Nghiên cứu ảnh hưởng của việc bổ sung không khí trên đường thải tới các tính năng kinh tế, kỹ thuật, phát thải và hiệu quả chuyển đổi của bộ xúc tác ba thành phần trang bị trên động cơ xe máy

Theo đặc tính lý tưởng của bộ chế hòa khí, đa phần động cơ thường làm việc tại các chế độ có hòa khí đậm (hệ số dư lượng không khí λ nhỏ hơn 1). Hòa khí đậm không những dẫn tới hàm lượng phát thải CO, HC cao mà còn là một trong những yếu tố hạn chế khả năng trang bị bộ xúc tác ba thành phần (BXT) trên các động cơ sử dụng bộ chế hòa khí (hiệu suất chuyển đổi các thành phần phát thải của bộ xúc tác thấp). Bài báo trình bày ảnh hưởng của việc bổ sung không khí trên đường thải tới các tính năng kỹ thuật, phát thải và hiệu quả chuyển đổi của BXT trang bị trên động cơ xe máy sử dụng bộ chế hòa khí. Kết quả cho thấy, khi bổ sung hợp lý lượng không khí trên đường thải không những giúp cung cấp thêm ôxy cho các phản ứng ôxy hóa trên đường thải mà còn cải thiện môi trường oxy hóa giúp tăng hiệu quả xử lý các thành phần phát thải CO, HC trong BXT. Kết quả thử nghiệm cho thấy với lượng không khí bổ sung trên đường thải sao cho duy trì hệ số dư lượng không khí bằng một, thì các chỉ tiêu kinh tế - kỹ thuật của động cơ thay đổi không nhiều trong khi đó phát thải của động cơ cũng như hiệu suất của BXT được cải thiện đáng kể (hiệu suất chuyển đổi của CO tăng 39,54%, HC tăng 24,89%).
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nghiên cứu ảnh hưởng của việc bổ sung không khí trên đường thải tới các tính năng kinh tế, kỹ thuật, phát thải và hiệu quả chuyển đổi của bộ xúc tác ba thành phần trang bị trên động cơ xe máy P-ISSN 1859-3585 E-ISSN 2615-9619 SCIENCE - TECHNOLOGY NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA VIỆC BỔ SUNG KHÔNG KHÍ TRÊN ĐƯỜNG THẢI TỚI CÁC TÍNH NĂNG KINH TẾ, KỸ THUẬT, PHÁT THẢI VÀ HIỆU QUẢ CHUYỂN ĐỔI CỦA BỘ XÚC TÁC BA THÀNH PHẦN TRANG BỊ TRÊN ĐỘNG CƠ XE MÁY EFFECT OF AIR INJECTION INTO EXHAUST MANIFOLD TO SPECIFICATIONS, EMISSIONS AND EFFICIENCY OF THREE WAY CATALYST EQUIPPED IN MOTOBIKE ENGINE USING CABURATOR Nguyễn Duy Tiến 1,*, Khổng Vũ Quảng 1, Nguyễn Thế Lương1, Phạm Hữu Tuyến1, Nguyễn Thế Trực1, Bùi Văn Chinh2 1. GIỚI THIỆU CHUNG TÓM TẮT Bổ sung không khí trên Theo đặc tính lý tưởng của bộ chế hòa khí, đa phần động cơ thường làm việc tại các chế độ có hòa khí đậm (hệ số dư lượng đường thải là phương pháp không khí λ nhỏ hơn 1). Hòa khí đậm không những dẫn tới hàm lượng phát thải CO, HC cao mà còn là một trong những yếu tố giảm phát thải độc hại dựa hạn chế khả năng trang bị bộ xúc tác ba thành phần (BXT) trên các động cơ sử dụng bộ chế hòa khí (hiệu suất chuyển đổi các trên nguyên tắc cung cấp thành phần phát thải của bộ xúc tác thấp). Bài báo trình bày ảnh hưởng của việc bổ sung không khí trên đường thải tới các tính thêm ôxy nhằm cải thiện năng kỹ thuật, phát thải và hiệu quả chuyển đổi của BXT trang bị trên động cơ xe máy sử dụng bộ chế hòa khí. Kết quả cho quá trình ôxy hóa HC và CO thấy, khi bổ sung hợp lý lượng không khí trên đường thải không những giúp cung cấp thêm ôxy cho các phản ứng ôxy hóa trên trên đường thải [1]. Trong đường thải mà còn cải thiện môi trường oxy hóa giúp tăng hiệu quả xử lý các thành phần phát thải CO, HC trong BXT. Kết quả lịch sử kiểm soát phát thải thử nghiệm cho thấy với lượng không khí bổ sung trên đường thải sao cho duy trì hệ số dư lượng không khí bằng một, thì các động cơ đốt trong, có thể chỉ tiêu kinh tế - kỹ thuật của động cơ thay đổi không nhiều trong khi đó phát thải của động cơ cũng như hiệu suất của BXT coi đây là một trong những được cải thiện đáng kể (hiệu suất chuyển đổi của CO tăng 39,54%, HC tăng 24,89%). phương pháp đơn giản Từ khóa: Bổ sung không khí, bộ xúc tác ba thành phần, giảm phát thải. nhất giúp động cơ có thể đáp ứng được các tiêu ABSTRACT chuẩn phát thải ở mức thấp According to the ideal characteristics of the carburetor, most engines usually work in the mode of rich-mixture (EURO1, EURO2) khi mà việc (equivalence ratio λ is less than 1). Rich-mixture not only leads to high level of CO and HC emissions but also is one of the sử dụng các bộ xử lý khí factors limiting the ability to operate the Three Way Catalysts (TWC) on engines using carburetors (low emission thải chưa được áp dụng components conversion efficiency by the TWC). This paper presents the effect of air additions on the exhaust path to the rộng rãi [2]. Việc bổ sung technical features, emissions and conversion efficiency of the TWC equipped on motorcycle engines using carburetors. The thêm không khí vào trong results show that the proper addition of air to the exhaust path will not only help provide more oxygen for the oxidation đường thải lần đầu được reactions, but also improve the oxidizing environment to increase the efficiency of handling CO and HC emission thử nghiệm bởi Chrysler, components in the TWC. The results illustrate that with the amount of additional air on the exhaust path so that λ remains một nhà sản suất ôtô của equal to stoichiometric value, the engine economic-technical parameters have no significant changes while engine Mỹ, vào năm 1966. Nhưng emissions as well as the catalyst performance were significantly improved (conversion efficiency of CO increased by mãi cho đến cuối những 39.54%, HC increased by 24.89%). năm 1970, khi mà tiêu Keywords: Air injection, three way catalyst, emission reducing. chuẩn khí thải trở nên khắt khe hơn, hệ thống bổ sung 1 thêm không khí mới trở Trường Đại học Bách khoa Hà Nội 2 nên phổ biến hơn. Hệ Trường Đại Công nghiệp Hà Nội thống bổ sung thêm không * Email: tien.nguyenduy@hust.vn khí trên đường thải được sử Ngày nhận bài: 25/9/ ...