máy Gia Hòa và Nguyễn Kim, có những mặt hàng giảm giátới 60% - 70% với lợi thế về thương hiệu và uy tín, lợi thế về vốn.Giá rẻ đã khiến người tiêu dùng không thể cưỡng lại trước nhữngmiếng mồi ngon.Ai là khách hàng của dịch vụ giá rẻ?Bạn nghĩ khách hàng hẳn phải là những người có thu nhập trungbình và vì thế họ rất nhạy cảm với giá cả thị trường? Nếu vậy thìthật ấu trĩ, sai lầm. Micheal Silverstein viết trong cuốn sách “Tạisao phải trả nhiều tiền hơn? Sự xa xỉ mới của tầng lớp trung lưu”về điều này sau khi tò mò quan sát lối hành xử của giới nhà giàu.Ông viết: “Mọi người đều thích thú khi phải trả ít tiền hơn. Nhữngngười có của ăn, của để thường quen trả giá cao cho nhữnghàng hóa và dịch vụ ảnh hưởng trực tiếp đến tâm trạng của họ,làm họ cảm thấy thích thú hay làm tăng thêm sự sang trọng. Đốivới tất cả những thứ còn lại, những thứ không gợi cho họ mộttình cảm đặc biệt nào, họ rất tiết kiệm”.Ưu thế về giá làm cho dòng dịch vụ giá rẻ trở thành đối thủ hùngmạnh thực sự trên thị trường, nơi những khu vực giá trung bìnhvà cao cấp đều đã được phân chia từ lâu. Khi tất cả các nhà kinhdoanh đều làm việc với nguồn nhà cung cấp giống nhau, cùngkinh doanh những mặt hàng như nhau, thì giá cả gần như trởthành định hướng duy nhất đối với người tiêu dùng.Giới hạn của low-costNgười ta thường gắn dịch vụ giá rẻ với yếu tố chính: bán lẻ vàvận chuyển hàng không, nhưng trên thực tế, giới hạn của low-cost là…không có giới hạn. Chẳng khó khăn gì để hình dung vềsự tăng trưởng của những doanh nghiệp econom-class, khi đầutư vào hình thức kinh doanh này đang trở thành chiến lược pháttriển chủ yếu đối với nhiều công ty. Thậm chí những công tychuyên cung cấp dịch vụ cao cấp cũng không bỏ qua mảng thịtrường hấp dẫn này, ví dụ, tập đoàn Accor, Pháp, tuy sở hữu 2thương hiệu “bạc tỷ” là Sofitel (khách sạn 5 sao) và Novotel(khách sạn ...