CHƯƠNG 7 SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ DIESEL TÀU THỦY

Sau một thời gian khai thác, BCA bị mài mòn chủ yếu ở các bộ đôi piston, van. Mài mòn bộ đôi piston làm tăng khe hở giữa piston và sơmi của bơm nhiên liệu. Bề mặt công tác bị mài mòn từng phần riêng biệt không đều nhau. Mài mòn rõ nét nhất ở sơmi là ở phần trên gần mép cắt của rãnh xéo. Ngoài ra bề mặt công tác của piston và sơmi còn xuất hiện các vết xước dọc, hỏng mép rãnh xéo. Ngoài ra bề mặt công tác của piston và sơmi còn xuất hiện...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
CHƯƠNG 7 SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ DIESEL TÀU THỦY CHƯƠNG7SƯACHƯAĐÔNGCƠDIESELTAUTHUY ̉ ̃ ̣ ̀ ̉ 7.6SỬACHỮAHỆTHỐNG NHIÊNLIÊU ̣ 1.SửachữabơmcaoápCáckhuyếttậtcủabơmcaoáp(BCA)• Dòtìmkhuyếttậtcủabơmnhiênliệusaukhi đãtiếnhànhvệsinh tẩy sạch dầu mỡ. Bộ đôi piston xilanh và van đế được rửa sạch trongdầudiesel.• Saumộtthờigiankhaithác,BCAbịmàimònchủyếuởcácbộđôi piston,van.Màimònbộđôipistonlàmtăngkhehởgiữapistonvà sơmi của bơm nhiên liệu. Bề mặt công tác bị mài mòn từng phần riêng biệt không đều nhau. Mài mòn rõ nét nhất ở sơmi là ở phần trêngầnmépcắtcủarãnhxéo.Ngoàirabềmặtcôngtáccủapiston vàsơmicònxuấthiệncácvếtxướcdọc,hỏngméprãnhxéo.Ngoài rabềmặtcôngtáccủapistonvàsơmicònxuấthiệncácvếtxước dọc,hỏngméprãnhxéovàlỗcấptrênsơmi. 1.SửachữabơmcaoápCáckhuyếttậtcủaBCA• Màimònlàmgiảmđộkínkhítgiữapistonvàsơmi,tăngsựròlọtnhiênliệu, làmgiảmápsuấtphuncủanhiênliệu,giảmlượngcấpnhiênliệucủabơm. Sựmàimòncũnglànguyênnhânlàmchođộtăngápsuấtcủabơmkhilàm việcnhỏhơnbìnhthườngvàphunnhiênliệuvàoxilanhsẽmuộnhơn,làm xấuquátrìnhphunnhiênliệuvàtạohỗnhợp,tăngmàimònbộđôipiston xilanh,đặcbiệtrõnétkhiđộngcơhoạtđộngởsốvòngquaynhỏ.Khiđósự ròrỉdầuquabộđôipistonxilanhtănglên.• Ngoàirasựmàimòncủabộđôipistonxilanhđôikhicòntạoracácvếtnứt trênsơmi,dậpmépsơmi,lỗcấp,rãnhxéovàrãnhđứngcủapiston.• Saumộtthờigiankhaithác,bộđôivanxuấtdầubịmàimònđếvàmặtvành gờgiảmtải,màimònlỗvàthânvan,xuấthiệncácvếtxướcvàbiếncứngbề mặtcôngtáccủavanvàđếvan,pháhuỷđộkínkhítgiữachúng. 1.SửachữabơmcaoápCáckhuyếttậtcủaBCA• Chiềurộngcủabềmặttiếpxúccủavanvàđếvanchophépkhông vượtquá0,4mm.Cácvếtxướcdọc,cácvếtxướcởtrênvànhgiảm tảivàbềmặttiếpxúcgiữavanvàđếvanđềukhôngchophép.• NgoàiraBCAcònbịmàimònhưhỏngởcácbộphậnkhác,vídụ: Rạnnứtởthânbơm,dậphoặcđứtrengiánđoạnởcáclỗren.Thân bơmbịrạnnứtthườngđượcloạibỏ,dậphoặcđứtrenchỉchophép khi không lớn lắm, không phá huỷ độ bền liên kết (không quá 1,5 vòngren)• CáclòxocủaBCAcókhuyếttật,hưhỏngđềuphảithaymới.• Thanhrăngvàsơmixoaythườngbịmàimònhưhỏngởphầnrăng. Đạilượngmàimònthườngđượcđánhgiátheokhehởgiữabềmặt cạnh của các răng. Khi đường kính của vành răng nhỏ hơn 40mm chophépkhôngđượcvượtquá0,25mm 1.SửachữabơmcaoápCáckhuyếttậtcủabơmnhiênliệu• Khe hở giữa thanh răng và lỗ ở thân bơm không được vượt quá 0,20mm.Conđộivàlỗdẫnhướngtrongthânbơmkhôngđượcvượt quá 0,005d. Độ ô van của con lăn không được vượt quá 0,03mm, còn khe hở giữa con lăn và chốt của nó không được vượt quá 0,05mm.• Cổ trục cam thường bị mài mòn hư hỏng. Người ta sửa chữa khôi phục bằng cách mài rà bóng, sau đó mạ crôm để phục hồi kích thướcbảođảmkhehởgiữacổtrụcvàổđỡ.Trongsửachữathường xuyên,độngcơdieselđượckiểmtrasựcấpcủabơmvàđiềuchỉnh độđồngđềucủachúng,kiểmtrađộkínkhítcủabộđôivanvàđế van.Nếubơmkhôngđảmbảosựcấp,ngườitakiểmtrakhoangnén đểtìmphươngánsửachữahoặcthaythếchitiết. 1.SửachữabơmcaoápCáckhuyếttậtcủabơmnhiênliệu• Độkínkhítcủavanvàđếvanngườitakiểmtrabằngcáchthửròrỉ dầudieselquavantrênthiếtbịthử• Khithửngườitaxoaypistoncủabơmthửđếnvịtríkhôngcấpnhiên liệu. Dùng bơm tay 6 cấp nhiên liệu vào khoang thử với áp suất bằngápsuấtphunnhiênliệu.Nếuvanvàđếvankhôngkínnhiên liệu sẽ chảy vào van trên piston của bơm và từ đó qua rãnh trên pistonvàcáclỗtrênsơmi.• Sửachữatrungbìnhvàsửachữalớn,bơmnhiênliệuđượctháora hoàntoàn.Kiểmtrakhuyếttậtcủatấtcảcácbộphậnđểlựachọn sựcầnthiếtphảisửachữahoặcthaythếchitiết.Kiểmtrasựcấpvà điềuchỉnhđộđồngđềucủacácbơm,côngviệcnàyđượctiếnhành trênmáythửchuyêndùng. 1.SửachữabơmcaoápMàiràbộđôipistonsơmi• Mài rà bộ đôi piston được tiến hành khi sửa chữa BCA để loại trừ cácvếtxướctrênbềmặtpistonhoặcsơmicảntrởsựchuyểnđộng bìnhthườngcủapistontrongsơmi.Quátrìnhmàiđượcthựchiệnở trênbệmáymài(Hình331)ởvòngquaytrụcchính(trụcspinđen) từ150÷ 200v/p. Côngnghệmàirànhưsau:pistonđượckẹpvàoốngkẹpđàn hồicủamáyrà.Vệsinhsạchsẽ,sauđóbôiđềuđặnlênbềmặtmột lớpbộtmàimỏngloại3µm.Tốtnhấtlàsửdụngloạibộtmài1µm.1Thânmáy;2Thiếtbịkẹp;3Pulidẫnđộngbằngdâycuroa;4Trụcchính(trụcspinden);5ốngkẹpđànhồi;6Thiếtbịrà;7Chitiếtrà 1.SửachữabơmcaoápMàiràbộđôipistonsơmi• Ngườitalắpthậntrọngpistonvàosơmi,đóngđiệnmáy mài rà. Sau vài giây tiến hành mài rà bằng cách dịch chuyểnsơmibằngtaydọctheopistonvàduytrìmàiràở mứcđộnhỏnhất.Kếtthúcmàiràtiếnhànhrửapistonvà sơmi trong dầu diesel. Lắp piston vào sơmi và dịch chuyểnpistonkhicảbộđôingâmtrongdầu.Sauđóđưa ra và kiểm tra sự dịch chuyển của piston trong sơmi bằng cách kéo pistonra khỏisơmi1/3 bềmặtcôngt ...